تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816684022
كيفيت توليد خودرو، وابسته بهبود كيفيت صنايع مرتبط است
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
در اولين جلسه تالار گفتگو و انديشه سايپا مطرح شد: كيفيت توليد خودرو، وابسته بهبود كيفيت صنايع مرتبط است عصر خودرو: رئيس كميسيون مشترك رسيدگي به طرح ارتقاء كيفي توليد خودرو داخلي مجلس شوراي اسلامي در اولين جلسه تالار گفتگو و انديشه گروه خودروسازي سايپا کيفيت توليد خودرو را به کيفيت صنايع مرتبط وابسته دانست. به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو»، احمد مهدوي با بيان اين مطلب و با تشكر از تشكيل اين جلسه كه به همت ارتباطات گروه خودروسازي سايپا شكل گرفته است، به اهميت جايگاه صنعت خودروسازي در اقتصاد كشور اشاره کرد و از اين صنعت به عنوان لوكوموتيو ساير صنايع نامبرد. وي با اشاره به تاريخچه صنعت خودرو، اظهار داشت: «نزديك به نيم قرن از فعاليت صنعت خودروسازي در ايران مي گذرد اما بايد در نظر داشت قبل از انقلاب اسلامي ايران در صنعت خودرو يك مونتاژ كار ساده بوده است و پس از انقلاب هم تا پايان جنگ عملاً فرصتي نبوده تا اين صنعت پويا و فعال باشد لذا كل عمر فعاليت اين صنعت به 20 سال گذشته باز مي گردد.» مهدوي با توجه به وجود تحريم هاي فراوان كشور و شرايط سخت كسب و كار مخصوصاً بالا بودن نرخ بهره بانكي، گفت: «اين صنعت توانسته به رشد خوبي برسد اما به هر حال جايگاه اين صنعت بايد بالاتر از سطح كنوني باشد و مانند صنايع سد و نيروگاه سازي كشور در سطح جهان خوش بدرخشد. البته بايد اين نكته را مد نظر داشت براي توليد يك خودروي با كيفيت نيازمند ساير صنايع باكيفيت مانند صنعت فولاد و نساجي با كيفيت مي باشيم.» رئيس كميسيون مشترك رسيدگي به طرح ارتقاء كيفي توليد خودرو داخلي مجلس شوراي اسلامي در ادامه ضمن بر شمردن نقش مجلس و قانون گذاري به عنوان نرم افزار هدايت دولت و بخش خصوصي در خصوص تنظيم كليات طرح ارتقاء كيفي توليد خودرو و ساير توليدات داخلي، اضافه کرد: «براي تنظيم اين طرح نظرات خودروسازان، قطعه سازان، سازمان استاندارد و همچنين وزرات خانه هاي صنايع ومعادن، بازرگاني و امور اقتصادي ودارائي مورد توجه قرار گرفته است.» وي در ادامه به تشريح بند هاي مختلف كليات اين طرح پرداخت و اضافه کرد: «براساس ماده يك اين طرح فقط توسعه كمي شبكه خدمات پس از فروش مد نظر نبوده بلكه افزايش كيفي خدمات نيز مورد تاكيد قرار گرفته است و برهمين اساس برنامه هاي خودروسازان براي ارتقاء كيفيت بايد توسط وزارت صنايع تهيه و به تائيد هيئت وزيران برسد تا پشتوانه دولت را نيز داشته باشد.» مهدوي افزود: «ماده دو، دست وزارت صنايع را براي استفاده از ساير قوانين جاري باز گذاشته است. و براي تسهيل در وظائف نيروي انتظامي مقرر شده هر خودروئي را كه سازمان استاندارد ايران تائيد کرد نسبت به شماره گذاري آن اقدام کند.» به گفته رئيس كميسيون مشترك رسيدگي به طرح ارتقاء كيفي توليد خودرو مجلس؛ ماده سه نيز حقوق مصرف كننده طوري ديده شده كه كالاي بي كيفيت اصلا به مبادي ورودي كشور نرسد تا از طرق مختلف وارد بازار مصرف شود(در حال حاضر فقط هفت هزار قلم كالاي وارداتي تنها براي 600 قلم استاندارد تعريف شده است.) وي تمام خودروها و كشنده ها را مشمول ماده چهار دانست و اضافه کرد: «در طرح پيشنهادي و با توجه به اينكه روي سخن مقام معظم رهبري به كل صنايع بود تصميم گرفته شد تا تمام كالاهاي ساخت داخل فقط با احراز شرايط استاندارد قابل توزيع باشند(البته براي ساير كالاها به جز خودرو تا يك سال فرصت داده شده است.)» مهدوي متذکر شد: «در كليات اين طرح براي توليد خودرو و تردد آن بايد خودروي ايمن مطابق استانداردهاي 51 گانه در اختيار مصرف كننده قرار گيرد و هر امكاني كه حتي بتواند يك درصد ايمني سرنشين را بالا ببرد بايد با برنامه ريزي مناسب در خودروهاي توليدي آتي تعبيه شود. و به منظور تشويق فعاليت هاي مهندسي و تحقيق و توسعه در صنعت خودرو، در طرح جديد پيش بيني شده است تا 25 درصد هزينه هاي تحقيقاتي توسط دولت تامين شود كه اين پشتيباني در صورتي كه با برنامه ريزي صنعت توام باشد، مي تواند به عنوان فرصت شناسايي گردد.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 280]
-
گوناگون
پربازدیدترینها