تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834523483
بهار فرودگاه پیام البرز از راه می‌رسد؟
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: جمعه ۱ خرداد ۱۳۹۴ - ۰۹:۱۶
امروز فرودگاه‌های باربری به یکی از مهم‌ترین مراکز تسهیل و توسعه صادرات غیرنفتی در کل دنیا تبدیل شده‌اند، فرودگاه‌هایی که از طریق آنها روزانه میلیون‌ها تن کالا و محصولات وارد و صادر می‌شود. جابه جایی کالاها از طریق هواپیماهای باربری(کارگو) مزیت‌هایی دارد که باعث شده طی دهه گذشته حمل بار از طریق خطوط زمینی و دریایی تا حدودی در حاشیه قرار بگیرد. امنیت بالا و سرعت انتقال بار از طریق خطوط هوایی موجب می‌شود تا نگرانی سرمایه‌داران از سرقت محموله‌های‌شان به وسیله دزدان دریایی، غرق شدن کشتی، تصادف کانتینرهای حمل بار، آسیب و فساد محصولات زود انقضا، بسته شدن راه‌های زمینی و غیره به صفر برسد و در نهایت آنها کارگوها را برای جابه‌جا کردن محموله‌های‌شان انتخاب کنند. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، منطقه البرز، در بسیاری از کشورها فرودگاه‌های باری از فرودگاه‌های مسافربری جداشده‌اند تا هر کدام بتوانند با کمیت و کیفیت بالا و به صورت تخصصی وظیفه خود را انجام دهند. اما در ایران اکثر فرودگاه‌های بین‌المللی کارکردی دوگانه دارند و از باند پرواز آنها، هم هواپیماهای باری و هم هواپیماهای مسافربری به پرواز درمی‌آیند. فرودگاه پیام کرج تنها فرودگاه بین‌المللی کارگوی ایران است که قرار بود به طور تخصصی و ویژه، حمل بار به داخل و خارج کشور را عهده‌دار شود اما به دلیل حذف سوبسید سوخت هواپیماهای باری در ستاد هدفمندی یارانه‌ها از سه سال پیش تاکنون با مشکلاتی جدی مواجه شده است، مشکلاتی که باعث شده ظرفیت این فرودگاه به فعلیت نرسد. امروز شاهد آن هستیم که به دلیل گرانی سوخت، از باند تنها فرودگاه کارگوی کشور سالانه تعداد انگشت شماری هواپیما به پرواز در آید. به راستی چه کسی به سوال رسانه‌ها و مردم در خصوص این فرودگاه به عنوان گنجی که در گوشه‌ای از استان خاک می‌خورد پاسخ می‌دهد؟ از آن جایی‌که فرودگاه پیام تنها در بخش کارگو فعال است مشکلات جدی‌تری دارد کاوه حدادپور، عضو هیئت مدیره شرکت خدمات هوایی پیام کرج در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا گفت: تصمیم ستاد هدفمندی یارانه‌ها در خصوص حذف سوبسید هواپیماهای باری تنها دامن‌گیر فرودگاه پیام نشده است بلکه در حال حاضر تمامی فرودگاه‌هایی که در بخش کارگو نیز فعالیت دارند با مشکلاتی مواجه هستند اما از آن جایی‌که فرودگاه پیام جز در بخش کارگو در بخش دیگری فعال نیست با مشکلات جدی‌تری دست و پنجه نرم می‌کند. وی افزود: فرودگاه‌هایی که در دو بخش مسافربری و باری فعالیت دارند امکان مدیریت سوخت خود را دارند ولی فرودگاه پیام ناچاراست برای هر پرواز خود سوخت را به قیمت آزاد خریداری کند. حدادپور ادامه داد: از آنجایی که قیمت هرلیتر سوخت باری پنج برابر سوخت مسافربری است، برای اکثر صادرکنندگان صرف اقتصادی ندارد که کالاهای‌شان را از این فرودگاه صادر کنند. عضو هیئت مدیره شرکت خدمات هوایی پیام کرج یادآورشد: در حال حاضر هر لیتر سوخت برای پروازهای مسافری 500 تومان و هر لیتر سوخت برای پروازهای باری 2700 تومان محاسبه می‌شود. وی اظهار کرد: بدیهی است برای یک صادرکننده تامین هزینه 200 تا 300 میلیونی سوخت برای این که بتواند محصولاتش را به مقصد مورد نظر ارسال کند، مقرون به صرفه نیست. طرح مسافری شدن فرودگاه پیام از دستور کار خارج شد این مسئول در خصوص وجود زمزمه‌هایی برای مسافری کردن این فرودگاه اظهار کرد: مدتی پیش رایزنی‌هایی برای مسافری کردن فرودگاه پیام انجام شد و این طرح تا حدودی پیش رفت ولی از آنجایی که این فرودگاه ظرفیت‌ها و زیرساختهای لازم برای مسافری شدن را ندارد این موضوع از دستورکار مسئولین خارج شد. عضو هیات مدیره شرکت هوایی پیام کرج افزود: در حال حاضر راه‌های دسترسی و زیرساختهای پیرامونی این فرودگاه برای مسافربری‌شدن مناسب نیست. حدادپور تصریح کرد: علاوه براین، سایر زیرساختهای این فرودگاه از لحاظ امکانات وتجهیزات کافی برای پذیرش مسافران نیز مهیا نشده است. وی گفت: مسافربری‌کردن این