تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1872089577
فارس گزارش می‌دهد آقای راننده! کمربندی امینی صندلی عقب تزئینی نیست/لزوم اجرای دقیق قانون توسط ماموران پلیس راه
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: فارس گزارش می‌دهد
آقای راننده! کمربندی امینی صندلی عقب تزئینی نیست/لزوم اجرای دقیق قانون توسط ماموران پلیس راه
حدود 80 درصد تلفات یا جراحات ناشی از تصادفات به دلیل عدم بستن کمربند ایمنی روی می‌دهد، این در حالی است که بسیاری به غیر از رانندگان، دیگر سرنشینان وسایل نقلیه تردد کننده در معابر و محورهای مواصلاتی شهر قم کمربند ایمنی را نمی‌بندند.
به گزارش خبرگزاری فارس از قم، مدتی بود سوژه‌ای ذهنم را درگیر کرده بود اما از آن عبور می‌کردم تا اینکه به دلیل تصادف شدید با خودرو که داشتم با آن سوژه مستقیما مواجه شده و مصمم به قلم زدن در این موضوع شدم. کمربند از نوع ایمنی که گهگاهی مورد غفلت قرار می‌گیرد، به عنوان اصل اساسی برای کاهش صدمات ناشی از تصادفات رانندگی است اما این وسیله ایمنی موثر در ایجاد نظم اجتماعی، فقط در زمانی مورد توجه قرار می‌گیرد که یا اجباری باشد و یا حادثه‌ای صورت بگیرد. این گفته شاید پیشتر برایم قابل درک نبود و به راحتی از آن می‌گذشتم تا اینکه با خودرو دچار سانحه شدم اما از آنجا که هم من و هم راننده کمربند ایمنی را بسته بودیم با وجود سرعت بالای راننده و واژگون شدن شدید خودرو، خوشبختانه هیچ صدمه‌ای به بنده و راننده وارد نشد. آن اتفاق موجب شد در هنگام استفاده از خودرو حتی در داخل شهر همواره کمربند ایمنی خود را ببندم. حال این سئوال مطرح می‌شود، چه باید کرد که علاوه بر راننده تمام سرنشینان خودرو نسبت به بستن کمربند ایمنی توجه داشته باشند؟! که صد البته در کنار اجباری شدن این موضوع و نظارت مستمر، نیاز به فرهنگ سازی در این زمینه به شدت احساس می‌شود. پس از اجرایی شدن قانون استفاده اجباری از کمربند ایمنی مصوب 1376 برای تمام سرنشین‌ها، امید این می‌رفت شاهد نظم اجتماعی در این حوزه باشیم که طی این سالیان فراز و نشیب‌هایی گریبانگیر این قانون شد و اوج آن تا چند سال گذشته بود به گونه‌ای که با سوار شدن بر هر خودرو عموما هم راننده کمربند ایمنی خود را بسته بود هم به مسافران مخصوصا سرنشین جلویی این تذکر داده می‌شد. حال چه پیش آمده که این موضوع کمرنگ شده؟ جای بسی تامل دارد. کافی است چند دقیقه‌ای در مرکز شهر و حتی بزرگراه‌ها به خودروهای عبوری دقت کنید، درست است که عمده رانندگان از کمربند ایمنی استفاده می‌کنند اما به جرات می‌توان گفت که هیچکدام از دیگر سرنشینان این قانون را رعایت نمی‌کنند. آیا باید ماموران راهنمایی و رانندگی با مستقر شدن در تمام مناطق شهر و بزرگراه‌ها نظارت جدی بر این قانون داشته تا شهروندان از روی اجبار کمربندهای ایمنی خود را ببندند یا خدایی نکرده دچار سانحه شوند تا قدر این وسیله را بدانند؟َ! همین چند روز پیش بود پسر بچه 10 ساله‌ای که همراه با پدر و مادرش از قم راهی سفر کرمانشاه شده بودند، در مسیر خودرو سمندشان سرنگون شد و پدر و مادر که هر دو کمربند ایمنی بسته بودند، از حادثه جان سالم به در بردند ولی تنها پسرشان از خودرو به بیرون پرت شد و به شکل فجیعی جان باخت. پدر این پسر که دکتر کودکان است در حالی که جان صدها کودک را نجات داده بود، فرزندش جلوی چشمانش جان سپرد و او برای همیشه داغدار این وداع و حادثه تلخ خواهد بود، آن هم فقط به دلیل نبستن کمربند ایمنی. یکی از کسانی که دچار سانحه رانندگی شده بود و خوشبختانه به دلیل استفاده از کمربند ایمنی اتفاق خاصی برایش پیش نیامده بود، اصطلاح زیبایی را به کار برد و گفت: من پس از آن اتفاق به کمربند ایمنی ایمان پیدا کردم. راننده یک تاکسی بین شهری هم که خود و دیگر سرنشینان را ملزم به بستن کمربند ایمنی می‌دانست، گفت: سانحه خبر نمی‌دهد و وقتی رخ داد فقط برای راننده نیست بلکه عواقب آن تمام سرنشینان خودرو را در بر می گیرد پس باید تک تک سرنشینان حتی در مسیرهای کوتاه نسبت به بستن این وسیله ایمنی اهتمام داشته باشند. بسیاری از سرنشینان وسایل نقلیه تردد کننده در معابر شهر قم به ویژه وسایل نقلیه عمومی (تاکسی و آژانس‌ها) در سفرهای درون شهری کمربند ایمنی را نمی‌بندند و بارها نیز با چنین وضعیتی از مقابل دیدگان ماموران راهنمایی و رانندگی می‌گذرند، بدون اینکه قانون در خصوص آنها اجرا شود. آیا بهتر نیست ماموران راهنمایی و رانندگی و پلیس راه پس از چند سال اجرای قانون بستن کمربند ایمنی توسط سرنشینان خودروها، آستین همت را بالا زده و با عزمی راسخ اجرای این قانون را در شهر قم الزامی کنند؟ براساس گزارش‌های مستند، در تصادفات رانندگی شهری و جاده‌ای، نبستن کمربند ایمنی اصلی‌ترین عامل افزایش میزان مرگ و میر است ضمن اینکه استفاده از کمربند ایمنی نیز موثرترین روش برای پیشگیری از آسیب و مرگ و میر در تصادفات معرفی شده است. رئیس پلیس راه استان قم با بیان اینکه حدود 80 درصد تلفات یا جراحات ناشی از تصادفات به دلیل عدم بستن کمربند ایمنی روی می‌دهد خاطرنشان کرد: مسافران نسبت به رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی اهتمام ویژه داشته باشند تا از سفر خود به نحو مطلوب استفاده کنند. اردشیر جمشیدی‌راد در گفت‌وگو با خبرنگار فارس به عمده دلایل سوانح جاده‌ای اشاره کرد و افزود: ناتوانی در کنترل وسیله نقلیه که می‌تواند بر اثر خستگی، خواب آلودگی، خوردن، آشامیدن و یا استفاده از تلفن همراه باشد، علت وقوع حدود 35 درصد تصادفات جاده‌ای را به خود اختصاص داده است. وی با بیان اینکه رفتار راننده در وقوع یا عدم وقوع حوادث بسیار تاثیرگذار است عنوان کرد: خونسردی راننده می‌تواند او را در کنترل وسیله نقلیه کمک کند، در حقیقت تجربه نشان داده است راننده‌های خونسرد که عجله و شتاب ندارند، کمتر تصادف می‌کنند. رئیس پلیس راه استان قم اظهار کرد: با توجه به نزدیک شدن به ماه مهر و بازگشایی مدارس، شهریور ماه آخرین فرصت برای مسافرت و استفاده از تعطیلات تابستانی است که گاهی مردم برای استفاده از این فرصت باقیمانده، در سفر و رانندگی عجله می‌کنند که این شتاب بی‌مورد می‌تواند زمینه ساز حوادث تلخ و جبران ناپذیری باشد. باید توجه داشت استفاده از کمربند ایمنی احتمال مرگ و میر سرنشینان خودروها را کاهش می دهد این در حالی است که بستن کمربند ایمنی مانع از پرت شدن سرنشینان به جلو یا بیرون افتادن از خودرو نیز می شود. قانون، راهنمایی و رانندگی را موظف کرده به منظور جلوگیری از بروز حوادث ناگوار رانندگی و مرگ و میر در تصادفات، نسبت به رانندگانی که از کمربند ایمنی در معابر شهری و برون شهری استفاده نمی کنند، اعمال قانون کند. این امر مهم موجب شده تا رانندگان وسایل نقلیه در اکثر شهرها و جاده‌های کشور از این وسیله برای حفظ ایمنی خود و دیگر سرنشینان استفاده کنند ولی هنوز در بسیاری از موارد دیده می‌شود که برخی رانندگان به ویژه دیگر سرنشینان خودرو تمایلی به بستن کمربند ایمنی ندارند. الزامی شدن بستن کمربند ایمنی برای تمام سرنشین‌ها برای افزایش ایمنی ضروری است، اما تحقق این مهم به ویژه برای وسایل نقلیه عمومی نیاز به فرهنگ سازی، بسترسازی و همکاری خودروسازان دارد. ظرفیت استاندارد خودروهای داخلی برای ردیف عقب دو نفر تعریف شده است اما عملا در تمام خودروها از ردیف عقب برای سههسرنشین استفاده می شود و با توجه به الزامی شدن بستن کمربند ایمنی برای تمام سرنشین‌های خودرو باید برای وسایل نقلیه عمومی بسترسازی‌های لازم صورت گیرد. ماموران راهنمایی و رانندگی موظف به اجرای قانون هستند و در این شکی نیست، اما وقتی قانونی ضمانت اجرایی خود را از دست داد و یا ناکارآمد شد بازنگری در آن ضروری به نظر می‌رسد، چراکه در غیر این صورت سایر قوانین هم ردیف خود را هم مورد تاثیر قرار می‌دهد. قانون بستن کمربند ایمنی در داخل معابر و خیابان‌های شهر هم از همین نوع است. درست است که عدم رعایت در کاربرد کمربند ایمنی در بیرون از شهر و در بزرگراه‌ها موجب افزایش صدمات شدیدتری ناشی از تصادف می‌شود اما تصادفات و صدماتی همه روز در سطح شهر و در محله‌ها نیز شاهد آن هستیم نیز بر هیچکس پوشیده نیست. اما در کنار پرداختن به این مسئله باید دید اولویت اجرای قوانین راهنمایی و رانندگی چطور تعیین می‌شود؟ آیا برخورد با رانندگانی که در معابر و کوچه‌ها از کمربند ایمنی استفاده نمی‌کنند در اولویت قرار دارد یا برخورد با توقف دوبله، توقف در نزدیکی میدان‌ها و پارک‌ها و در محل‌های توقف ممنوع که موجب ترافیک سنگین در سطح شهر می‌شود؟ به راستی کدام واجب تر است و کدامیک به ترافیک شهری کمک بیشتری می‌کند؟ آیا سختگیری‌ها در عدم استفاده از نور لامپ‌های فسفری خیره کننده که به تازگی مد شده، عدم استفاده از بلندگوهای گوشخراش در داخل خودرو و استفاده از نور بالا در معابر و جاده‌ها، توسط ماموران راهنمایی و رانندگی به شکل مطلوب وجود دارد؟ اینها سئوالاتی هستند که به ذهن هر شهروندی خطور می‌کند که امیدواریم بیشتر مورد نظر ماموران زحمت کش راهنمایی و رانندگی و پلیس راه قرار گیرد. رعایت اصول اساسی برای کاهش صدمات ناشی از تصادفات رانندگی، استفاده از وسیله نقلیه مناسب، وجود جاده‌های مطابق استاندارد، رانندگی با تمرکز و احتیاط کافی، رعایت قوانین رانندگی و اصول ایمنی در میان آحاد جامعه ضروری است و در این میان کمربند ایمنی وسیله‌ای مفید، مناسب و ضروری برای پیشگیری از حوادث رانندگی است و لازم است بستن آن در آغاز رانندگی به صورت یک عادت همیشگی درآید و در نهایت باید گفت که برای یک زندگی بهتر و خالی از آسیب‌های جانی و مالی ناشی از تصادفات، لازم است صحیح و اصولی رانندگی کنیم. اما آنچه برای یک رانندگی مطمئن و مصون از صدمات جانی و مالی لازم است فرهنگ رانندگی مناسب، رعایت قوانین و مقررات، احترام به حق تقدم دیگران، استفاده از وسایل نقلیه سالم و اصلاح ساختار جاده‌ها و معابر است. انتهای پیام/2258/س30
94/06/22 - 15:31
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]
-
گوناگون
پربازدیدترینها