محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829172065
نرخ آرم طرح ترافيك سال 89 اعلام شد
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: نرخ آرم طرح ترافيك سال 89 اعلام شد وی در پاسخ به خبرنگاری که از پلمپ شدن انجمن صنفی خبرنگاران و عدم امکان دریافت طرح از این طریق برای خبرنگاران گفت: برای صدور کارت خبرنگاران از مراجع صادرکننده کارت یا حوزه های فعالیت خبرنگاران استعلام خواهد شد. سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران گفت: بهای عوارض ورود به محدوده طرح ترافیک شهر تهران در جلسه امروز یکشنبه شورا تصویب شد.به گزارش مهر، خسرو دانشجو پس از جلسه غیر علنی روز یکشنبه شورای شهر در جمع خبرنگاران با بیان این مطلب به نرخ های مصوب اشاره کرد و اظهار داشت: نرخ عوارض ورود و تردد در محدوده ترافیک تهران برای جانبازان 70 درصد به بالا رایگان؛ جانبازان 5 تا 70 درصد، بیماران خاص، معلولان، خانواده شهدا و خبرنگاران 25 هزار تومان؛آژانس مسافرتی، مینی بوس ها و وانت بارها 150 هزار تومان؛ اشخاص حقیقی واجد شرایط 400 هزار تومان؛ سازمان ها و شرکت های خصوصی یک میلیون تومان؛ خودروهای پلاک دولتی الف 500 هزار تومان؛ خودروهای دولتی با پلاک شخصی و خودروهای دستگاه های عمومی و نهادهای عمومی 700 هزار تومان؛ مدیران ارشد (شامل وزرا، نمایندگان مجلس، مسولان قوه قضاییه، ارتش و.. ) رایگان؛ سایر مسئولان دستگاهها یک میلیون تومان؛ کارت شناور برای سایر متقاضیان دو میلیون تومان؛ کارتهای کامیون (دو ماهه) 200 هزار تومان و کارت های شناور کامیون دو ماهه 250 هزار تومان تعیین شده است.وی افزود: همچنین در سال 89 به شهرداری اجازه داده شد تا مجوز ورود به محدوده طرح ترافیک به صورت هفتگی و روزانه نیز صادر کند که نرخ مجوز روزانه 12 هزار تومان و نرخ مجوز هفتگی 60 هزار تومان تعیین شده است. البته با صدور این نوع مجوز میزان مجموع آرم ها نباید افزایش یابد. به همین دلیل شهرداری تهران ملزم به عدم واگذاری 10 درصد از آرم های ثابت شد تا آنها را در قالب هفتگی و روزانه به فروش برساند.دانشجو ادامه داد: حداکثر خودروهایی که در سال 89 وارد طرح می شوند نسبت به سال 88 افزایش نخواهد داشت.سخنگوی شورای شهر همچنین به تصویب تبصره ای اشاره کرد و گفت: شهرداری تهران مجاز است برای مجموعه ها و دوایری که سال 88 کارت شناور دریافت کردند برای سال 89 به ازای هر کارت دو برچسب ارائه کند تا استفاده از کارت های شناور به حداقل برسد چرا که کنترل برچسب طرح ترافیک بسیار راحت تر است.وی در پاسخ به خبرنگاری که از پلمپ شدن انجمن صنفی خبرنگاران و عدم امکان دریافت طرح از این طریق برای خبرنگاران گفت: برای صدور کارت خبرنگاران از مراجع صادرکننده کارت یا حوزه های فعالیت خبرنگاران استعلام خواهد شد.سخنگوی شورای شهر ادامه داد: لیستی که سال گذشته از طریق انجمن صنفی به دست شهرداری رسید آن قدر طولانی بود که عملا از اعتبار ساقط شد و نمی شد آن را اجرایی کرد.