فرودگاه به سادگی امکان‌پذیر نیست و نیازمند تخصیص منابع و اعتبارات زیادی است. این مسئول افزود: تامین اعتبار برای مسافربری‌کردن این فرودگاه درحال حاضر جزء اولویت مسئولان قرار ندارد. تنها مشکل فرودگاه، مشکل سوخت است عضو هیئت مدیره شرکت خدمات هوایی پیام کرج با گلایه از برخی رسانه‌ها در خصوص درج مطالبی درخصوص نیمه تعطیل بودن این فرودگاه گفت: فرودگاه پیام به عنوان فرودگاهی بین‌المللی تمامی امکانات و تجهیزات لازم برای به پرواز درآوردن هواپیماهایش را دارد و تنها مشکل موجود مشکل سوخت است. وی اظهارکرد: تا قبل از تصمیم ستاد هدفمندی یارانه‌ها، روزانه 10 پرواز باری از این فرودگاه انجام می‌شد و این امر گواه آمادگی کامل هواپیماهای این فرودگاه برای پرواز است. تمامی بخش‌های فرودگاه آماده خدمات‌رسانی هستند فرودگاه پیام فرودگاه جایگزین فرودگاه مهرآباد است حدادپور ادامه داد: تمامی بخش‌های این فرودگاه از جمله برج مراقبت، خدمات حمل و نقل بار،آتش نشانی، هواشناسی، اورژانس، پلیس فرودگاه ،سپاه و غیره به صورت شبانه‌روزی فعال و آماده خدمات‌رسانی هستند و براین اساس می‌توان گفت این فرودگاه همیشه بیدار است. وی با اشاره به قابلیت‌های این فرودگاه گفت: فرودگاه پیام فرودگاه جایگزین فرودگاه مهرآباد است و زمانی که به هر دلیلی امکان پرواز هواپیما از مهرآباد وجود نداشته باشند، این فرودگاه به عنوان جایگزین این فرودگاه وارد عمل می‌شود. این مسئول در ادامه به تلاش‌های انجام شده برای بازنگری نسبت به قیمت سوخت هواپیماهای باربری اشاره کرد و گفت: برای این که قیمت سوخت باری با مسافری برابر شود جلسات متعددی با نمایندگان مجلس، وزیرنفت و اعضای کمیسیون سوخت برگزار شده است ولی تاکنون نتیجه دلخواه به دست نیامده است. وی اضافه کرد: علاوه براین، درخواست داده‌ایم تا صادرکنندگان کالاهای دارای ارزش افزوده که جزء کالاهای صادراتی برجسته به شمار می‌آیند چنانچه پرواز کارگو را برای صادرات محصولات خود انتخاب کنند در قالب تشویق نامه‌های صادراتی، سوخت آنها با سوخت مسافربری یا به شیوه‌ای مناسب‌تر و با سوبسید محاسبه شود. عضو هیات مدیره شرکت خدمات هوایی پیام کرج گفت: بررسی این پیشنهاد سال گذشته در کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی مطرح شد اما چون زمان برای بررسی آن کافی نبود به سرانجام نرسید که در صورت عملیاتی شدن این پیشنهاد، مشکل موجود در تمام فرودگاه‌های کشور حل خواهد شد. مشکل قیمت سوخت هواپیماهای فرودگاه پیام باید با تصویب قانونی حل شود حمید طهایی، استاندار البرز نیز در گفت‌وگو با ایسنا، در خصوص تلاش‌های صورت گرفته برای بهبود وضعیت سوخت این فرودگاه گفت: استانداری البرز تاکنون چندین مکاتبه و جلسه حضوری با وزیر نفت و ارتباطات صورت داده تا بتواند سوبسید ویژه‌ای برای سوخت این فرودگاه دریافت کند. حمید طهایی افزود: چون فرودگاه پیام به عنوان فرودگاهی باری شناخته شده درحال حاضر قیمت سوخت هواپیماهایش آزاد محاسبه می‌شود و تغییر این رویه باید از طریق تصویب قانونی حل شود. این مسئول ادامه داد: به جز استانداری، نمایندگان مجلس نیز به صورت اختصاصی با مسئولان مربوط جلساتی داشته‌اند که امیدواریم مجموع این پیگیری‌ها نتیجه مناسبی داشته باشد. وی اظهار کرد: تخصیص سوبسید به سوخت هواپیماها یکی از راه‌های بهبود شرایط فعلی فرودگاه پیام است و باید زمینه‌های دیگر شکوفایی این فرودگاه بررسی و اجرایی شود. باید در قیمت سوخت هواپیماهای این فرودگاه تجدیدنظر شود محمد جواد کولیوند، نماینده مردم کرج در مجلس شورای اسلامی نیز به خبرنگار ایسنا گفت: فرودگاه پیام ظرفیت خوبی در زمینه صادرات و واردات در استان البرز دارد. وی افزود: قیمت سوخت هواپیما در فرودگاه پیام البرز نسبت به قیمت سوخت هواپیماهایی که در دیگر فرودگاها توزیع می‌شود بالا بوده واین امر مشکلاتی برای پروازهای باری این فرودگاه به وجود آورده است. کولیوند گفت: باید در قیمت سوخت هواپیمای این فرودگاه تجدیدنظر شود و به همین منظور رایزنی‌هایی صورت گرفته که امیدواریم به زودی نتیجه بدهد. گزارش از خبرنگار ایسنا منطقه البرز: المیرا اگیر انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 24]
-
گوناگون
پربازدیدترینها