تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1837571692
رحمتي حين صرف صبحانه: هواپيماي فرسوده در كشور نداريم!
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: رحمتي حين صرف صبحانه: هواپيماي فرسوده در كشور نداريم! نقل قول‌هايي که از من درباره وجود 16 هواپيماي فرسوده در ناوگان هوايي کشور و ضرورت کنار گذاشتن آنها شده، درست نيست و همه هواپيماهاي کشور سالم هستند و از استانداردهاي لازم برخوردارند. وزير راه و ترابري در نشست اتاق بازرگاني تهران با اشاره به اينکه سياست‌هاي وزارت راه از سياست‌هاي کلي دولت و سند چشم‌انداز و سياست‌هاي اصل 44 جدا نيست، از تشکيل کميته‌اي در اين وزارت‌خانه به منظور اجرايي کردن سياست‌هاي اصل 44 خبر داد. به گزارش مهر، محمد رحمتي که در نشست موسوم به صبحانه‌خوري اتاق بازرگاني تهران با فعالان اقتصادي بخش خصوصي سخن مي‌گفت، اعلام کرد: نقل قول‌هايي که از من درباره وجود 16 هواپيماي فرسوده در ناوگان هوايي کشور و ضرورت کنار گذاشتن آنها شده، درست نيست و همه هواپيماهاي کشور سالم هستند و از استانداردهاي لازم برخوردارند. وي با اشاره به اينکه در اعمال استانداردهاي هوايي، وزير نقشي ندارد و همه هواپيماهاي خطوط پروازي بايد از استانداردهاي بين‌المللي برخوردار باشند، درباره هواپيماهاي توپولوف گفت: هم‌اکنون در دنيا 900 هواپيماي توپولوف در حال فعاليت هستند که 25 فروند از آنها در خطوط پروازي ايران مشغولند و هيچ يک از سوانح هواپيماهاي توپولوف در کشورمان به علت نقص فني اين هواپيماها نبوده است. رحمتي همچنين درباره طرح جامع حمل و نقل که هم‌اکنون در وزارت راه و ترابري در حال تدوين است، گفت: اين طرح در راستاي ايجاد مدل حمل و نقل کشور و با سرمايه‌گذاري 7 تا 8 ميليارد توماني در حال طراحي است که تاکنون نيمي از اين مبلغ هزينه شده است و اين مدل تا سال آينده ارائه و اجرا خواهد شد. وي افزود: برنامه‌ريزي و مدل حمل ونقل، اصلي‌ترين کار وزارت راه است اما براي اجراي آن با محدوديت‌هايي روبرو هستيم و بايد به تدريج به سمت وضع مطلوب حرکت کنيم، و جهش سريع در اين زمينه، ممکن نيست.وي همچنين با تقبيح يکسونگري به مسائل هوايي کشور، بخشي از نواقص موجود در اين بخش را به مسائل بين‌المللي مربوط دانست و گفت: براي توسعه حمل و نقل هوايي کشور بايد ميان نيازها و ظرفيت‌هاي موجود توازن ايجاد کرد. رحمتي درباره تاخيرهاي هوايي نيز اضافه کرد: بارها بابت تاخيرهاي پروازهاي هوايي از مردم عذرخواهي کرده‌ام و اکنون نيز عذرخواهي مي‌کنم و سعي وزارت راه کاهش اين تاخيرها است، اما حل اين مسئله کاري تدريجي است و نيازمند توسعه پايدار است. رحمتي درباره انتقاداتي که نسبت به صدور مجوز براي دفاتر خدمات هوايي مطرح مي‌شود نيز گفت: از روزي که به عنوان وزير راه و ترابري کشور منصوب شدم، به علت پر شدن ظرفيت، صدور مجوز جديد براي شرکت‌هاي خدمات مسافرت هوايي جديد را ممنوع کردم. وي در پاسخ به انتقادات مربوط به کيفيت پايين و نامناسب خدمات‌دهي پروازهاي هوايي، گفت: کيفيت مناسب حمل و نقل هوايي تماما به وزارت راه مربوط نمي‌شود و شرکت‌هاي هوايي نيز در اين زمينه بخشي از مسئوليت را عهده‌دار هستند. وزير راه درباره سانحه هواپيماي ايران ايرتور در مشهد نيز گفت: اولين اصل در بررسي سوانح هوايي اين است که بررسي علت سانحه به منظور توبيخ مقصر نيست بلکه براي درس گرفتن از کاستي‌ها است. رحمتي تاکيد کرد که بررسي علل سانحه هوايي جزو مسائل کاملا تخصصي است، اما متاسفانه اکنون بيش از حد نسبت به سوانح حمل و نقل هوايي حساسيت ايجاد شده است. وي با بيان اينکه هر ساله بر اثر خطاهاي پزشکي حدود 50 هزار نفر در کشور جان خود را از دست مي‌دهند يا دچار آسيب مي‌شوند، اما نسبت به سوانح هوايي حساسيت فراواني وجود دارد، و نمي‌دانم آن را چگونه بخوابانم و همين جا از رسانه‌ها براي آرام کردن جامعه کمک مي‌خواهم. رحمتي از عزم وزارت راه و سازمان بنادر براي توسعه حضور بخش خصوصي در زمينه بازرگاني دريايي خبر داد و افزود: سعي ما اين است که شرکت‌ها در بنادر، سوله و انبار داشته باشند و اساسا گرايش وزارت راه در بخش کشتيراني توسعه بخش خصوصي است. وزير راه با تاکيد بر اينکه مشکلات بخش حمل ونقل را پنهان نمي‌کنم، گفت: دولت رقيب بخش خصوصي نيست و در بخش حمل و نقل جاده‌اي دولت هيچ نفعي ندارد و فقط مسئول نگهداري جاده‌ها است، اما اعتراف مي‌کنم که ساماندهي حمل و نقل جاده‌اي کشور، مطلوب نيست. وي با اشاره با توسعه خطوط ريلي کشور از 4200 کيلومتر پيش از انقلاب به 8 هزار کيلومتر فعلي از طرح نمايندگان مجلس براي تخصيص 3 ميليارد دلار براي توسعه شبکه استقبال کرد و گفت: اين طرح در کميسيون زيربنايي دولت نيز در حال بررسي است. رحمتي با اشاره به اينکه استفاده از حمل و نقل اتوبوسي در کشور از سال 75 تاکنون ثابت مانده اما حمل ونقل ريلي رشدي 100 درصدي و هوايي رشدي 50 درصدي داشته است، از تلاش وزارت‌خانه متبوعش براي کاهش حوادثي که وي ترجيح مي‌داد آن را «حوادث رانندگي» و نه «جاده‌اي» بخواند، خبر داد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 284]
-
گوناگون
پربازدیدترینها