تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805739341
يك دست صدا ندارد/ پليس را تنها نگذاريم
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: هميشه غافل مي مانيم و احساس مي كنيم وقت هست و فرصت كافي وجود دارد اما غافل از اينكه تا چشم روي هم بگذاريم عمر گران مي گذرد و در نهايت ناچاريم آنچه كاشته ايم و لو ناچيز بدرويم اين رويه در همه امور ساري و جاري بر زندگي فردي و اجتماعي آدميزاد، حاكم است بخصوص در تصمصم گيريهاي مديريتي با بازخوردهاي اجتماعي. كلان شهر متورم و شايد اكنون بتوان گفت بدقواره كرمانشاه امروز از تومورهاي زيادي در ارگانيسم خود رنج مي برد و براي تشخيص اين غده ها لازم نيست به طبيب متخصص مراجعه شود بلكه مشكلات شهري كرمانشاه به حدي عيان است كه هر شهروندي با حداقل سواد و تخصص مي تواند آنها را ببيند. مسوولين هم مي بينند اما واقعيت آن است كه جداي از بخش فرهنگي و رفتارهاي نهادينه شده اجتماعي، كار زيادي از شهرونداني كه هشت سال بر سرشان از سوي بعثيان بمب و باروت ريخت، بر نمي آيد. اما اين گفته نمي تواند مانع از اين شود كه نقش مديريت و تصميم گيري هاي مديريتي براي درمان دردهاي اين كلانشهر را به سكوت برگزار كنيم چرا كه مسوولين همان نقطه اميدواري شهروندان كه سالها به گوش نطق هاي پر طمطراق و اميد بخش و دست هاي پر زورشان داشته اند، هستند اما با گذشت سالهاي سال هنوز متاسفانه مي بينيم كه در روي همان پاشنه فرسوده قبلي مي چرخد! شايد وقتي شهرداران پيشين كرمانشاه كلنگ احداث خيابان هاي مركزي شهر را به زمين مي زدند در باورشان نمي گنجيد كه روزي اين شهر چنان متورم و بادكرده شود كه حركت كه هيچ، نفس كشيدن هم در آن دشوار شود و به طور قطع اگر به اين امر واقف بودند ممكن بود خيابان مدرس را چند متري عريض تر مي ساختند و يا از تمركز پزشكان در يك وجب جا به نام پاركينگ شهرداري ممانعت مي كردند. اما اينك ما هستيم و وارث كلي از مشكلات هم ناشي از تصميم هاي اشتباه گذشتگان و هم دوران مدرنيته و ورود پرشمار خودروها كه به سان دملي چركين روح و قلب شهرمان را مي آزارد. وجود صنايع آلاينده سمعي و بصري در شهر و مزاحمت هاي ناشي از آن هم يكي ديگر از اين دست مشكلات است به طوري كه در بسياري از خيابان هاي اصلي شهر شاهد فعاليت صافكاري ها، آهنگري ها، مكانيك ها، نجارها و.. هستيم. حتي گذشتگان ما در اين شهر نمي دانستند وقتي كه با شادي و هلهله روبان افتتاح پالايشگاه كرمانشاه را در نقطه بياباني آن روزها به زمين مي زنند، در چندين سال بعد، همين بيابان به نقطه وسط شهر مبدل شود و آن سوتر بوستاني به نام شاهد احداث مي شود و تقريبا هر ماه آن هم براي حداقل يك هفته نمايشگاه هاي متنوع در اين بوستان برپا مي شود كه خود سبب ايجاد گره هاي مضاعف ترافيكي و تنگنا در اين محدوده مي شود. باري، اكنون و براساس عادت كه همه ما به لطف وام هاي بانكي در منازل خود حداقل يك خوردو را داريم از اينكه سواره به سطح شهر مي رويم و خط يازده گردي هاي گذشته مان را به نوعي جبران مافات مي