واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
![](http://www.asrekhodro.com/Images/NewsPhoto/7167.jpg)
مدیر تحقیقات و مهندسی سایپادیزل: کامیون ساخته شده در سایپا دیزل مطابق با جاده های ایران است عصرخودرو: مدیر تحقیقات و مهندسی شرکت سایپادیزل گفت: اولین کامیون طراحی شده توسط متخصصان صنعت خودرو کشور، مطابق با جاده های ایران ساخته شده است. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» ، سید محسن مرتضوی در گفتگویی با اشاره به ایده طراحی و ساخت این کامیون خاطرنشان کرد: مجموعه مهندسی شرکت سایپادیزل با نگاه کارشناسانه و پشتیبانی ویژه مدیریت ارشد شرکت، از 5/2سال گذشته نسبت به ارزیابی مجموعه قدرت کامیونهای تولید شده پرداخته و با مطالعه تمامی مشخصات فنی و بررسی بازخوردهای محصولات طی سنوات گذشته نسبت به انتخاب قطعات و مجموعه های قدرت اقدام کرد که نتیجه مطالعات منجر به طراحی و ساخت نمونه دو محصول کشنده فوق سنگین 6×4 و 4×2 در تناژهای 70 و 56 تن گردید. وی با بیان اینکه این کامیون مطابق با سلایق کامیون داران ایرانی طراحی و ساخته شده است، تاکید کرد: مشخصات فنی کامیون، نزدیک به محصولات ماک و ولوو و در برخی موارد فراتر از آنها بوده و با انجام کلیه آزمایش های 55 گانه در مراکز استانداردی داخل و خارج کشور، قادر است در تمامی جاده های صعب العبور فعالیت نماید. مدیر تحقیقات و مهندسی شرکت سایپادیزل در ادامه با تشریح مباحث فنی مربوط به موتور این نوع کامیون، گفت: این موتور علیرغم حجم و مصرف سوخت پائین دارای توان خروجی 420 اسب بخار بوده که از سیستم سوخت رسانی کاملاً سازگار با سوخت ایران بهره مند است. وی اضافه کرد: این نوع موتور به لحاظ آلودگی صوتی نیز دارای کمترین صدا بوده و پس از مطالعه سوابق خدمات پس از فروش در ایران و خارج از کشور دارای سابقه تعمیر بسیار کم می باشد، بطوری که محبوبیت این موتور از برندهای مشابه نظیر بنز و ولوو بیشتر است، ضمن اینکه تعمیر آسان این موتور از دیگر مزایای ویژه آن است. مرتضوی همچنین گفت: این موتور در شرایط آب و هوایی متفاوت ( از 40- تا 65+ سانتیگراد) و رطوبت نسبی %98 با راندمان مناسب، امکان تولید قدرت داشته ومجهز به ترمز موتور و سیستم خودکار تنظیم سرعت می باشد . وی افزود: این کامیون دارای موتور رنو و قدرت موتور و گشتاور مشابه ولوو است، همچنین گیربکس آن ZF و دارای 16 دنده بوده، ضمن اینکه قابلیت ارائه محصول با گیربکس اتوماتیک(هوشمند) نیز وجود دارد. قائم مقام معاونت اجرایی سایپادیزل در ادامه با اشاره به اینکه در انتخاب کابین، گیربکس، شاسی و اکسل این نوع کامیون دقت خاصی لحاظ شده است، یادآور شد: این محصول دارای امکانات رفاهی و راحت ترین کابین موجود در کشور است، ضمن اینکه در سایر موارد نیز سعی شده از باکیفیت ترین انواع موجود در بازار استفاده گردد. مرتضوی خاطرنشان کرد: این محصول دارای سیستم استارت و خاموش نمودن موتور از بیرون اتاق، جک بالابر برقی اتاق می باشد، ضمن اینکه توانائی ارائه ابعاد ، اوزان ، کاربریهای مشابه و سایز تایرهای مشابه با توجه به قوانین و الزامات ایران و اروپا را داراست. وی در مورد نگرانی هایی که در خصوص ترمز برخی از کامیون های وارد شده به کشور وجود دارد گفت: این نگرانی در این نوع کامیون قطعا وجود ندارد، چراکه مجموعه ترمزی از نوع بادی، دارای دو مدار مستقل جلو و عقب ، مجهز به ABS، ترمز تریلر، ترمز پارکینگ و سوپاپ ترمز وزنی می باشد، ضمن اینکه ترمز توقف اضطراری روی محورهای جلو و عقب از نوع فنری، باعث توقف کامیون در صورت وجود هرگونه نشتی ، خرابی یا سانحه می گردد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 3965]