تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805707784
عزم و حمايت دولت لازمه تردد خودروهاي هيبريدي در کشور
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: به گزارش خبرنگار علمي ايرنا، استفاده از انرژي هاي پاک مانند انرژي خورشيدي، باد و آب و همچنين ممنوعيت فعاليت برخي کارخانه هاي آلاينده و حتي ممنوعيت تردد برخي خودروهاي دود زا از جمله فعاليت هاي دولت ها در کاهش مصرف سوخت است . علاوه بر اين ارايه فناوري هاي نوين در جهت کاهش مصرف سوخت نيز مورد توجه دانشمندان و دولتمردان قرار گرفته است. در اين ميان خودروها يکي از مهمترين مصرف کنندگان سوخت در هر شهر و کشوري هستند و امروزه در اين عرصه شايد به دشواري بتوان حتي روستايي را يافت که در آن خودرو و يا وسيله نقليه با استفاده از سوخت فسيلي در آن تردد نکند. از اين رو محققان دانشگاهي و صنعتي به فکر توليد خودروهايي افتادند که علاوه بر مصرف کمتر سوخت، آلودگي کمتري ايجاد کند. آنها توليد خودروهاي هيبريدي( دو نيرويه) ، خودروهاي برقي و خودروهاي خورشيدي را در دستور کار خود قرار دادند. در حالي که ساخت خودروهاي خورشيدي هنوز در فاز تحقيقات قرار دارد و هيچ نمونه اي از آن توليد تجاري نشده اما خودروهاي هيبريدي با اقبال بيشتري مواجه شده اند. چنان چه به تازگي شرکت هاي خودرو ساز مطرح دنيا خودرو هاي هيبريدي را تجاري و آنها را روانه خيابانها و جاده ها کرده اند. دکتر "محسن اصفهانيان" عضو هيات علمي دانشگاه صنعتي اصفهان و مجري طرح اتوبوس هيبريدي در کشور گفت : راه حل مياني استفاده از خودروهاي هيبريدي براي کاهش مصرف سوخت خودرو و آلايندگي به اثبات رسيده است. وي افزود : در حال حاضر کشورهايي مانند آمريکا، آلمان و ژاپن به دانش فني ساخت خودروهاي هيبريدي دست يافته اند ، چنان چه در آمريکا دو اتوبوس اوريون 6 و7 به عنوان اتوبوس هاي شهري در اين کشور تردد مي کنند و همچنين برخي خودروهاي سواري هيبريدي نيز براي سفرهاي برون شهري طراحي و ساخته شده اند. اصفهانيان يادآور شد : ساخت اين خودروها هزينه سنگين دارد و کشورهاي داراي اين فناوري در سال هاي نخست ورود آن به بازارهاي خود سوبسيدهاي قابل توجهي به اين خودروها اختصاص مي دادند. وي خاطر نشان کرد: دولت آمريکا براي اتوبوس هيبريدي 80 تا 90 درصد مابه التفاوت قيمت خودروي هيبريدي و خودروهاي ديزلي را مي پردازد. به گفته اين استاد دانشگاه تردد خودروهاي ديزلي هزينه هايي را به صورت مستقيم و غير مستقيم براي دولت ها در پي دارد که از آن جمله مي توان به آلودگي هوا، بيماري افراد، هزينه هاي بيمارستاني و خريد سوخت اشاره کرد . وي بر اين باور است که توليد خودروهاي هيبريدي از ديد کلان ارزشمند است و دولت ها با حمايت و تامين بودجه ساخت چنين خودروهايي در واقع ضمن کاهش آلودگي هوا در بخش هاي مختلف صرفه جويي مي کنند .با اين حال در آمريکا نيز هنوز فروش خودروهاي هيبريدي کمتر از 5 / 2 درصد در سال است. *** خودروهاي هيبريدي در ايران با توجه به رشد روزافزون علمي کشورمان در زمينه هاي مختلف ، متخصصان ايراني نيز در زمينه ساخت خودروهاي هيبريدي فعاليت هايي را انجام داده اند . مجري طرح اتوبوس هاي هيبريدي در اين مورد گفت : در حال حاضر محققان ايراني نيز مطالعه در زمينه خودروهاي هيبريدي را آغاز کرده و موفق شده اند اتوبوس هيبريدي را رونمايي کنند. به گفته اصفهانيان ، به دليل تحريم، محققان کشورمان عمده تجهيزات مورد نياز اين خودرو را در داخل کشور بومي سازي و توليد کرده اند. وي اظهار داشت : توليد چنين خودروهايي براي افراد صرفه اقتصادي ندارد و از اين رو افراد حقيقي به توليد و يا خريد چنين خودروهاي گران قيمتي اقدام نمي کنند. اصفهانيان تاکيد کرد : اين خودرو ها عمدتا بايد در قالب ناوگان