تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815481277
قطارهای فرسوده روی ریلهای قدیمی کرمان می تازند
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: گزارش مهر/
قطارهای فرسوده روی ریلهای قدیمی کرمان می تازند
شناسهٔ خبر: 2566555 - یکشنبه ۱۳ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۱۲
استانها > کرمان
کرمان – سیستم حمل و نقل ریلی کرمان جزو نخستین خط ریلهای بود که در کشور احداث شد و امروز پس از گذشت سالها قطارهای فرسوده و بی کیفیت همچنان بر روی همان ریلهای حرکت می کنند. به گزارش خبرنگار مهر، استان کرمان که عنوان بزرگترین استان کشور را یدک می کشد هنوز نتوانسته در برخی شاخصها در حد استانهای کوچک هم جوارش گام بردارد هر چند خطوط ریلی کشور در کرمان در سالها قبل از انقلاب شکل گرفت اما فعالیت سیستم حمل و نقل ریلی در این استان همچنان برپایه همان زیر ساختها گذاشته شده است و به خصوص در خط ریلی بین استان کرمان و یزد خطوط ریلی بسیار قدیمی است و به بیش از ۴۰ سال می رسد و به همین دلیل سرعت قطار در این بخش از خطوط ریلی به حداقل می رسد و البته کیفیت پایین واگنهای این مسیر و همچنین شرایط اقلیمی موجب می شود واگنها پر از گرد و غبار شوند.قیمت بالای بلیط قطار در استان کرمان که طی دهه گذشته با وجود مخالفت مردم و مسئولان محلی رشدی با شیب زیاد یافت بر نارضایتی های مسافران خطوط ریلی افزوده است.قیمت بالای بلیط قطار در استان کرمان که طی دهه گذشته با وجود مخالفت مردم و مسئولان محلی رشدی با شیب زیاد یافت نیز بر نارضایتی های مسافران خطوط ریلی افزوده است.پس از راه اندازی معادن بزرگ زغالسنگ شمال استان کرمان و معادن سنگ آهن در این استان مسئولان وقت کشور خطوط ریلی را برای جابجایی سنگهای معدنی و خام فروشی منابع کرمان و انتقال آنها به سایر استانها به کار گرفتند و در واقع این امر پایه گذار ایجاد خطوط ریلی در کرمان بود.در حالیکه طی سالهای اخیر بسیاری از استانهای کشور اقدام به توسعه خطوط ریلی کرده اند و طبعا خطوط ریلی با تکنولوژی جدید و را بنا گذاشته اند اما در کرمان اقدامات در حد نگهداری خطوط باقیمانده است.قدمت بالای خطوط ریلی و همچنین استهلاک قابل توجه زیر ساختها در کرمان از یک سو و از سوی دیگر بی توجهی به نو سازی واگنهای مسافربری در خطوط ریلی کرمان وقتی موجب تعجب بیشتر می شود که استان کرمان خطوط ریلی گسترده ای دارد که به استانهای خراسان جنوبی، رضوی، تهران، هرمزگان، اصفهان و یزد و قم ارتباط مستقیم دارد و سالانه هزاران مسافر و هزاران تن انواع کالاها از شرق و جنوب کشور را به استانهای مرکزی کشور منتقل می کند.اما تا کنون توجه متناسب با این خدمات و داشته ها به مردم کرمان داده نشده است و این روند نیز همچنان ادامه دارد.