كنيم، لذت مي بريم حتي براي ثانيه اي هم كه شده فكر نمي كنيم كه خودروئي كه دست كم شش متر مربع فضاي خيابان را اشغال مي كند، فقط به مزمن شدن تومور ترافيك شهر كمك مي كند و لا غير. از ديگر سو آنقدر در حوزه خدمات حمل و نقل عمومي موفق عمل نكرده ايم تا امروز ادعا كنيم از يك زيرساخت حمل و نقل عمومي خوب و راحت بهره مند هستيم و آنگاه از ناكام نماندن تلاش هايمان براي ترغيب شهروندان به استفاده از وسايل نقليه عمومي نگران نباشيم چرا كه ممكن است هر مسوولي در اولين فصل از نطقش در خصوص ترافيك شهر به سرعت توپ را در زمين ضعف فرهنگي و نهادينه نشدن بهره گيري از وسايط نقليه عمومي بياندازد اما باور كنيد چنين نيست و امروز يك سفر دورن شهري با اتوبوس هائي كه تا خرخره آدم را در خود جاي داده اند، كاري بس مشكل و دشوار است. براي واكاوي مشكلات ترافيك شهر از آنجا كه مردم براساس رويه هاي سنتي هرگاه صحبت از ترافيك و گره هاي كور ترافيكي در شهر مي شود بلافاصله پليس را با انگشت اشاره هدف مي گيرند، ميزبان فرمانده پليس راهنمايي و رانندگي انتظامي (راهور) استان كرمانشاه در خبرگزاري جمهوري اسلامي مركز كرمانشاه بوديم. سرهنگ خسرو كوثري فر هم مانند هر شهروند ديگري از وجود معضلات ترافيكي ناخرسند بود اما با اين حال وي مثل معروف يك دست صدا ندارد را به ما يادآور شد. واقعيت آن است كه در يك سيستم مديريت شهري لازم است ارگانهاي دگر دست اندركار مديريت شهرها مانند شهرداري ها و شوراي شهر به طور مستمر و پهلو به پهلو با پليس همكاري كنند چرا كه ايجاد زيرساخت هاي بهينه و خيابانها و معابر مناسب اساسا و به طور ذاتي جزو وظايف پليس نيست بلكه پليس مسوول برقراري تردد و رفت و آمد در خيابان ها مي باشد. كوثري فر با بيان اينكه مردم از ما انتظاراتي دارند كه به حق است، افزود: اما بايد بگويم كه وقتي عرض خياباني مانند مدرس كم است آيا پليس راه مي تواند در امر فعاليت هاي عمراني و تعريض اين خيابان دخالتي داشته باشد؟ قطعا نه چرا كه كار عمراني اساسا كار ما نيست. وي از سوي ديگر خواهان همكاري بيشتر و مناسب تر ساير ارگانهائي كه قبلا از آنها نام برديم شد و گفت: در سايه چنين تشريك مساعي است كه مي توانيم به برداشتن گره هاي ترافيك در شهرمان اميدوار بود و گرنه اگر همه توپ را به زمين پليس راهور بياندازند و پليس تنها بماند، نمي توانيم شق القمر كنيم لذا انتظار داريم ديگر دستگاههاي ذيربط در اين زمينه به مار ياري دهند و برخي از امور عمراني كه وظيفه ذاتي شان است را به نحو احسن البته با همفكري و مشاوره پليس انجام دهند. وي به عنوان مثال به نبود خط كشي ها در سطح معابر، تابلو هاي راهنما و زمان بندي مناسب چراغ هاي راهنمائي شهر با هماهنگي پليس اشاره كرد و گفت: بخش ترافيك عيان ترين چهره شهر است و لازم است همه در رفع اين معضل دخيل شويم. وي گفت: از شهرداري كرمانشاه به خصوص در حوزه معاونت حمل و نقل انتظار مساعدت و همكاري بيشتري داريم و از مردم نيز انتظار داريم بين بازار، خيابان و پارك تفاوت قائل شوند و استفاده درست از