تور لحظه آخری
امروز : چهارشنبه ، 28 شهریور 1403    احادیث و روایات:  امام علی (ع):بزرگ ترين مصيبت ها، نادانى است.
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

تریدینگ ویو

کاشت ابرو

لمینت دندان

لیست قیمت گوشی شیائومی

صرافی ارکی چنج

صرافی rkchange

دزدگیر منزل

تشریفات روناک

اجاره سند در شیراز

قیمت فنس

armanekasbokar

armanetejarat

صندوق تضمین

طراحی کاتالوگ فوری

Future Innovate Tech

پی جو مشاغل برتر شیراز

لوله بازکنی تهران

آراد برندینگ

وکیل کرج

خرید تیشرت مردانه

وام لوازم خانگی

نتایج انتخابات ریاست جمهوری

خرید ابزار دقیق

خرید ریبون

موسسه خیریه

خرید سی پی کالاف

واردات از چین

دستگاه تصفیه آب صنعتی

حمية السكري النوع الثاني

ناب مووی

دانلود فیلم

بانک کتاب

دریافت دیه موتورسیکلت از بیمه

خرید نهال سیب سبز

قیمت پنجره دوجداره

بازسازی ساختمان

طراحی سایت تهران سایت

دیوار سبز

irspeedy

درج اگهی ویژه

ماشین سازان

تعمیرات مک بوک

دانلود فیلم هندی

قیمت فرش

درب فریم لس

شات آف ولو

تله بخار

شیر برقی گاز

شیر برقی گاز

خرید کتاب رمان انگلیسی

زانوبند زاپیامکس

بهترین کف کاذب چوبی

پاد یکبار مصرف

روغن بهران بردبار ۳۲۰

قیمت سرور اچ پی

بلیط هواپیما

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1816424906




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
archive  refresh

مؤسسه استاندارد توضیح دهد: پراید کجایش استاندارد است؟!


واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: مؤسسه استاندارد توضیح دهد:"پراید" کجایش استاندارد است؟! اگر این خودرو استاندارد است آیا کشورهایی مثل کره جنوبی و ژاپن و حتی چین حاضرند آن را تولید کنند و به مردم شان بدهند؟ معلوم است که پاسخ منفی است! پس این چه استانداردی است که فقط در ایران جواب می دهد؟ تا کی باید با استاندارد دانستن این خودروهای بی کیفیت به مردم ایران بی احترامی کرد و مال آنها را ستاند و با جان شان بازی نمود؟ عصرایران - اگر در بین خودروهای سنگین، "هوو" مسوولیت قتل عام ایرانی های بی گناه را دارد، در میان خودروهای سواری، این پراید است که کشتار دائمی رانندگان و سرنشینان و عابران را عهده دار است! آمار دقیقی درباره تعداد کسانی که توسط خودروی بی کیفیتی به نام پراید در طول بیش از یک دهه گذشته راهی گورستان ها شده اند در دست نیست اما همین اندازه مسلم است که پراید کوچک، بالاترین میزان تصادفات را در کشور به خود اختصاص داده است و با توجه به بدنه ضعیف و سیستم های نامطمئن ترمزش، در قتل و کشتار با هووی بزرگ  رقابت می کند!پراید خودرویی است متعلق به 25 سال پیش که خط تولید آن از سال 2000 در کره جنوبی نیز متوقف شده و هم اکنون افتخار تولید این خودروی خارج از رده در دنیا با شرکت ایرانی سایپاست.پراید، برای سایپا، نقش چاه نفت را دارد، خودرویی ست با هزینه تمام شده پایین، قیمت رقابتی و مشتریانی که از سر ناچاری، مجبور به خریدش هستند!از این رو، اگر مسایل انسانی و موضوعات پر اهمیتی مانند حفظ شأن شهروندان ایرانی را با کمال جسارت به کناری بگذاریم می توانیم به شرکت سایپا حق دهیم که چاه نفت خود را همچنان زنده نگه دارد و به تولید این خودروی پر سود و پر تیراژ ادامه دهد و به بالا رفتن ارزش سهامش در بورس دل خوش کند.اگر در ادامه تولید خودروی نامتوازنی به نام پراید، شرکت سایپا به منافع کلان مادی اش می اندیشد و از این بابت بر او حرجی نباشد، باید به طور جدی و بی هیچ تعارفی به موسسه استاندارد خرده گرفت که چرا سالهای سال پراید را به عنوان خودرویی استاندارد به رسمیت شناخته و مجوز شماره گذاری به آن داده است؟!آیا منافع مالی یک شرکت بر کل این همه خسارت های جانی و مالی که پراید به ملت ایران تحمیل کرده است می چربد که موسسه استاندارد زیر مجوز پراید را همواره مهر و امضا کرده است؟اخیرا هم خبر رسیده که این موسسه چند نوع پراید از جمله 141 و صبا را غیراستاندارد تشخیص داده و در همان حال ، به چند مدل دیگر پراید ،به عنوان خودروهای استاندارد همچنان اجازه استمرار تولید داده است!این واقعا شاهکار است که خودرویی که اساس اش زیر سوال است با چند تغییر ، نامش از پراید 141 به سایپا 111 تغییر یابد و استاندارد تلقی شود!اگر واقعا پراید با هر نام و عنوانی استاندارد است، آنگاه باید موسسه استاندارد و معیارهای آن را به طور جدی زیر سؤال برد کرد! اگر این خودرو استاندارد بود که کره ای هاه آن را همچنان تولید می کردند و به سایپا منتقل اش نمی کردند؛ آنها که از پول بدشان نمی آید!موسسه استاندارد باید توضیح دهد که چرا با چند تغییر در خودرویی که در دنیا خارج از رده محسوب می شود، آن را در شمار خودروهای استاندارد تلقی می کند و اجازه می دهد یک شرکت خودروساز از رهگذر این مجوز و از جیب و کیسه مردم و به بهای جان و مال ایرانیان، به سودهای کلان برسد؟!آیا موسسه استاندارد، حد و شان مردم ایران را در همین حد تعریف می کند و برای آنها استاندارد بالاتری قائل نیست؟اگر این خودرو استاندارد است آیا کشورهایی مثل کره جنوبی و ژاپن و حتی چین حاضرند آن را تولید کنند و به مردم شان بدهند؟ معلوم است که پاسخ منفی است! پس این چه استانداردی است که فقط در ایران جواب می دهد؟ تا کی باید با استاندارد دانستن این خودروهای بی کیفیت به مردم ایران بی احترامی کرد و مال آنها را ستاند و با جان شان بازی نمود؟خبر موسسه استاندارد مبنی بر استاندارد دانستن تعدادی از انواع پراید (!)، خبر تلخی بود که نشان داد استاندارد احترام به شهروندان، هنوز در درجات پایینی قرار دارد!




این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 219]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


گوناگون

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن