تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860604468
راه‌آهن همدان: پایان زیرسازی در انتظار ریل‌گذاری
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: یکشنبه ۲۲ شهریور ۱۳۹۴ - ۱۰:۴۱
در شرایطی که وزارت راه و شهرسازی یکی از اصلی‌ترین اولویت‌های خود را به توسعه حمل‌ونقل ریلی در کشور اختصاص داده، قرار نداشتن نام چند استان مهم کشور در این عرصه باعث برهم خوردن برنامه‌های کلان شده است. برنامه‌ای که با نهایی شدن ساخت یک راه‌آهن نام دو استان را از این فهرست خط می‌زند. به گزارش خبرنگار ایسنا، راه‌آهن تهران – همدان – سنندج که از چند سال قبل و با هدف اتصال دو استان کردستان و همدان به شبکه اصلی راه‌آهن کشور وارد مرحله ساخت و اجرا قرار شده است، در طول سال‌های گذشته در حوزه‌های زیرسازی پیشرفت محسوسی به دست آورده و لااقل در قسمت تهران و همدان به درجه مطلوبی از پیشروی رسیده است. این مسیر 410 کیلومتری که در دو فاز مختلف ساخته میشود در حال حاضر اصلی‌ترین تمرکز خود را بر روی مسیر تهران – همدان به طول 260 کیلومتر گذاشته و پس از آن به سراغ همدان به سنندج با طول 150 کیلومتر خواهد رفت. طبق برآوردهای شرکت ساخت و توسعه، زیربناهای کشور قطارهای مسافرتی در این مسیر با سرعت 160 کیلومتر و قطارهای باری با سرعت 120 کیلومتر حرکت خواهند کرد. در شرایطی که از چند ماه قبل صحبت از نهایی شدن بخشی از زیرسازی این مسیر منتشر شده، به نظر می‌رسد شرکت ساخت خود را برای آغاز حرکت بعدی یعنی ریل‌گذاری در این عرصه آماده می‌کند. مسعود نصراصفهانی – معاون ساخت راه‌آهن شرکت ساخت – در این باره به ایسنا گفت: با توجه به فعالیت‌های خوبی که برای نهایی شدن طرح راه‌آهن همدان انجام شده می‌توان گفت در حال حاضر زیرسازی این پروژه پیشرفت مطلوبی داشته است و امیدواریم در آینده‌ای نزدیک امکان ریل‌گذاری برای آن فراهم شود. هرچند نصراصفهانی از اعلام زمان دقیقی برای نهایی شدن این پروژه با توجه به نامشخص بودن وضعیت اعتبارات مرحله‌ی ریل‌گذاری پرهیز می‌کند، اما با توجه به صحبت‌هایی که از سوی مسوولان استانی و کشوری صورت گرفته، به نظر می‌رسد نهایتا ظرف دو سال آینده راه‌آهن همدان به شبکه ریلی کشور متصل خواهد شد. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها