تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1814803467
ترمز فوكو براي موتورهاي با دو جهت حركت طراحي و ساخته شد
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: مديرگروه پژوهشي ماشين هاي الكتريكي و محركه جهاد دانشگاهي خواجه نصير روز جمعه در گفت و گو با خبرنگار علمي ايرنا افزود: ترمز فوكو به دو منظور استفاده مي شود، اين ترمز در كاربرد نخست به عنوان بار عمل كرده كه مي تواند براي تثبيت و كنترل محرك هاي دوار مانند الكتروموتورها و توربين ها استفاده شود. خليل كندي ادامه داد: كاربرد ديگر ترمز فوكو به عنوان ترمز بوده كه در آن تجهيزات دوار در حال حركت سرعت حركتي را كم كرده موجب توقف اين تجهيزات شود كه اين عملكرد مانند ترمزهاي خودرو است. مدير گروه پژوهشي ماشين هاي الكتريكي و محركه جهاد دانشگاهي خواجه نصير در باره عملكرد اين دستگاه توضيح داد: اساس كار اين دستگاه بر تلف كردن انرژي اينرسي اجسام دوار به شكل مغناطيسي است و براي موتورهاي خاص با خاصيت كانسرواتيوي يا دو جهت گردش مخالف هم طراحي شده است. وي گفت: بخش ايجاد كننده ميدان مغناطيسي توسط جريان مستقيم -دي سي- درون ميدان مغناطيسي حركت مي كند و به واسطه اين حركت جريان گردابي -فوكو- ايجاد شده كه موجب هدررفتن نيروي محركه موتور در حال دوران مي شود. مديرگروه پژوهشي ماشين هاي الكتريكي و محركه جهاد دانشگاهي خواجه نصير يادآورشد: اين نمونه ترمز فوكو براي موتورهاي با دو جهت گردش مخالف هم و بازده قدرتي 50 تا 80 كيلووات ساخته شده كه با اين ويژگي ها منحصر به فرد است. كندي ادامه داد: در حالت معمولي ترمز هاي فوكو در موتورهاي معمولي حتي با قدرت بالاي 500 كيلووات ساخته مي شود اما در حالت موتور گردش در جهت مخالف هم حتي براي بازده قدرتي كمتر از 50 كيلووات نيز ساخته نشده است. به گفته وي، اين دستگاه در حالت موتور هاي معمولي با قيمت تمام شده يك سوم نمونه هاي معمولي طراحي و توليد شده و اين درحالي است كه براي موتورهاي خاص -حالت كانسرواتيوي- اختلاف قيمت بيشتر مي شود. علمي**9190**
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 3535]
-
گوناگون
پربازدیدترینها