مقايسه فني 206 و سي يلو

واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: hoomankhan746812th October 2006, 01:42 AMطرح خارجي : طرح خارجي (( پژو 206 )) كه اتومبيلي 5 در و هاچ بك است ، طرحي با خطوط نرم در طرفين بوده كه از چرخهاي جلو آغاز شده و تا قسمت پشت ادامه دارد چراغهاي جلو بيشتر شبيه دو چشم بوده كه اين حالت به همراه خطوط روي كاپوت تركيبي مناسب تر بوجود آورده است . مهمترين بخش 206 گلگير هاي جلوي آن بوده چرا كه طرفين خودرو يعني درها و ديواره هاي جانبي تحت تاثير حالت ظاهري همين بخش هستند . طرح خارجي (( دوو سي يلو )) در سال 1995 و پس از تغييرات اساسي در مدل (( ريسر )) كامل شده . طراحي جلوي (( سي يلو )) زيبا و درخور توجه و حالت چراغهاي جلو برآمدگي ها و خطوط محدب روي كاپوت از يك سو و طرح سپر و موقعيت قرارگيري دو پروژكتور در زير آن از سوي ديگر به جذابيت اين اتومبيل كمك مي كند . طراحي طراحي نامناسب عقب در خودرو كه باعث كاهش ديد در حركت رو به عقب خودرو نشان از يك ناهماهنگي كلي دارد . هردو خودروي 206 و سي يلو مجهز به چراغ مه شكن روي گلگيرهاي جلو بوده در طرفين هر دو خودرو نوارهاي محافظ جانبي روي بدنه نصب شده كه در سي يلو عملا فاقد كارآيي است ، از سوي ديگر وجود حاشيه ، مشكي روي شيشه جلو سي يلو در قسمت پشت آينه داخل موجب جلوگيري از نفوذ نور خورشيد به داخل اتومبيل مي گردد ، كه 206 در اين مورد ضعف دارد . طرح ، فضاي داخلي و تجهيزات : در خودروي 206 قسمت داخلي درها در امتداد برجستگي جلو داشبورد ، تحدب يافته تا ضمن برخورداري از طرحي يكنواخت با ساير نقاط بتوان از آنها بعنوان تكيه گاه دستها نيز استفاده كرد . در كل طراحي و كيفيت اجزاي داخلي 206 بعنوان يك اتومبيل روز ، خوب و رضايت بخش است . فضاي داخلي سي يلو درحد قابل قبول است و در مسافتهاي طولاني صندلي هاي جلوي آن خستگي زيائي براي سرنشينان جلو ايجاد نمي كنند ولي عقب خودرو فاقد فضاي مناسب براي پاي سرنشينان است و همين امر موجب نارضايتي سرنشينان عقب مي گردد. سي يلو داراي فرمان هيدروليك و نشان دهنده ها و كليد هاي فرامين قابل دسترسي براي راننده است . كليه شيشه هاي سي يلو مجهز به بالا بر برقي بوده ولي در 206 فقط شيشه هاي جلو به بالابر برقي مجهز هستند . هر دو خودروي مورد مقايسه داراي كولر ، قفل مركزي شيشه هاي رنگي ، چراغ نقشه خوان سقف ، دور سنج موتور و ساعت هستند . سي يلو داراي چهار بلندگو در جلو و عقب ولي 206 فقط دو بلندگو عقب دارد . در عوض 206 تايمر چراغ سقف دارد اما سي يلو فاقد آن است . آزمايش حركت برروي جاده : فنرها و كمك فنرهاي سي يلو تا حد زيادي ضربات حاصله از دست اندازها و ناهمواري هاي خيابان را كمتر به داخل اتاق منتقل مي كنند . از نظر ايمني پژو 206 بخاطر داشتن سازه اي ويژه مي تواند در تصادفهاي روبرو ، از هر طرف بدنه 5/4 تن فشار را تحمل كند. 206 مجهز به سيستم قطع سوخت در مواقع واژگوني خودرو است . در ساخت سي يلو نيز از ورقه هاي آهن قطورتر نسبت به پژو 206 استفاده شده و سپرها نيز به شكل مناسبي ضربه را جذب مي كنند ، عملكرد كمربند هاي جلو و عقب كاملا رضايت بخش و مقاومت بدنه از طرفين و از جلو در اثر ضربات ناشي از تصادف در حد استاندارد جهاني است . كلام آخر: اگر به شتاب زياد, هند لينگ مناسب وخصوصيات اسپرتي اهميت مي دهيد ,206انتخاب مناسبي است ولي اگر قدرت وراحتي نسبي خودرو , قيمت مناسب لوازم يدكي برا ي شما اهميت دارد وزياد اهل سريع رانندگي كردن نيستيد , سي يلو انتخاب بهتري است. مشخصات سي يلو نوع موتور 4سيلندرخطيسوخت رساني انژكتوري چند نقطه اي حجم موتور(سانتيمترمكعب) 1498 قدرت( اسب بخار- دور در دقيقه) 75- 5400 گشتاور (نيوتون متر- دور در دقيقه) 123-3200 شتاب صفر تا يكصد كيلومتر(ثانيه) 2/12 حد اكثر سرعت(كيلو متر بر ساعت ) 163 وزن خالص(كيلوگرم) 1024 حجم مخزن سوخت (ليتر) 50 طول×عرض×ارتفاع(ميليمتر) 4482×1662×1393 مشخصات 206 نوع موتور 4سيلندر خطيTUJ3P/Kسوخت رساني انژكتوري چند نقطه اي حجم موتور(سانتيمترمكعب) 1360 قدرت( اسب بخار- دور در دقيقه) 75-5500 گشتاور (نيوتون متر- دور در دقيقه) 109-2700 شتاب صفر تا يكصد كيلومتر(ثانيه) 1/14 حد اكثر سرعت(كيلو متر بر ساعت ) 170 وزن خالص(كيلوگرم) 1025 حجم مخزن سوخت (ليتر) 50 طول×عرض×ارتفاع(ميليمتر) 3835×1652×1426 تکاور14th October 2006, 10:54 PMبه نظر من 206 بیشتر از 170 هم میتونه بره moshmoshak15th October 2006, 12:37 AMآياتمام 206 ها فقط بلندگو عقب دارند؟ nazanin-2015th October 2006, 10:44 PMمیشه pars و 206 رو هم با هم مقایسه کنید؟ Racer BoY16th October 2006, 12:14 AM206 و سیلو؟! چه مقایسه غریبی. به نظر من 206 بیشتر از 170 هم میتونه بره ولی تاپ اسپید خودروها دقیقا اونی نیست که روی آمپر کیلومتر سنج نشون میده. من در کل خیلی سیلو رو قبول دارم. نمونه الانیش میشه دقیقا ریو. ولی واقعا با اینکه طراحی ریو بروزتره ولی سیلو و طراحی و کلاس ساختش جالب تره و یه خاطره بسیار خوب بود برای مصرف کننده ایرانی. hoomankhan746816th October 2006, 12:26 AMاگر بخواهيم پارس و 206 رو مقايسه كنيم كفه ترازو به نفع 206 سنگين تر هست از نظر قيمتي پارس با 206 تيپ 5 و يا اتوماتيك قابل قياس هست از نظر موتوري كاملا شبيه 405 و سمند هست فقط يه مقدار نامحسوسي در شتاب فرق داره و شتابش بيشتر هست حجم موتور: 206: 1578 پارس:1761 ترمز: 206:abs ترمز ضدقفل پارس:ديسكي همراه خنك كننده 0 تا 100 206: 9.5ثانيه پارس:11.8 مصرف سوخت 206:در شهر 9.9 در خارج شهر 5.5 پارس:در شهر 12 در خارج شهر9 حداكثر سرعت: 206: 190 پارس:186 اين مقايسه ها از نظر فني بود كه در همه موارد 206 بهتر از پارس بود از نظر شتاب اوليه هم 206 بيشتر از پلرس هست از نظر افت قيمت پارس افت قيمتش بيشتر از 206 هست از نظر راحتي من 206 رو به پارس ترجيح ميدم تنها موردي كه سليقه ايي هست ظاهر پارس هست كه افرادي هستند كه به خاطر ظاهر پارس حاضر به پرداخت همچين پولي هستن از نظر جاذبه هاي اسپرتي به نظر من 206 جاذبه هاش بيشتر از پارس هست از نظر فضا و جا براي سرنشينان و بار پارس فضاي بيشتري رو نسبت به 206 داره اين يه مقايسه خيلي كوچيك و ظاهري از اين دو خودرو بود كه كلي هست nazanin-2016th October 2006, 11:44 PMو دقیقا هم درست بود چون خودم الان واسه 206 پشيمون شدم!!!!:( :( homayoon17th October 2006, 06:20 PM206رو خود فرانسویا راضی نیستن چه برسه به ایرانیش.سیلو خیلی کم خرجه.لنتای ترمزش نسبت به هر ماشینی دیرتر تموم میشه حتی!من داشتم و 190 کیلومتر باهاش رفتم و شتابی که داره خیلی بیشتر از 206 هست.چون 206 هم داشتم. Racer BoY18th October 2006, 11:15 PMسیلو از لحاظ خرج یه ماشین متوسط به بالاست. شتابش هم خیلی از 206 کمتره. 206 چند سال پشت سرهم بهترین خودروی اروپا شده. فکر میکنم علاوه بر فرانسوی ها کل اون قاره ازش راضی بودن. تو ایران هم کسی رو پیدا نمیکنید که 206 رو بر طبق نیازش خریده باشه و ازش بد بگه و ناراضی باشه. mehdi.z20th October 2006, 08:53 PMباتشکر براي تشكر كردن ازکاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند (کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند) استفاده كنيد parsa sadeghi21st October 2006, 03:05 AMسیلو یه ماشین با ظاهری بزرگه ولی فضای اطاق کوچکی نسبت به ظاهرش داره وغیر از حجم صندوق بار هیچ مزیتی از نظر راحتی سرنشینان نسبت به 206 ندارد وحتی فضای سرنشینان جلو 206 خیلی راحتر از سیلو است . طراحی داشبورد و فضای داخلی 206 جذاب تر و از لحاظ در دسترس بودن تجهیزات در سطح بالاتری از سیلو قرار دارد .از لحاظ موتور 206 با حجم کمتر در تیپهای 2و3 از نظر شتاب با سیلو برابری میکند ولی از نظر سرعت سیلو از تیپ 2و3 جلو تر قرار میگیرد ولی هرگز در سرعتهای بالا (بیش از 110 کیلومتر) به ترمز سیلو اعتمادی نیست . ولی از نظر قیمت سیلو باید با تیپ 5 206 مقایسه شود که در این مقایسه 206 از هر حیث مخصوصا سطح تجهیزات و قدرت موتور بسیار بالاتر از سیلو قرار میگیرد . mohammad_h4th December 2009, 06:55 PMسی یلو خیلی بهتره........ اگه کسی این ماشین رو خودش یا اقوامش داشته کاملا به این موضوع رو حس میکنه. سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: سایت ریسک]

[مشاهده در: www.ri3k.eu]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 1673]