وسيله نقليه شان را به عنوان يك فرهنگ در سر لوحه كار خود رعايت كنند. نكته جالب ديگري كه در نوع خود قابل تامل است، عدم حضور پليس راهور استان در كميته بهسازي خيابان مدرس كه به طور مرتب جلسات آن در محل استانداري برگزار مي شود، مي باشد. كوثري فر در اين خصوص گفت: متاسفانه با وجود اينكه مديريت عملي ترافيك در شهر با ما مي باشد اما در كميته مذكور هيچ نقشي نداريم در حالي كه جداي از وجود بافت هاي فرسوده، معضل ترافيك يكي از بزرگترين چالش هاي اين خيابان است و قطعا نظر كارشناسي پليس در اين زمينه مي تواند كمك بزرگي به بهسازي اين خيابان باشد اما اكنون ما در اين كميته جائي نداريم ولي مردم همه مشكلات را متوجه ما مي دانند. وي همچنين به پتاسيل ترافيك سازي مجموعه هاي ساختمان پزشكان در پاركينگ شهرداري اشاره كرد و گفت: ما نتوانسته ايم در اين سالها پاركينگ مناسبي در اين محدوده ايجاد كنيم، لذا از نظر ما بهترين راه حل ايجاد و احداث شهرك سلامت در خارج از شهر و انتقال مطب پزشكان به محل جديدالاحداث خواهد بود. وي همچنين انتقال تعميرگاهها و نمايشگاههاي اتومبيل به خارج از محدوده شهر كه بار ترافيكي در معابر شرياني شهر ايجاد مي كنند را راهكاري مناسب براي روان سازي و كاستن از بار ترافيك عنوان كرد. وي گفت: مناسب نبودن معابر و خيابان هاي شهر كه خارج از اراده پليس مي باشد از طرفي و حجم سنگين اتومبيل هاي ديگر به موجودي خودروهاي كنوني در خيابان ها و معابر شهر سبب ايجاد ترافيك سنگين در شهر مي شود حتي در پاره اي موارد، رانندگان با علم به اينكه در صورت تردد از فلان خيابان از سوي همكاران ما جريمه مي شوند اما باز هم جريمه را قبول و تردد مي كنند! وي گفت: در سال گذشته 48 هزار دستگاه خودروي جديد از سوي پليس شماره گذاري شده اند كه اگر متوسط فضاي اشغال شده توسط هر خودرو را شش متر مربع بدانيم، آنگاه با يك محاسبه ساده مي توان به فضائي كه اين حجم از خودروها نياز دارند، پي برد حال سووال اينجاست كه آيا متناسب با حجم خودروهايي كه به ترافيك شهر تزريق مي شوند، توانسته ايم فضاي جديد خيابان و معابر ايجاد كنيم؟ وي همچنين از خط كشي هاي ضعيف معابر و علائم ديد افقي و عمودي جهت انتظام بخشي به ترافيك در شهر كرمانشاه ابراز گله مندي كرد و گفت: با توجه به اينكه اين امور در زمره وظايف شهرداري مي گنجند، لازم است شهرداري كرمانشاه به اين امور مهم با همفكري پليس مبادرت نمايد با توجه به اينكه بازگشائي مدارس و موج جديد ترافيك در پيش است از مسوولين شهرداري مي خواهيم حداقل تا قبل از بازگشائي مدارس نسبت به اين مهم اقدام نمايند. با اين حال به نظر مي رسد صرف جلسه گذاشتن و حرف زدن در حالي كه دامنه ترافيك و خاكبرداري هاي مدرس و اسكلت هاي زنگ زده اين خيابان روز به روز به عنوان سوهان روح شهروندان، آنان را مي آزارد، درمان مناسبي براي درمان تومورهاي شهر كرمانشاه نيست و بدانيم كه دو صد گفته چو نيم كردار نيست. 571/567
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 277]
-
گوناگون
پربازدیدترینها