تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815083167
در حال حاضر، هزینه فرصت های از دست رفته را می پردازیم
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی: در حال حاضر، هزینه فرصت های از دست رفته را می پردازیم خبرگزاری پانا : معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی در نشست شورای فنی استان با بیان اینکه در حال حاضر، هزینه فرصت های از دست رفته را می پردازیم، گفت: اگر آن زمان مسوولان به تعهد مالی خود عمل می کردند، در حال حاضر شاهد بهره برداری از خط یک قطار شهری تبریز به صورت کامل بودیم.
۱۳۹۴ سه شنبه ۱۷ شهريور ساعت 09:58
به گزارش خبر گزاری پانا ،محمدصادق پورمهدیمعاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی در نشست شورای فنی استان با بیان اینکه در حال حاضر، هزینه فرصت های از دست رفته را می پردازیم، گفت: اگر آن زمان مسوولان به تعهد مالی خود عمل می کردند، در حال حاضر شاهد بهره برداری از خط یک قطار شهری تبریز به صورت کامل بودیم. معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی با اشاره به اینکه عملیات اجرایی قطار شهری تبریز از سال 1382 شروع شده است ، گفت: اعتبار اختصاص یافته برای این پروژه توسط دولت و شهرداری در دو سال گذشته برابر با کل اعتبار هزینه شده پیش از سال 1392 است. وی با اشاره به اینکه رویکرد مدیریت ارشد استان نگاه به گذشته نیست، در عین حال بر ضرورت روشنگری برای مردم تاکید کرد . پورمهدی با اعلام اینکه در دو سال گذشته هفت هزار میلیارد ریال توسط دولت و شهرداری برای قطار شهری تبریز هزینه شده است، رعایت زمان بندی برنامه ریزی شده در خصوص بهره برداری از خطوط قطار شهری تبریز را ضروری خواند. مدیرعامل سازمان قطار شهری تبریز نیز در این نشست با ارائه گزارشی از روند اجرای طرح قطار شهری تبریز ، گفت: اعمال محدودیت زمانی در ارائه خدمات فاز یک قطار شهری تبریز به شهروندان بر اساس دستورالعمل سازنده واگن هاست . صادق پشمینه آذر اظهارکرد: در این دستورالعمل ، نسبت به مسافرگیری در ساعات محدود به مدت حداکثر سه ساعت در روز و با سرعت کمتر از 50 کیلومتر در ساعت تاکید شده است . وی با اشاره به اینکه با افزایش رام های قطار، زمان بهره برداری از فار اول خط یک قطار شهری تبریز افزایش خواهد یافت ، گفت: همچنین زمان توقف مسافران در ایستگاه ها هم کاهش خواهد یافت. وی با اشاره به اینکه فاز دوم خط یک قطار شهری تبریز از ایستگاه ششم تا یازدهم تا پایان سال آینده بهره داری می شود ، گفت: تلاش براین است که تا پایان سال 96 فاز سوم این خط از ایستگاه 11 تا 18 هم آماده بهره داری شود . پشمینه آذر با اشاره به اینکه تا کنون 12 هزار میلیارد ریال برای خطوط یک و دو قطارشهری تبریز هزینه شده است ، گفت: در صورت تامین اعتبار لازم انتظار می رود ، تا سال 1400 خط دو قطار شهری تبریز هم به بهره برداری برسد . مدیر کل استاندار آذربایجان شرقی هم در این نشست با گزارشی از روند اجرای طرح ساماندهی آسانسورهای مجتمع های مسکونی، تجاری و اداری استان ، گفت: با بررسی یکهزار و 217 آسانسور منصوبه ، 206 آسانسور پلمپ شده است . ساسان فرشی حق رو با اعلام اینکه برای 102 آسانسور گواهی استاندارد صادر شده است ، گفت: 310 مورد هم در مرحله صدور می باشد . معاون عمرانی استاندار هم در این خصوص بر پایش مداوم وضعیت آسانسورها تاکید کرد و گفت: کنترل و بررسی وضعیت آسانسورها می تواند فرصت مناسب شغلی برای افرادی که در این زمینه آموزش دیده اند، ایجاد کند. ایرج شهین باهر رییس سازمان نظام مهندسی ساختمان استان هم پیشنهاد کرد : از توان انسانی این سازمان در زمینه نگهداری و بازرسی آسناسورهای استفاده شود .
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[مشاهده در: www.pana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 58]
-
گوناگون
پربازدیدترینها