تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833509008
بازار عرضه و تقاضاي خودرو تا سه سال آینده تغيير مي كند
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
اختصاصي/ نماینده مردم آستانه اشرفیه و بندر کیاشهر: بازار عرضه و تقاضاي خودرو تا سه سال آینده تغيير مي كند عصر خودرو: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: «با احتساب توليد سالانه 1.5 ميليون دستگاه خودرو در کشور تا سه سال آینده، بازار داخل دیگر کشش مصرف تولیدات خودروسازان کشور را نخواهد داشت چراكه شر ایط بازار موثرترین عامل برای تعیین کیفیت و جذب مشتری است.» سید مهدی صادق درگفت و گوی اختصاصی با پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» افزود: «کاهش تعرفه خودرو به تنهایی باعث افزایش کیفیت نمی شود همانطور كه افزایش تعرفه نیز به تنهایی باعث کاهش کیفیت نمی شود.» وی با اشاره به اينكه تعرفه تنها عامل افزايش كيفيت نیست، ادامه داد: «بنابراین معطوف شدن بر روی تعرفه که بتواند تاثیر شگرفی بر روی بالا بردن کیفیت داشته باشد ما را به گمراهی می کشاند.» این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: «هر نوع حمایت انحصاری از هر محصولی در هر مقطعی از زمان هم باعث افزایش و هم باعث کاهش کیفیت آن محصول می شود.» صادق با اشاره به این که در حال حاضر سالانه بیش از 1.4 میلیون خودرو سواری در كشور توليد می شود؛ تصریح کرد: «با وجودی که به تناسب، در چند سال گذشته همین ميزان تولید را داشته ایم اما برنامه خروج خودروهای فرسوده از داخل کشور همسان با تولید و ورود خودروهای جدید به ناوگان حمل و نقل کشور نبوده است.» وی توضیح داد: «در واقع بازار خودور داخلي طي سه سال آینده دیگر کشش استفاده از محصولات داخلي را ندارد و سیستم عرضه و تقاضا به این شکل به هم می ریزد. در این شرایط واردات نيز اگر صفرشود تولیدکننده ناگزیر به افزایش کیفیت خودروهای خود می شود. به همین دلیل نیز معتقد هستیم که تعرفه عامل منحصر به فرد و موثر برای افزایش و یا کاهش کیفیت نیست و شرایط بازار موثرتر است.» نماینده مردم آستانه اشرفیه و بندر کیاشهر حق مصرف کننده را به مراتب مهمتر از تولید کننده دانست و گفت: «من اعتقاد دارم تعرفه‌ها باید به دقت دیده شده و قوانین محکم و موثری را برای خودروسازان در جهت رسیدن به استاندارد کیفی مناسب خودروها لحاظ کرد که البته این موضوع نیزضمانت اجرایی کافی نداشته و تولید کننده باید همان قوانین را رعایت کند.» وی با تاکید بر این که قوانین مذکور نیز نمی توانند به اندازه کافی موثر باشند، گفت: «تولید کننده باید باتوجه به شرایط بازار این مسئله را مدیریت کند. در این زمینه ورود به بازارهای خارجی و رقابت بايد در اولويت برنامه‌هاي خودروسازان قرار گيرد.» این نماینده مجلس با تاکید بر این که در مقطعی از زمان در داخل کشور سالی 40 تا 100 هزار خودرو سواری تولید می کردیم و قادر به واردات هم نبودیم، گفت: «به دلایل مختلفی از جمله تعرفه، تورم داخلي، بحران جنگ و ... نمی توانستیم خودرو وارد کنیم. در چنین شرایطی چون ميزان تقاضا چندین برابر عرضه بود، حتی در زمینه تنوع، تغییر مدل و نوآوری خودروسازی کشور و تولیدات ما پیشرفتی نداشت.» صادق ادامه داد: «ما مدت‌ها بروی توليد پیکان و ثبت نام هاي طولانی مدت آن متمرکز بودیم در حالی که تعرفه ای هم به صورت فعلی وجود نداشت و یا اگر هم تعرفه ای وجود داشت مفهوم فعلی را منعکس نمی کرد زیرا کشور قادر به واردات نبود.» وی افزود: «در آن شرایط به علت بالا بودن ميزان تقاضا نسبت به عرضه، تولید کننده هر محصولی را تحویل مصرف‌کننده می داد و مردم هم حاضر به تهیه هر محصولی حتی با کیفیت پایین بودند زیرا اختلاف قیمت بازار آزاد و دولتی بسیار زیاد بود.» وی با تاکید بر این که در شر ایط فعلی وضعیت کشور تفاوت های زیادی کرده است، گفت: «به همین دلیل در حال حاضر تعرفه به تنهایی نمی تواند عامل مهمی در مسئله ارتقاء کیفیت باشد.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 1103]
-
گوناگون
پربازدیدترینها