محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826242314
احداث خط آهن اهواز به اصفهان نیازمند تامین منابع مالی است
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: پور سید آقایی:
احداث خط آهن اهواز به اصفهان نیازمند تامین منابع مالی است
شناسهٔ خبر: 2763952 - شنبه ۹ خرداد ۱۳۹۴ - ۱۳:۴۸
استانها > خوزستان
اهواز - معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: به دنبال تامین منابع مالی برای احداث خط آهن اهواز به اصفهان هستیم. به گزارش خبرنگار مهر، محسن پور سید آقایی پیش از ظهر شنبه در مراسم کلنگ زنی خط دوم ریلی اندیمشک به اهواز، یکی از اولویتهای اساسی در دولت را توسعه راه آهن برشمرد و عنوان کرد: امروزه در بالاترین رده های کشوری در این خصوص فعالیتهایی در حال صورت گرفتن است. سال گذشته در بخش حمل و نقل ریلی قوانین محکم و موثری از سوی دولت و مجلس تصویب و به مرحله اجرا رسید.مدیرعامل شرکت راه آهن کشور با بیان اینکه برنامه ریزی در راستای تحول ریلی بین مقامات کشور مشترک است، افزود: گسترش خدمات و افزایش کیفیت سیستم حمل و نقل ریلی، یکی از محورهای اصلی در برنامه ششم توسعه کشور محسوب می شود.پور سید آقایی تصریح کرد: همه ارکان کشور از سیستم حمل و نقل ریلی حمایت می کنند. در همین راستا باید با برنامه ریزی دقیق و منسجم فعالیت های موثری در این زمینه انجام گیرد. یکی از مولفه های اساسی برای اندازه گیری میزان توسعه یافتگی هر کشور راه آهن آن است.معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: در صورتی که بخواهیم کشور ما در افق سال ۱۴۰۴ در راس کشورهای دیگر جهان قرار بگیرد باید در اندیشه توسعه سیستم حمل و نقلی خود به خصوص حمل و نقل ریلی باشیم.
وی با اشاره به اجرای پروژه های بزرگ با اعتبارات کلان در زمینه حمل و نقلی ریلی در کشورهای همسایه گفت: در کشور ما نیز در این خصوص فعالیت های بسیاری صورت گرفته اما باز هم جای کار بیشتری وجود دارد.پور سید آقایی با بیان اینکه در سال ۴ ۱۴۰ میزان حمل و نقل مسافر در کشور باید به دو برابر حد موجود افزایش یابد، تصریح کرد: در بخش بار نیز حجم ۳۵ میلیون تنی در وضعیت فعلی را به ۱۲۰ میلیون تن خواهیم رساند.اهمیت بالای خطوط راه آهن خوزستانوی با اشاره به لزوم بازسازی گلوگاه های مهم کشور در مسیر خطوط ریلی گفت: خطوط ریلی خوزستان به دلیل شرایط جغرافیایی و منتهی شدن به بندرگاه ها از اهمیت فراوانی برخوردار هستند به همین دلیل برنامه ریزی های لازم برای دو خطه کردن مسیر تهران به اهواز صورت گرفته است. امیدوار هستیم تا قبل از فرا رسیدن فصل تابستان خطوط ریلی مسیر اهواز به اندیمشک را تعویض کنیم.معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: مجوزهای قانونی برای احداث خط ریلی اهواز به اصفهان دریافت شده و در این زمان به دنبال تامین منابع مالی آن هستیم. این مسیر به صورت دو خطه طراحی شده است. به منظور تامین اعتبارات این طرح به دنبال مشارکت بخش خصوصی و اجرای بخشی از آن به صورت فاینانس هستیم.وی با اشاره به فرسوده بودن ایستگاه مرکزی راه آهن اهواز عنوان کرد: یکی از اولویت های اصلی ما بازسازی و احداث ایستگاه مرکزی جدید و مناسب با میزان تردد در مرکز استان است.معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: خانه های سازمانی راه آهن در کل کشور را با کمک بخش خصوصی طراحی خواهیم کرد تا خانه های قدیمی تخریب و خانه های جدید ساخته شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 83]
-
گوناگون
پربازدیدترینها