تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868950070
موتورسیکلت بچه پولدارها چقدر قیمت دارد؟ + عکس
واضح آرشیو وب فارسی:تراز: تراز: موتورسیکلت های خارجی و گران قیمت مشتری های خاصی دارند در واقع بیشتر این موتورها را جوانانی که ساکن مناطق بالای شهر بوده خریداری می کنند چرا که برای آنها مبلغ ۲۷۰ میلیون تومان آنقدرها هم گران نیست!
به گزارش تراز ، در یکی از مراکز خرید و فروش موتورسیکلت در تهران با مغازه ای مواجه می شوید که موتور زرد رنگی را جلوی مغازه اش برای فروش گذاشته است نزدیک موتور که می شویم مبلغ آن نظر ما را به خود جلب می کند تا جایی که چندین بار قیمت آن را می خوانم انگار قیمتش درست نوشته شده است مبلغ آن یک صد و هفتاد و پنج میلیون تومان است یعنی مبلغی که با آن می توان در حدود ۴۰ عدد موتورسیکلت ایرانی خریداری کرد یا می توان پول اجاره ۱۰ خانه یا خودروی پراید را تامین کرد و هزاران کار دیگر اما مهم تر از این مباحث این است که چه افرادی خریداران این موتور های گران قیمت هستند
این مغازه با دارا بودن ۳ دهنه مغازه در نبش کوچه یکی از بزرگترین فروشگاه های راسته موتور فروشان است انواع موتورهای ایرانی و خارجی را برای خرید شهروندان مقابل ویترین مغازه اش به نمایش گذاشته است نزدیک مغازه می شویم اما نه از موتورسیکلت چند میلیونی و نه از برچسب قیمت آن خبری است.۳ پله سنگی مغازه را بالا رفته و وارد نمایشگاه می شوم نخستین چیزی که نگاهم را معطوف خود می کند تعداد بسیار زیادی انواع موتورسیکلت است به سوی صاحب مغازه می روم منتظر می مانم تا کارمشتری خود را انجام دهد در این فاصله به دیوار های انتهای مغازه که نگاه می کنی تمامش عکس های موتور های غول پیکر است از همین عکس ها می توان فهمید صاحب مغازه عاشق موتورسیکلت و حرفه فروش موتور است.
از او سراغ موتور سیکلت زرد رنگ گران قیمتی را که جلوی مغازه اش برای فروش گذاشته بود می گیرم او با لبخندی می گوید همان روز قبل پس از گذشت ۷ ماه بفروش رسید
گرانترین موتورها چقدر قیمت دارند؟
او می گوید این موتور سیکلت های خارجی و گران قیمت مشتری های خاصی دارند در واقع بیشتر این موتورها را جوانانی که ساکن مناطق بالای شهر بوده و از وضعیت اقتصادی خوبی برخوردارند خریداری می کنند چرا که برای آنها مبلغی همچون صد و هفتاد تا صد و هشتاد میلیون پول زیادی نیست و براحتی برای خرید یک موتور خارجی هزینه می کنند به هر حال اینگونه موتور ها هم طالب خاص خود را دارد به عنوان نمونه همین موتور زرد رنگ به نام هوندا گلد وینگ بود که مشتری آن با یک خودروی یک میلیاردی اش آمد و آن را خریداری کرد البته گران تر از آن هم وجو دارد که اکنون در بازار می توان به همین نام موتورسیکلت هوندا گلد وینگ فول ۲۰۰۱۴اشاره کرد که دویست و هفتاد میلیون تومان قیمت دارد.
مردم عادی چه موتورهایی می خرند؟
جواد محمدی صاحب مغازه که ۱۵ سال است در این محله در کار فروش موتور است ادامه می دهد: بیشترین فروش موتور مربوط به محصولات داخلی مانند هوندا ۱۲۵ ، پارس و آپاچی است که از ۲ میلیون تا ۱۰ میلیون قیمت دارند و اکثر مردم هم خریداران واقعی هستند اکنون در تابستان که بهترین زمان فروش موتور سیکلت است ما به طور متوسط روزانه ۲ عدد موتور سیکلت ایرانی یا بهتر بگوییم چینی و هندی به فروش می رسانیم.
از مغازه خارج می شویم و به سراغ دیگر مغازه های موتور سیکلت فروشی می رویم تا از بازار موتور اطلاعات بیشتری کسب کنیم.
بیشترین فروش موتورسیکلت را موتور های باکسر با ۳ میلیون و ششصد هزار تومان ، آپاچی با ۶ میلیون و صد هزار تومان و در نهایت موتور ns۲۰۰ با قیمت ۸ میلیون و پانصد هزار تومان تشکیل می دهند به طوری که هفته ای ۳ عدد به طور میانگین ما فروش داریم زیرا مردم به خاطر قیمت آن بیشتر خواهان این ۳ نوع موتور هستند این گفته های محسن روشن که ۴ تا ۵ سال می شود در کار موتور وارد شده است او می گوید: ارزان ترین موتور سیکلت را اکنون در بازار موتور هوندا ی ایرانی و گران ترین آن را که موتور خارجی بوده را موتور گلدوینگ ۱۷۰۰ گلدوینگ به مبلغ ۱۷۰ میلیون است که البته فول همین مدل نیز به ۲۷۰ میلیون می رسد.
عدم کیفیت در بازار ارزان ترین ها
مجتبی قربانی ، ۳۰ ساله که بیش از یک دهه می شود که موتور فروشی دارد. او درباره بازار فروش موتورسیکلت می گوید: در سال های گذشته افزایش سریع نرخ ارز، قیمت ها را در این بازار به شدت افزایش داد بنابراین یکی از دلایل قیمت های فعلی در بازار نشأت گرفته از رشد قیمت ارز است. تقریباً تمامی موتورسیکلت هایی که بتوان در مورد آنها به عنوان پرتقاضاترین صحبت کرد، وارداتی هستند. از پالس و آپاچی هندی تا هیوسانگ و دایلیم کره ای. اما هنوز هم ارزان ترین ها بازار خوبی دارند.
برای آنها که موتور وسیله کارشان است و در بازار تردد دارند، ارزان ترین موتورسیکلت های بازار موتورسیکلت های با موتورهای ۱۲۵ سی سی هستند. این موتورهای ۱۲۵ سی سی از قیمت یک میلیون و ۶۰۰ هزار تومان شروع می شوند و معمولاً برخی برندها گران تر و تا یک میلیون و ۸۰۰ هزار تومان و گاه دو میلیون تومان هم محصول خود را می فروشند، اما متأسفانه با توجه به رونق بازار فروش اینگونه موتورسیکلت ها، سازندگان از کیفیت بسیاری از قطعات آن کاسته و حتی درباره تأمین قطعات یدکی نیز هیچ ارتقای کیفیتی نداده اند، چون تصور می کنند بازارشان همیشه داغ است البته شنیدن حرف های جوان دیگری که در بازار دست دوم موتور فعالیت دارد نسبت به موتورهای نو شنیدنی است.
غول های ۱۲۰ میلیونی که اجازه تردد ندارند!
جذاب ترین بخش از بازار موتورسیکلت به غول های گرانقیمت اختصاص دارد. آنجا که موتورهایی با قیمت هایی چندین برابر پژو و ال۹۰، نگاه هر رهگذری در خیابان را به سمت خود جلب می کند.
موتورسیکلت هم مانند خودرو کف و سقف قیمتش، فاصله عجیب و غریبی دارد. قیمت ها از یک میلیون تومان آغاز شده و تا ۱۲۰ میلیون تومان پیش می رود. غول ها محصول شرکت های بزرگ دنیا مانند BMW هستند.
این موتورها برای تردد نیاز به داشتن مجوز دارد و هر کسی نمی تواند تجربه رانندگی با آن را داشته باشد.
گران ترین موتورسیکلت مشاهده شده در تهران موتورسیکلتی است که به گفته فروشنده آن، سوزوکی به سفارش کشور آمریکا ساخته است.
این موتورسیکلت با حجم موتور ۱۱۰۰ سی سی، ۱۲۵ میلیون تومان قیمت گذاری شده است.
جواد محمدی که ۳۱ سال سن دارد و ۱۴ سالی می شود در بازار فروش موتور های گران قیمت فعالیت دارد در این باره می گوید: موتورهای بالای ۲۵۰ سی سی بدون داشتن مجوزهای خاص آزاد نیست و محصولات عرضه شده به بازار توسط کارخانجات داخلی برای فروش نیز در سطح ۲۵۰ سی سی است، اما موتورسیکلت هوندای ژاپن با حجم موتور هزار سی سی مدل ۲۰۰۷ با قیمت ۷۵ میلیون تومان و موتورسیکلت کاوازاکی با حجم موتور ۶۳۶ سی سی، ۴۰ میلیون تومان از دیگر موتورهای گران قیمت در بازار است.
کاوازاکی ۲۵۰Z یکی از جدیدترین محصولات این شرکت ژاپنی و میهمان جدید بازار ایران است. حداکثر قدرت این موتورسیکلت به عدد شگفت انگیز ۳۱.۵ اسب بخار می رسد تا این موتورسیکلت ۱۶۸ کیلوگرمی به یکی از پرشتاب ترین گزینه های موجود در بازار بدل شود البته پرداخت مبلغ ۵۵ میلیون تومان برای تجربه این همه قابلیت شگفت انگیز فنی نیز چندان کم نیست.
موتورسیکلت کاوازاکی KLX با حجم موتور ۲۵۰ سی سی و قیمت ۳۵ میلیون تومان، KTM EXC-F با حجم موتور ۲۵۰ سی سی و قیمت ۴۱.۵ میلیون تومان، R۱۰۰۰ApriliaRSV_Mille با قیمت ۴۲ میلیون تومان، ۱۰۹۸Ducati با قیمت ۶۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و همچنین CC۴MvAugusta F با قیمت ۷۵ میلیون تومان در رده گران ترین ها قرار گرفته اند اما بازار موتور های داخلی نیز بسیار متفاوت است زیرا این موتورها در انحصار شرکت های کشورهای دیگر هستند که البته مشتری های زیادی نیز دارند.
بیشتر موتورسیکلت ها هندی هستند!
محمد حضرتی ، ۳۴ ساله که نزدیک به ۱۵ سال است در فروش موتورسیکلت در محله نظام آباد فعالیت دارد درباره بازار موتور سیکلت می گوید: هند توانست با خلاقیت در طراحی و کیفیت بهتر گوی سبقت را از چین در بازار موتورسیکلت ایران برباید و امپراتور بازار موتورسیکلت در ایران شود. کمپانی TVS هند که موتورهای آپاچی را تولید می کند با عرضه موتوری در طرح ویو با نام ROCKZ به بازار ایران توانسته است عنوان پرفروش ترین موتور را از آن خود کند. قیمت این موتورها حدود شش میلیون و۲۰۰هزارتومان است. موتور avenjer با حجم موتور ۲۰۰سی سی از سری تولیدی های شرکت باجاج هند هم که شبیه موتورهای هزار دهه های پیشین است، توانسته بازار خوبی را کسب کند.
کارخانجات داخلی فقط مونتاژ می کنند
محمدرضا منصوری نیز که بیش از ۲ دهه است در فروش موتورسیکلت فعالیت دارد درباره موتورهای ایرانی می گوید: واقعیت آن است که موتورهای هندی به صورت قطعات به کشور وارد شده و در کارخانجات داخلی مونتاژ می شوند؛ اتفاقی که برای موتورهای چینی هم می افتد.
در حال حاضرنزدیک به ۴۰ کارخانه در کشور به مونتاژ قطعات واردشده اشتغال دارند. عمده موتورهای تولیدی هم هوندا ۱۲۵ و محصولات کمپانی TVS است. وقتی علت پرطرفدار بودن موتورهای هندی را از منصوری می پرسم، به کیفیت اشاره می کند.
به نظر او هند توانسته با طرح های جوان پسند و کیفیت های بهتر نسبت به رقیبش، سهم بیشتری از بازار ایران را در اختیار بگیرد.
واردات موتورسیکلت مونتاژشده نیز در سال های گذشته بین ۵۰۰ هزار دلار تا شش میلیون دلار متغیر بوده است.
نکته قابل توجه دیگر در محصولات وارداتی هم کشورهای مبدا است که از سمت کشورهای اروپایی مانند انگلستان و ایتالیا از سال ۸۴ و ۸۵ به سمت کشورهای تایوان، هنگ کنگ، هند و چین تغییر کرده است.
منبع: جام جم آنلاین
زمانبندی انتشار: 10 مرد 1394 - 09:03
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تراز]
[مشاهده در: www.taraznews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 48]
-
گوناگون
پربازدیدترینها