تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860763109
مرکزپژوهشهای مجلس: سهم طبقه مرفه از یارانه انرژی زیاد نیست
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اقتصاد > اقتصاد کلان - مرکزپژوهشهای مجلس این گفته را که 70 درصد یارانه‌ها از سوی سه دهک بالای درآمدی مصرف میشود را فاقد استدلال لازم دانست. مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی با بررسی سهم مصرف یارانه‌های انرژی در بخش‌های مختلف اقتصادی، این گفته را که 70 درصد یارانه‌ها از سوی سه دهک بالای درآمدی و 30 درصد بقیه توسط هفت دهک پایین مصرف میشود را فاقد استدلال لازم دانست. به گزارش خبرگزاری ایسنا، دفتر مطالعات انرژی مرکز پژوهش‌های مجلس افزود: در سال‌های اخیر (یعنی از سال 1386 به بعد) با اعمال تعرفه‌های پلکانی برای برق و گاز و سهمیه‌بندی بنزین عملا این سه حامل انرژی تا حدود زیادی (نه مطلق) به نفع طبقات پایین‌تر (اقتصادی) هدفمند شده است و با توجه به اینکه نفت سفید و نفت گاز و گاز مایع مصرف خانگی دارند و اغلب نیز در روستاها مصرف می‌شوند، تقریبا به سمت مناطق محروم از گاز طبیعی سوق یافته‌اند. طبق اعلام این مرکز، به نظر می‌آید سه دهک بالا حتی 30 درصد یارانه‌ها را نیز مصرف نمی‌کنند و دهک‌های میانی بیشتر از آن بهره‌مند می‌شوند. همچنین سهمیه‌بندی بنزین از تیرماه سال 1386 و کاهش سهمیه‌ها در سال‌های 1387 و 1388 و به‌ویژه سال 1389 و حذف سهمیه بنزین خودروهای شخصی وارداتی با ظرفیت موتور بیش از 1300 سی سی و خودروهای تولید داخل با ظرفیت موتور بیش از 2000 سی سی (که متعلق به دهک‌های بالای جامعه هستند)، ضمن کاهش مصرف بنزین نسبت به سال 1385 و فراهم کردن امکان کنترل رشد مصرف، عملا سهم دهک‌های بالای جامعه را تا حد قابل توجهی در استفاده از یارانه بنزین کاهش داده است. از سوی دیگر باید توجه داشت که استفاده‌کنندگان از بنزین سهمیه‌خودروهای شخصی اکثرا از نوع پیکان، رنوی پی.کی، رنو 5، رنو سهند، پراید و خودروهای فرسوده و پرمصرف هستند که اغلب متعلق به طبقات متوسط و پایین است و بخشی نیز توسط صاحبان بیش از 6 میلیون موتورسیکلت استفاده میشود که اکثرا از طبقات محروم و متوسط پایین جامعه هستند، ضمن اینکه حدود 53 درصد یارانه بنزین نیز توسط خودروهای عمومی مصرف میشود که در خدمت کل جامعه به خصوص مردمی که از خودروهای شخصی استفاده نمی‌کنند، است که با توجه به جهت‌گیری دولت برای گسترش حمل و نقل عمومی، نتیجه مثبتی است. بنابراین در مورد بنزین در این برهه از زمان اصلا بحث استفاده 70 درصدی یارانه آن توسط دهک‌های بالای صدق نمی‌کند و به جرات می‌توان گفت حتی سهم یارانه دهک 10 بسیار محدودتر از سایر دهک‌ها (به خصوص دهک‌های متوسط به پایین) است. در ضمن با اعمال سیاست سهمیه‌بندی، یارانه بنزین از 24.4 درصد کل یارانه‌های انرژی در سال 1385 به 18.4 درصد در سال 1387 کاهش یافته است و می‌توان انتظار داشت در سال 1388 و به خصوص سال 1389 با کاهش سهمیه‌ها تنزل چشمگیری را نسبت به سال 1387 پیدا کند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 332]
-
گوناگون
پربازدیدترینها