تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816489001
افتتاح تله‌کابین ارومیه در سال آینده/ وعده‌هایی که تکرار می‌شود
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: گزارش خبری؛
افتتاح تله‌کابین ارومیه در سال آینده/ وعده‌هایی که تکرار می‌شود
شناسهٔ خبر: 2886278 - سه‌شنبه ۲۷ مرداد ۱۳۹۴ - ۱۴:۴۱
استانها > آذربایجان غربی
ارومیه - عملیات احداث بزرگترین تله کابین خاورمیانه در ارومیه از سال ۷۹ در آغاز شده و با گذشت ۱۵ سال این طرح هنوز درگیر کاغذ بازی‌های اداری بوده و به سرانجام نرسیده است. خبرگزاری مهر- گروه استانها: بر اساس آخرین وعده‌های مسئولان استان مقرر بود خط اول تله کابین ارومیه شهریورماه سالجاری راه اندازی شود که با توجه به روند اجرای طرح چندان امیدی به تحقق این وعده نیست.عدم انجام بررسی‌های کارشناسی و فنی پیش از کلنگ زنی از منطقه جانوسلو تا پیست اسکی و طولانی شدن پروسه احداث و انصراف سرمایه گذاران خارجی از مشارکت در طرح موجب شده سرنوشت آن در هاله ای از ابهام قرار گیرد.کلنگ احداث بزرگترین و طولانی‌ترین تله کابین کشور به طول ۳۶ کیلومتر در ارومیه سال ۷۹ به زمین زده شد که مرحله اول از نخستین فاز طرح تله کابین ارومیه از جانوسلو تا کوه سیر در مسیری به طول ۴ هزار و ۱۲۵ متر احداث می‌شود اما هنوز این طرح به سرانجام نرسیده است، وعده ها برای اتمام این طرح هنوز ادامه دارد.فاز اول این طرح در مسیری به طول ۸.۵ کیلومتر از جانوسلو به کوه ایوعلی کنار جاده بند ارومیه، فاز دوم از ایوعلی تا سد شهر چایی به طول ۱۲ کیلومتر و فاز سوم از سد شهرچایی تا پیست اسکی خوشاکو به طول ۱۵.۵ کیلومتر احداث می‌شود که مقرر بود با اعتبار ۵ هزار میلیارد ریال و ۱۲۰ میلیون یورو توسط بخش خصوصی احداث شود.در کنار انصراف چندین سرمایه گذار خارجی از کشورهای عراق و ترکیه در خصوص این طرح این بار مقرر شده است یک شرکت اتریشی پای کار آمده تا این طرح را به سرانجام برساند.مهم‌ترین دلایل انصراف شرکت‌های سرمایه گذار خارجی وجود بروکراسی‌های پرپیچ و خم اداری و تحریم‌ها عنوان شد این در حالی است که شرکت اتریشی با رفع تحریم‌ها امیدواری زیادی برای اتمام این طرح به مسئولان استان داده است.تسریع روند اجرای تله کابین ارومیه نیازمند رفع بروکراسی اداری استرئیس کمیسیون سرمایه گذاری، مشارکت و گردشگری شورای اسلامی شهر ارومیه گفت: رفع بروکراسی‌های اداری موثرترین عامل در تسهیل اجرای پروژه تله کابین ارومیه است.سید هادی ذاکر دوشنبه شب در جلسه کمیسیون سرمایه گذاری، مشارکت و گردشگری شورای شهر ارومیه که به منظور بررسی آخرین وضعیت طرح تله کابین این شهر برگزار شد، افزود: ضروری است مسئولان استانی و شهری تعامل بیشتری داشته باشند تا بتوانیم این طرح عظیم را در سریع‌ترین زمان ممکن به سرانجام مناسب برسانیم.وی اضافه کرد: مدیریت شهری ارومیه اهتمام ویژه ای به موضوع جذب سرمایه گذاری در راستای توسعه شهر دارد و تمام توان خود را برای تعامل با سرمایه گذاران به کار می‌گیرد.ذاکر ادامه داد: توسعه سرمایه گذاری به ویژه در حوزه گردشگری می‌تواند زمینه ساز حل بسیاری از مشکلات شهری و حتی شهروندان در ارومیه باشد.رسول اصغرزاده رئیس شورای اسلامی آذربایجان غربی و عضو شورای شهر ارومیه نیز در این جلسه گفت: بهترین راه حل برای سرعت بخشیدن به این طرح تعامل بدون واسطه با شرکت اتریشی و تأمین منابع مالی در این زمینه است.