مدیریت محدوده طرح ترافیک هوشمند می شوددانشجو در ادامه از تصویب لایحه الزام شهرداری تهران به مدیریت هوشمند محدوده طرح ترافیک خبر داد و گفت: در این محدوده دیگر به صورت سنتی و با حضور فیزیکی ماموران راهنمایی و رانندگی ورود و تردد خودروهای غیر مجاز کنترل نشده بلکه این کنترل هوشمند و با ثبت دوربین در مبادی ورودی کنترل شود و شهرداری مکلف است پس از لیست کردن خودروهایی که غیر مجاز به محدوده طرح وارد می شوند لیست را برای صدور قبض جریمه در اختیار راهنمایی و رانندگی قرار دهد.جریمه ها در راه افزایش امکانات حمل و نقل عمومی صرف می شودوی ادامه داد: همچنین شهرداری تهران موظف است همه درآمدهای حاصل از فروش کارت ها، برچسب ها و مجوزهای روزانه و هفتگی و کلیه درآمدهای به دست آمده از این موضوع را جهت افزایش امکانات حمل و نقل عمومی در محدوده طرح ترافیک و بهبود ترافیک تهران هزینه کرده و مجاز به هزینه کردن این درآمدها در بخش های دیگر نخواهد بود.سخنگوی شورای شهر با بیان این که شهرداری تهران علاوه بر جریمه راهنمایی و رانندگی، پیشنهاد اخذ عوارض 15 هزار تومانی از خودروهای غیر مجازی که وارد طرح ترافیک می شوند ارائه کرده بود، بیان داشت: با توجه به این که مبنای تصمیم گیری جهت وضع جریمه شورای شهر نیست نیاز به مصوبات قانونی از مجلس دارد. این پیشنهاد با تغییراتی به تصویب رسید که بر اساس آن شهرداری تهران موظف است با همکاری دستگاه های مربوطه ساز و کار قانونی دریافت عوارض ورود غیر مجاز به محدوده طرح ترافیک به میزان عوارض صدور مجوز روزانه را تدوین و پس از پیگیری تا تایید و تصویب در مراجع ذیربط اجرا کند.نرخ همه عوارض محلی را شورای شهر تعیین می کندوی در پاسخ به این سئوال که آیا شورای عالی ترافیک نیز با این نرخ ها موافق است یا خیر و اینکه مرجع اصلی نرخ گذاری آرم ها چه کسی است گفت: بر اساس قانون نرخ همه عوارض محلی را شورای شهر تعیین می کند و نرخ این آرمها نیز از همین دسته است. این عوارض مربوط به شهر تهران است و جای دیگری نباید آن ها را تایید کند. البته این ارقام دقیقا مورد نظر دوستان نیست اما تصمیم گیری در مورد آن جزو حقوق شوراست. کمیسیون فرهنگی و عمران شورای شهر نیز با وزارت کشور و سایر حوزه ها ارتباط گرفته و به توافق های اولیه نیز رسیدند.دانشجو همچنین به اظهارات مهدی چمران رئیس شورای شهر اشاره کرد و افزود: رئیس شورای شهر اظهار داشت حتی در این حوزه بنای طرح موضوع در دیوان عدالت اداری داشتیم و اگر عزیزان قصد پافشاری جهت عملیاتی کردن نرخ های دیگری داشتند از طریق دیوان عدالت اداری اقدام می کردیم.وی در پاسخ به سئوالی در مورد این که آیا ممکن است این افزایش نرخ با واکنش سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان مواجه شود یا خیر با تاکید براینکه این موضوع را با حقوق مصرف کنندگان نباید گره زد گفت: اگر کسی می خواهد به طور شخصی آرم دریافت کند باید دو میلیون تومان پرداخت کند مگر چند درصد شهروندان تهرانی می توانند از این امکانات استفاده کنند که آن را با حقوق مصرف کنندگان گره می زنید.دانشجو خاطر نشان کرد: از دستگاه ها نیز توقع داریم تا مبلغ بیشتری پرداخت کنند تا از طریق آن ترافیک ساماندهی شود و با ایجاد زیر ساخت ها حداکثر امکانات را فراهم آورند تا شهروندان مجبور به تردد در محدوده طرح نباشند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 520]
-
گوناگون
پربازدیدترینها