تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815483320
دليل انسداد بزرگراه طبقاتي صدر/ کاهش تقاضاي سفر با خودروهاي شخصي
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۱ خرداد ۱۳۹۴ (۱۰:۴۶ق.ظ)
دليل انسداد بزرگراه طبقاتي صدر/ کاهش تقاضاي سفر با خودروهاي شخصي موج - معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران از خط سه مترو به عنوان پل ارتباطي جنوب غرب به شمال شرق تهران نام برد.
به گزارش خبرگزاري موج، سيد جعفر تشكري هاشمي، گفت: اين محور ۳۷ كيلومتري كه در طول آن ۲۸ ايستگاه يعني به طور متوسط هر ۱۳۰۰ متر يك ايستگاه پيش بيني شده، پس از بهره‌برداري كامل، ظرفيت تا يك ميليون جابه جايي روزانه را خواهد داشت.
وي افزود: كاهش تقاضاي سفر با خودروهاي شخصي يكي از اصلي ترين رهآوردهاي خط ۳ مترو است كه مي تواند نقش عمده در جابه جايي هاي شهري ايفاء كند و اغلب ايستگاه هاي اين خط از جمله ايستگاه شهداي رسانه در تقاطع خيابان هاي حضرت وليعصر (عج) - فاطمي كه چند روز افتتاح گرديد، در نقاط پر رفت و آمد شهر واقع شده‌اند.
تشکري هاشمي يكي از مهم‌ترين اهداف مديريت شهري در برنامه ۵ ساله دوم را كاهش آلودگي هواي تهران اعلام كرد و گفت: با تدابير شهردار تهران، توسعه خطوط و ايستگاه هاي مترو و ترويج فرهنگ استفاده از موتورسيكلت برقي به جاي بنزيني و حمايت از گسترش حمل و نقل پاك كه مصاديق آن را در توسعه حمل و نقل ريلي و فرهنگ‌سازي در زمينه استفاده از وسايل نقليه برقي شاهد هستيم، به عنوان يك اولويت مهم در دستور كار شهرداري تهران قرار دارد.
معاون شهردار تهران با اشاره به اينكه هر دستگاه موتورسيكلت بنزيني كه تنها يك نفر را جابه جا مي‌كند، حدود ۸ برابر يک دستگاه خودروي داراي استاندارد يورو دو كه مي‌تواند ۵ نفر را جابه جا نمايد، آلودگي توليد مي کند، اظهار كرد: علاوه بر اين، ذرات معلق آلاينده‌اي كه از اگزوز موتورسيكلت‌ها متصاعد مي‌شود، ريزتر از ذراتي هستند كه خودروها توليد مي‌كنند و از اين رو مي‌توانند تا اعماق ريه نفوذ كرده و خطرات جاني براي شهرونداني كه اين ذرات را استنشاق مي‌نمايند، به همراه داشته باشند.
تشكري هاشمي با بيان اينكه مديريت شهري در طرح جايگزيني موتورسيكلت‌هاي برقي به جاي موتورسيكلت‌هاي بنزيني، موضوع اسقاط موتورسيكلت‌هاي آلاينده و نه تعويض آنها را در دستور كار خود دارد، تصريح كرد: البته تا وقتي استفاده از موتورسيكلت‌هاي بنزيني به صورت گسترده از رسانه ها تبليغ شود و هر شهروند، هر زمان که اراده كند، بتواند با پرداخت كمترين هزينه، صاحب اين وسيله نقليه شود، نمي‌توانيم انتظار جايگزيني فوري موتورسيكلت‌هاي برقي را داشته باشيم.
وي در پايان در پاسخ به پرسشي در مورد دليل انسداد بزرگراه طبقاتي صدر يا تونل‌هاي شهري تهران در برخي از شب ها، خاطرنشان كرد: امكانات شهري به وي‍ژه چنين مكان‌هاي حساسي كه مجهز به تجهيزات الكترونيكي هستند، بايد به صورت مرتب استانداردسازي شده و تعميرات دوره‌اي بر روي آنها انجام شود و از اين رو به منظور حفظ عملكرد هوشمندانه اين امكانات، نسبت به تنظيم دستگاه هاي نرمافزاري و انجام تعميرات لازم در ساعات شب كه رفت و آمد در آنها كمتر است، اقدام مي‌نماييم.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 96]
-
گوناگون
پربازدیدترینها