محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831281815
کاهش نقش کلیدی دولت در صنعت خودرو و لزوم همکاری به جای ادغام
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
مدیرعامل مگاموتور تاکید کرد: کاهش نقش کلیدی دولت در صنعت خودرو و لزوم همکاری به جای "ادغام " عصر خودرو : مدیرعامل شرکت مگاموتور با تأکید بر لزوم همکاری شرکتهای خودروساز به جای ادغام این شرکتها، گفت: با خصوصی سازی شرکتهای خودروساز و کاهش نقش دولت در این صنعت، مشارکت تولیدکنندگان در طراحی و تولید خودرو باعث کاهش هزینه‌ها خواهد شد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از فارس ، ابوالحسن سرشار در نشستی خبری در پاسخ به سؤال فارس در خصوص اظهار نظر کمیسیون صنایع مجلس مبنی بر جلوگیری از ادغام شرکتهای خودروساز و نظر خودروسازان در این مورد، گفت: بحث ادغام اساساً مطرح نیست و بیشتر از زاویه هماهنگی بخش‌های صنعتی برای دستیابی به یک هم‌افزایی باید به قضیه نگاه کرد. وی با تشریح دو مدل جهانی در مشارکت شرکتهای خودروساز، اظهار داشت: در گروه PSA فرانسه، دو شرکت سیتروئن و پژو قرار دارند و مالک هر دو مجموعه، یک گروه واحد است ولی این موضوع مانع رشد و حفظ سهم بازار خودروسازان نشده است. سرشار ادامه داد: در کره نیز گروه هیوندایی مالک دو شرکت هیوندایی و کیا است و در واقع این مشارکتها باعث شده تا از سرمایه‌گذاری‌های موازی و اضافه پرهیز شود. وی با تأکید بر لزوم ایجاد هماهنگی بین دو شرکت بزرگ خودروساز داخلی، گفت: در ادغام، یک شرکت ماهیت حقوقی خود را به نفع شرکت دیگر از دست می‌دهد که چنین افقی را در صنعت خودروسازی نمی‌بینیم. مدیرعامل مگاموتور در مورد نقش سازمان گسترش در صنعت خودروسازی نیز گفت: در یک دوره زمانی با توجه به تملک سهام خودروسازان بزرگ توسط ایدرو، صنایع بزرگ کشور، دولتی محسوب می‌شدند ولی با اجرای اصل 44 قانون اساسی و فاصله‌گیری دولت از حوزه تصدی‌گری، این بخش باید بیشتر در زمینه تدوین قوانین و نظارت بر اجرای آن تمرکز داشته باشد. سرشار با بیان اینکه سهام ایدرو در خودروسازی‌ها از طریق سازمان خصوصی‌سازی در حال عرضه است، گفت: دستگاه‌هایی که این سهام را می‌خرند موفق به مدیریت صنعت خودروسازی می‌شوند و در حال حاضر قطعه‌سازان با قرار گرفتن در یک مجموعه با خودروسازان، به عنوان سهام‌دار وارد عرصه خودروسازی شده‌اند. به گفته وی، در حال حاضر سهم سازمان گسترش در شرکت ایران خودرو 18 درصد و در شرکت سایپا 36 درصد است. وی تأکید کرد: دولت دیگر در صنعت خودروسازی نقش کلیدی ندارد و هیئت مدیره دو شرکت بزرگ خودروساز ماهیت دولتی ندارد. مدیرعامل مگاموتور با اشاره به مرحله قبلی واگذاری سهام سایپا در بورس، گفت: در این واگذاری یک خریدار به عنوان برنده معرفی شد ولی در نهایت، سهام سایپا به آن واگذار نشد و خریدار معترض در حال پیگیری موضوع و شکایت است. وی با تأکید بر لزوم طراحی مشترک پلت فرم توسط شرکتهای خودروساز، گفت: طراحی پلت‌فرم کار پرهزینه‌ای است و در کشورهای دیگر نیز این کار با مشارکت شرکتها صورت می‌گیرد. وی افزود: مشارکت قطعه‌سازان با یکدیگر در طراحی و تولید نیز باعث کاهش هزینه‌ها خواهد شد. سرشار با تأکید بر نقش تدوین و اصلاح قوانین و مقررات در ارتقاء هر بخش صنعتی، گفت: استفاده از فرصت‌های قانونی در این زمینه توسط صنعتگران بسیار مؤثر خواهد بود. وی با تأکید بر لزوم حضور خودروسازان در هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی، افزود: این اتفاق باعث ایفای نقش موثر اتاق در صنعت خودروسازی متناسب با سهم این صنعت در تولید ناخالص ملی خواهد شد. وی با اشاره به اشتغالزایی 500 تا 700 هزار نفری صنعت خودروسازی به طور مستقیم و غیرمستقیم در کشور، گفت: این صنعت نقش مهمی را در تحقق اهداف اشتغالزایی برنامه پنجم داراست. سرشار دستیابی به جایگاه مناسب جهانی در صنعت خودرو را نیازمند نقش آفرینی مناسب صنعتگران در اتاق بازرگانی دانست و گفت: طی دوره‌های قبل، بخش صنعت نتوانسته در مقایسه با بخش بازرگانی نقش آفرینی مناسبی را در اتاق داشته باشد. به گفته وی با اجرای اصل 44 قانون اساسی، برنامه‌هایی برای توسعه کشور تحت عنوان برنامه توسعه چهارم و پنجم تدوین شده که برای تحقق اهداف آن، بیشترین نقش بر عهده بخش خصوصی است. مدیرعامل مگاموتور در ادامه با بیان اینکه اقتصاد موفق بر مبنای ظرفیت‌هایش شکل می‌گیرد، گفت: در ایران به جای اینکه صنایع مانند سایر کشورها تولید کننده ارز باشند، برای دریافت ارز دستش جلوی بانک‌ها دراز است که این مسئله ناشی از محوریت صنایع بزرگ دولتی در کشور است. وی تأکید کرد: بدون حضور تشکل‌های منسجم و فعال بخش خصوصی نمی‌توان اقتصادی موفق داشت و اتاق بازرگانی یکی از تشکل‌های مؤثر در این زمینه است. وی ادامه داد: با توجه به سهم صنعت در اقتصاد کشور، سهم نمایندگان صنعتگر نیز باید در هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی بیشتر از قبل باشد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 200]
-
گوناگون
پربازدیدترینها