تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1821098827
چاره‌ای جز تقبل هزینه‌های سنگین راه اندازی مترو، نداریم
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: پنجشنبه ۵ شهریور ۱۳۹۴ - ۱۴:۵۰
معاون عمرانی وزیر کشور با بیان اینکه چاره‌ای جز تقبل هزینه‌های سنگین راه اندازی مترو نداریم، گفت: 395 کیلومتر خط متروی در حال ساخت در کشور داریم که 30 هزار میلیارد تومان هزینه در بر دارد. به گزارش خبرنگار «شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) منطقه آذربایجان‌شرقی، هوشنگ خندان‌دل در مراسم افتتاح فاز اول خط یک مترو تبریز، اظهار کرد: افتتاح و توسعه مترو شهرهای تبریز، اصفهان و شیراز در برنامه دولت تدبیر و امید قرار دارد که خوشبختانه بعد از افتتاح مترو شیراز، امروز شاهد آغاز بهره برداری از مترو تبریز هستیم و امیدواریم در آینده نزدیک، مترو اصفهان هم افتتاح شود. وی با بیان اینکه فقدان سیستم درست حمل و نقل، زمینه‌ساز آلودگی هوای کلان‌شهرهای کشور شده است، عنوان کرد: هزینه راه اندازی مترو بسیار گران زیاد است به‌طوری که برای راه اندازی یک کیلومتر مترو 200 میلیارد تومان هزینه می شود و تاکنون برای مترو تبریز 1500 میلیارد تومان هزینه شده ولی دولت چاره ای جز تقبل این هزینه‌ها ندارد؛ چرا که وضعیت حمل و نقل عمومی کلان‌شهرهای کشور نامطلوب است. خندان دل در خصوص احداث کارگاه مونتاژ واگن در تبریز، گفت: باتوجه به پیشینه صنعت تبریز، مطمئنأ این شهر از پس مونتاژ واگن‌های مترو شهرهای تبریز، اصفهان و شیراز بر می‌آید و انتظار می رود حتی با دو کارگاه فعال دیگر کشور، رقابت کند. معاون عمرانی وزیر کشور با بیان اینکه تبریز در مدار توسعه قرار دارد، تأکید کرد: در دو سال اخیر هر بار که به تبریز آمده‌ام، نماد جدیدی از توسعه شهری را دیده‌ام که این نتیجه مدیریت خوب مسئولان آذربایجان شرقی و شهر تبریز است. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها