محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827391133
راه‌اندازي کامل سيستم تراک‌بندي و ATC در خطوط ريلي نيازمند ۱۰۰ ميليون يورو اعتبار
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۳۱ فروردين ۱۳۹۴ (۱۲:۴ب.ظ)
راه‌اندازي کامل سيستم تراک‌بندي و ATC در خطوط ريلي نيازمند ۱۰۰ ميليون يورو اعتبار موج - معاون فني و زيربنايي شرکت راه‌آهن جمهوري اسلامي با بيان اينکه راه اندازي کامل سيستم ATC و تراک‌بندي خطوط ريلي نياز به ۱۰۰ ميليون يورو اعتبار دارد، گفت: اين کار ظرفيت مسيرهاي ريلي را از ۱.۷ تا ۲.۸ برابر افزايش مي‌دهد.
به گزارش خبرگزاري موج، سعيد محمدزاده، معاون فني و زيربنايي شرکت راه‌آهن جمهوري اسلامي، با بيان اينکه از مهم‌ترين برنامه‌هاي شرکت راه آهن در حال حاضر توسعه سيستم تراک‌بندي و به‌کارگيري و فعال‌سازي سيستم ATC است، گفت: مسيرهاي تهران-مشهد، بافق-بندرعباس، تهران-پرند، تهران-قم و تهران-کرج براي تراک‌بندي انتخاب شدند و برنامه‌هاي آن مدون شده است.
معاون فني و زيربنايي شرکت راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران با يادآوري اينکه بخشي از اعتبارات پروژه تراک‌بندي براي اين مسيرها تأمين شده است، افزود: ۹۷ درصد از کار اجرايي مسير تهران-مشهد انجام شده و تراک بندي اين مسير در آستانه بهره‌برداري قرار دارد ولي در خصوص باقي مسيرها اقدامات اوليه و مطالعات لازمه انجام شده و فقط منتظر تزريق نقدينگي هستيم.
وي ادامه داد: با اجرايي شدن پروژه تراک‌بندي خطوط ريلي بر اساس يک خطه يا دو خطه بودن مسيرها از ۱.۷ تا ۲.۸ برابر به ظرفيت ريلي کشور اضافه مي‌شود براي مثال ظرفيت مسير راه‌آهن تهران-مشهد که در آستانه بهره‌برداري قرار دارد ۱.۸ برابر خواهد شد.
محمدزاده با تأکيد بر اينکه با وجود ايجاد شدن چنين ظرفيتي نياز به افزايش ناوگان احساس مي‌شود، اظهار اميدواري کرد: با حضور بخش خصوصي ميزان ناوگان هم افزايش يابد و با افزايش ناوگان ريلي از اين ظرفيت ايجاد شده به نحو مناسبي استفاده شود.
اين مقام مسوول در شرکت راه‌آهن با يادآوري اين مساله که تراک‌بندي هم در بخش مسافري و هم در بخش باري خواهد بود، گفت: مسير تهران-مشهد نهايتا تا سه ماه آينده به شکل کامل اجرايي مي‌شود و ظرفيت اين مسير به ۱.۸ برابر ارتقا مي‌يابد.
وي با تأکيد بر اينکه مهم‌ترين مشکل اين پروژه نبود نقدينگي است، افزود: طبق برنامه‌ريزي انجام شده قرار بود کار تراک‌بندي و راه‌اندازي کامل سيستم کنترل هوشمند قطارها (ATC) تا سه سال آينده به شکل کامل اجرايي شود، ولي سعي داريم با پيش بردن امور به شکل موازي اين زمان را به نصف برسانيم.
معاون فني و زيربنايي شرکت راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران بودجه مورد نياز براي راه اندازي کامل سيستم تراک‌بندي و ATC را ۱۰۰ ميليون يورو اعلام و اظهار کرد: نصب و راه اندازي سيستم ATC و تراک‌بندي ايستگاه با پيمانکاران متخصص داخلي اجرايي مي‌شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 57]
-
گوناگون
پربازدیدترینها