پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1850119972
صرفه جويي 2500 ميليارد توماني با نوسازي كاميون هاي فرسوده
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
مديرعامل شركت سايپا ديزل اعلام كرد: صرفه جويي 2500 ميليارد توماني با نوسازي كاميون هاي فرسوده عصرخودرو: مديرعامل شركت سايپا ديزل گفت: «نوسازي بيش از 91 هزار كاميون فرسوده موجود در كشور، سالانه بيش از دو هزار و پانصد ميليارد تومان صرفه جويي براي دولت در بر خواهد داشت.» به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصرخودرو»، علي ملك با اشاره به اين موضوع كه در حال حاضر 37 درصد ناوگان باري كشور بيش از 25 سال سن دارد،خاطر نشان كرد: «در حال حاضر مصرف سوخت هر كاميون بالاي 25 سال بطور متوسط 75 ليتر است، در حالي كه اين رقم براي كاميون هاي نو 29 ليتر است كه اين امر بيانگر اضافه مصرف 46 ليتري هر كاميون فرسوده نسبت به كاميون نو در هر 100 كيلومتر پيمايش است.» وي افزود: «با توجه به اينكه هر كاميون در ايران بطور متوسط سالانه در حدود 95 هزار كيلومتر پيمايش انجام مي دهد، هر كاميون فرسوده بطور متوسط سالانه در حدود 43 هزار و 700 ليتر گازوئيل نسبت به هر كاميون نو اضافه مصرف دارد.» ملك گفت: «اين در حالي است كه با توجه به قيمت دولتي گازوئيل 165 ريالي، از ديد صاحب كاميون اين ضرر سالانه معادل 721 هزار تومان است، ولي اگر نرخ گازوئيل را به قيمت هاي جهاني و خليج فارس 600 تومان در نظر بگيريم، به ازاي هر كاميون، سالانه چيزي در حدود 27 ميليون و پانصد هزار تومان هزينه تحميل مي شود كه اگر اين رقم براي كل كاميون هاي فرسوده بالاي 25 سال محاسبه شود، بيش از دو هزار و پانصد ميليارد تومان از محل نوسازي ناوگان حمل و نقل بار، براي دولت صرفه جويي در پي خواهد داشت.» مديرعامل شركت سايپا ديزل در ادامه با برشمردن مزاياي اجراي طرح نوسازي ناوگان فرسوده حمل و نقل جاده اي تاكيد كرد: «اجراي اين طرح علاوه بركاهش مصرف سوخت و آلودگي محيط زيست، بهبود تجارت، توليد و اشتغالزايي، رفع معضل كندي ترافيك در جاده ها، كاهش زمان سفر و حمل و نقل بار و كالا را در پي دارد .» وي همچنين به افزايش ضريب ايمني جاده ها در صورت نوسازي ناوگان حمل و نقل جاده اي اشاره كرد و گفت: «طبق آمار وسايل نقليه عمومي حدود 22 درصد در تصادفات جاده اي نقش دارند كه از اين مقدار، نزديك به 10 درصد مربوط به عامل خودرو است كه با ورود خودروهاي جديد با استانداردهاي ايمني بالا شاهد تلفات انساني كمتري در جاده هاي كشور خواهيم بود.» ملك به پيشنهاد شركت سايپاديزل در آستانه هدفمندكردن يارانه ها اشاره كرد و گفت:« اين شركت براي مشاركت در طرح ملي جايگزيني كاميون هاي فرسوده پيشنهاد در اختيارگيري اعتبار 2 هزار و 64 ميليارد تومان در سال ارائه كرده، بطوري كه اين شركت بتواند تسهيلات ويژه اي با نرخ مصوب زير 10 درصد با بازپرداخت 7 ساله در اختيار صاحبان كاميون هاي فرسوده قرار دهد و در مقابل دريافت تسهيلات حاصل از صرفه جويي متعهد خواهد شد ساليانه 15 هزار دستگاه كاميون فرسوده را نوسازي كند.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-