حمل و نقل عمومي و با حمايت دولت به کار گرفته شوند تا صرفه اقتصادي براي صنعت داشته باشند. اين پژوهشگر به تبصره 13 حمل و نقل سوخت اشاره کرد و گفت : در سبد حمل و نقل به خودروي هيبريدي اشاره و پروژه اي با هزينه چند ميلياردي در اين زمينه در معاونت علمي و فناوري رييس جمهوري تعريف شده است. وي گفت : در حال حاضر ايران در بحث خودروي هيبريدي در بين کشورهاي خاورميانه و کشورهاي اسلامي رتبه نخست را دارد و در صورت حمايت هاي همه جانبه دولت مي توانيم تا افق 1404 شاهد تردد اين خودروها در جاده هاي کشورباشيم. اصفهانيان افزود : ايران اکنون با ساخت اتوبوس هيبريدي به نمونه تحقيقاتي نيمه صنعتي اين خودروها دست يافته است و در صورت حمايت مي تواند در يک سال و نيم ديگر نمونه صنعتي آن را نيز بسازد. وي خاطرنشان کرد : اين خودرو که محصول مشترک دانشگاه تهران و دانشگاه صنعتي اصفهان است با همکاري مرکز تحقيقات سوخت و محيط زيست دانشگاه تهران و گروه پژوهشي خودرو و وسايل ريلي دانشگاه صنعتي اصفهان ساخته شده است. مدير پروژه اتوبوس هيبريد الکتريکي اظهار داشت: اين اتوبوس مي تواند بيش از 30 درصد کاهش مصرف سوخت داشته باشد. *** تردد خودروهاي هيبريدي نيازمند فرهنگ سازي است ساخت و طراحي خودروهاي هيبريدي توسط محققان کشورمان بسيار ارزرشمند است اين در حالي است که بايد دولت ضمن حمايت از توليد و ساخت اين خودروها ، زمينه هاي لازم براي تردد آنها در جاده ها را فراهم کند . علاوه براين بايد در سطح جامعه نيز براي استفاده از اين خودروها فرهنگ سازي شود . مهندس "رزاق بلوري افشار" عضو هيات علمي دانشگاه خواجه نصيرالدين طوسي و سرپرست تيم تحقيقاتي خودروي هيبريدي قاصدک نصير و هخامنش نيز با تاکيد بر لزوم حمايت هاي دولتي از توليد اين خودروها اظهار داشت :مردم نيز بايد با قابليت هاي اين خودروها آشنا شوند. به گفته وي تردد نمونه هاي اوليه اين خودروها در خيابان هاي شهر مي تواند به فرهنگ سازي براي استفاده از خودروي هيبريدي کمک کند. بلوري افشار ياداور شد : در حال حاضر تردد هر نوع خودرو نيازمند دريافت استانداردهاي 55 گانه است و مسوولين مي توانند به يک خودروي هيبريدي مانند قاصدک نصير مجوز تردد موقت بدهند تا چشم و ذهن مردم با اين خودروهايي که کار با آنها کاملا شبيه خودروهاي احتراقي است ، آشنا شود. ** آينده روشن خودروي هيبريدي با توجه به نياز روز افزون جوامع به صرفه جويي اقتصادي و لزوم کاهش مصرف سوخت هاي فسيلي به دليل افزايش قيمت آنها و افزايش آلودگي هاي زيست محيطي، به نظر مي رسد هرگونه سرمايه گذاري در زمينه خودروهاي هيبريدي منفعت اقتصادي کلاني در آينده براي هر کشوري در پي خواهد داشت. هم اکنون تعداد انگشت شماري از کشورها به دانش فني صفر تا 100 توليد خودروهاي هيبريدي دست يافته اند و اغلب کشورها اين خودروها را از طريق واردات به کشور خود مي آورند . اما ايران اسلامي در سال هاي اخير با وجود تحريم از سوي دولت هاي غربي و با تکيه بر غيرت و دانش محققان ايراني با فرياد شعار "ما مي توانيم" گام هاي بلندي در اين عرصه برداشته است . در اين جهت هرگونه حمايت اين فعاليت ها به شکوفايي هرچه بيشتر استعدادهاي متخصصان ايراني منجر مي شود . از آنجا که در کشورهاي در حال توسعه مانند ايران سرمايه گذاري هاي کلان عمدتا توسط دولت ها صورت مي گيرد از اين رو حمايت دولت از اين فناوري در صنعت خودروسازي ضروري است . چنان چه بسياري از کارشناسان و محققان خودروهاي جديد تاکيد دارند که درصورت حمايت دولت است که مي توان گام هاي کوچک برداشته شده در زمينه خودروهاي هيبريدي در کشور را به گام هاي بلند و استوار تبديل کرد. علمي**9023** 1581
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 420]
-
گوناگون
پربازدیدترینها