سال آینده تله کابین ارومیه آماده افتتاح می‌شودعضو کمیسیون سرمایه گذاری، مشارکت و گردشگری شورای اسلامی شهر ارومیه نیز از افتتاح تله کابین ارومیه تا یک سال آینده خبر داد و گفت: از سال ۱۳۷۹ کلنگ زنی تله‌کابین ارومیه آغاز و روند پیشرفت کار با آرامی طی شد و در این باره دو سرمایه گذار از بخش‌خصوصی وارد عرصه شدند اما با وجود تحریم‌ها با یک سری ممنوعیت‌ها همراه شد تا کابین‌های مورد نیاز از کشور اتریش وارد نشود.عصمت گرامی با اعلام اینکه در این زمینه با کشور ترکیه قرارداد‌هایی مبنی بر اتمام کار بسته شده و دو میلیون یورو به حساب شرکت ترکیه‌ای واریز شد افزود: محدودیت بعدی که عامل متوقف شدن کار شد تحویل ندادن زمین توسط اداره کل منابع طبیعی است و از سوی دیگر ندادن تسهیلات مورد نیاز از جانب بانک‌ها از سایر عوامل در متوقف شدن پروژه ساخت تله‌کابین شد.وی افزود: این عوامل سبب شد دو سرمایه گذار زمین گیر شده و پروژه متوقف شود اما با این وجود، یک سرمایه‌گذار از کشور عراق و یک سرمایه‌گذار از شهر ارومیه کار را در دست گرفتند و در این زمینه ۷۵ درصد سهم سرمایه‌گذار اربیلی و ۲۵ درصد سهم سرمایه‌گذار ارومیه‌ای است.عضو شورای شهر ارومیه گفت: با توجه به دستورات استاندار آذربایجان‌غربی ارگان‌های مربوطه همکاری لازم را با شهرداری ارومیه نکردند اما در نهایت سند زمین ایستگاه اول تله‌کابین ارومیه صادر شد اما سند زمین ایستگاه آخر صادر نشده است.وی افزود: در این زمینه ۲ میلیون و ۶۰ هزار یورو به حساب شرکت ترکیه‌ای واریز شده و پس از برداشته شدن تحریم‌ها کشور اتریش آمادگی خود را برای تحویل کابین اعلام کرده است و برای نهایی شدن کار، ۳ هزار یورو دیگر جهت به نتیجه رسیدن فاز اول به طول ۲ کیلومتر مورد نیاز است.عضو کمیسیون سرمایه گذاری، مشارکت و گردشگری گفت: سهام‌داران از شهرداری و ارگان‌های دیگر جهت تکمیل اعتبار مورد نیاز درخواست مشارکت کرده‌اند و اگر اعتبارات مورد نیاز تأمین شود تا یک سال آینده فاز نخست آن افتتاح می‌شود.بهره برداری از تله کابین ارومیه افزایش گردشگران را در پی داردمدیرکل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری آذربایجان غربی نیز در خصوص روند اجرای این طرح به خبرنگار مهر گفت: اجرای پروژه تله کابین ارومیه موجب افزایش جذب گردشگر و رونق صنعت توریست در استان می شود اما در سالهای گذشته برخی مشکلات از جمله تحریم ها و روند بروکراسی های اداری مانع سرعت بخشی به اجرای آن شد.جلیل جباری با بیان اینکه بر اساس بررسی های صورت گرفته، با ورود شرکت سرمایه گذاری اتریشی جدید پیش بینی می شود سال آینده به بهره برداری می رسد گفت: بهره برداری از این طرح امر تاثیر مثبتی در توسعه گردشگری داخلی و خارجی استان را در پی خواهد داشت.وی عنوان كرد: اداره كل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان مصرانه پیگیر مسائل و مشكلات پیش روی این طرح است تا پروژه مذکور در موعد یاد شده به بهره برداری برسد.پروژه تله كابین ارومیه در چهار فاز و ۱۵ ایستگاه به طول ۳۶ كیلومتر طراحی شده كه اهمیت آن را به عنوان یك پروژه فراملی در سطح خاورمیانه و در دنیا به عنوان طولانی ترین تله كابین مطرح می كند.تاکنون برای پیشبرد این پروژه ۲۳میلیارد تومان هزینه شده و ۵۷ میلیارد تومان دیگر برای اتمام خط اول فاز یک آن پیش بینی شده است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 10]
-
گوناگون
پربازدیدترینها