سالهاست مردم کرمان در حالی شاهد افزایش نرخ قیمت گذاری بلیطهای قطار هستند که هر سال نیز از کیفیت خدمات کاسته می شود.کیفیت واگنها و خطوط ریلی افزایش یابدمحمد رضا پور ابراهیمی، نمایمده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی در گفتگو با مهر اظهارداشت: یکی از پایه های توسعه ای در هر استانی زیر ساختهای بخش حمل و نقل می باشد و طی سالهای گذشته در استان کرمان کارهای قابل توجهی در راستای دو بانده کرمان جاده ها صورت گرفته است همچنان ارتباط ریلی بین استان کرمان و زاهدان نیز در سالهای اخیر مهیا شده است.وی تصریح کرد: نوسازی و بهبود امکانات و زیر ساختها در راستای افزایش رضایت مندی و بهبود خدمات یکی از اهدافی است که باید بیشتر مورد توجه قرار گیرد و در این زمینه پیگیریهای لازم از سوی مراجع ذی صلاح صورت خواهد گرفت.وی ادامه داد: سابقه خدمات ریلی در بخش حمل و نقل مسافران و بار در استان کرمان قابل توجه است و خدمات نیز متناسب با همین مسئله باید افزایش یابد نه اینکه به مرور و با استفاده از داشته های استان شاهد استهلاک بیشتر باشیم.پور ابراهمی افزود: اقداماتی از جمله احداث ایستگاه جدید راه آهن کرمان و بهبود شرایط ریلی و همچنین احداث خطوط ریلی بین کرمان و زاهدان انجام شده است اما باید کیفیت خطوط در استان کرمان به خصوص در مسیر کرمان به یزد افزایش یابد.رئیس کمیسیون ویژه اقتصادی مجلس گفت: یکی از درخواستهای مردم کرمان بهبود کیفیت واگن ها است که این امر باید مورد توجه باشد.کیفیت خدمات بسیار پایین استمحمد ایرانمنش یکی از مسافران حمل و نقل ریلی استان کرمان نیز در گفتگو با مهر اظهارداشت: واگنهای قطار کرمان به استانهای مجاور به خصوص به استان کرمان به یزد و خراسان جنوبی و رضوی از کیفیت بسیار پایینی برخوردار است.وی ادامه داد: در برخی موارد حتی اتصالات بین واگنها آنقدر خطرناک است که احتمال بروز صدمات بسیار جدی به خصوص برای کودکان را به همراه دارد و عدم استفاده از ملحفه یک بار مصرف و کیفیت بسیار پایین غذا و خدمات بسیار قابل توجه است.وی افزود: در حالی قیمت یک پرس غذا مثلا جوجه کباب در رستورانها در بهترین شرایط حداکثر هفت هزار تومان است اما همین غذا در قطار با نرخ دو برابر به مسافران ارائه می شود کیفیت نیز بسیار پایین است.مطالبه گری مسئولان از میزان مطالبه گری مردم کمتر استزهرا صولتی یکی دیگر از مسافرانی که از خدمات خطوط ریلی کرمان استفاده می کند در گفتگو با مهر اظهارداشت: هر چند قیمت بلیط قطار در مسیرهای مختلف بسیار افزایش داشته است اما کیفیت هر روز کمتر می شود و با وجود نارضایتی مسافران چاره ای برای این مشکل نشده و به نظر می رسد در حالیکه در زمینه ارتقاء کیفیت در استانهای دیگر اقدامات قابل توجهی صورت گرفته است اما بی کیفیتترین واگنها به استان کرمان داده می شود و دلیل آن نیز در کنار عدم مطالبه گری مردم عدم مطالبه گری مسئولان استان کرمان است.وی افزود: خطوط ریلی بین کرمان و زاهدان در حالی احداث شده که بروز طوفانهای متعدد شن در برخی از مسیرهای ریلی این استان موجب بروز مشکلات قابل توجه شده است.وی گفت: همچنین در برخی موارد قطاری که به مردم کرمان خدمات رسانی می کرد با وجود کیفیت بسیار پایینش باید در مسیر زهدان به تهران نیز خدمات رسانی کند و در اینجا این سوال مطرح است که نقش مدیران کرمانی برای بهبود وضعت ریلی در کرمان چیست و چرا در این خصوص هیچ اقدامی صورت نگرفته است و برنامه مسئولان استان کرمان در این زمینه چیست؟یکی از گلایه هایی که از سوی مردم به ما منتقل می شود همین کیفیت پایین ریلها و واگنها استنماینده مردم زرند و کوهبنان، نماینده ای است که حوزه انتخابیه اش بیشترین حجم ریلهای قدیمی استان کرمان را در خود جای داده است و در واقع احداث خطوط ریلی در کرمان در ابتدا برای انتقال سنگ زغال همین مناطق به استانهای دیگر بوده است.حسین امیری هم از قدمت بالای خطوط ریلی استان کرمان می گوید و به خبرنگار مهر توضیح می دهد که در این خصوص رایزنی های زیادی صورت گرفته است و امیدواریم این رایزنی ها به تعویض خطوط ریلی استان ختم شود.وی ادامه داد: یکی از گلایه هایی که از سوی مردم به ما منتقل می شود همین کیفیت پایین ریلها و واگنها است هر چند که مسئولان می گویند این واگنهای برای عبور از کویر طراحی شده اند اما قدمت بالای واگنها گاه موجب گلایه مسافران می شود.امیری ادامه داد: امنیت بالای خطوط ریلی به نسبت حمل و نقل جاده ای و ارزانتر بودن نسبت به حمل و نقل هوایی یکی از دلایل اصلی اقبال مردم به این نوع حمل و نقل است.در حال حاضر اینگونه به نظر می رسد که حرکت این واگنهای های فرسوده بر روی ریلها مهمترین هدف مسئولان است و در حالیکه قطارهای سریع السیر و گاه با امکانات خیره کننده در سایر استانها راه اندازی می شود کیفیت بخشی حلقه مفقوده ای است که شرکتهای حمل نقل فعال در بخش خدمات توجهی به آن ندارند.گزارش: اسما محمودی
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 78]
-
گوناگون
پربازدیدترینها