تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1849888940
برنامه هاي راهبردي ايران خودرو درزمينه مشاركت قطعه سازان وارتقاي كيفيت
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
نقشه راه 89 توسط نجم الدين تشريح شد برنامه هاي راهبردي ايران خودرو درزمينه مشاركت قطعه سازان وارتقاي كيفيت عصر خودرو: مدير عامل ايران خودرو اعلام كرد: «با افزايش صادرات و ارتقاي كيفيت و ارائه خدمات پس از فروش نوين مي توانيم از اين راه بخشي از پيامد هاي منفي كاهش تعرفه واردات خودرو دربازارداخلي را جبران كنيم . اين مطلب و با اشاره به بحران جهاني صنعت خودرو در سال گذشته كه 18 درصد كاهش توليد را در پي آورد، گفت: «با همكاري قطعه سازان و ساير عوامل، گروه صنعتي ايران خودرو موفق شد 16 درصد رشد در توليد را رقم بزند كه بار اصلي آن بر دوش قطعه سازان و مجموعه سازان بود.» وي كسب رتبه سوم در فروش را كه نسبت به سال گذشته يك رتبه ارتقا يافت و 26 درصد جهش كيفيت را از ديگر دستاوردهاي ايران خودرو در سال 88 دانست و خاطرنشان ساخت كه اين دستاوردها كفايت نمي كند و بايد به طور جدي به كيفيت و خدمات رساني پرداخته شود. نجم الدين افزود: «اصلاح تركيب توليد، كار مهم ديگري بود كه با تحليل و بررسي هاي مالي، در ايران خودرو صورت گرفت و ضمن اصلاح تركيب توليد به نفع محصولات سودآور و بهره ور، توليد خودروهاي زيان ده را كم كرديم البته اين كار ساده اي نبود زيرا با مشكل تامين روبه رو بوديم ولي با همت و تلاش قطعه سازان اين كار انجام گرفت.» وي سرمايه گذاري هاي ظرفيت سازي را كه در شش سال گذشته صورت گرفت، يك حركت خيلي خوب توصيف كرد و گفت: «هنوز برخي از اين ظرفيت ها بهره برداري نشده و يكي از ماموريت هاي ما استفاده از ظرفيت ها به ميزان صد در صد است كه توليد 80 هزار دستگاه بيشتر در سال 88 شروع اين كار به حساب مي آيد.» مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو اظهار داشت: «با وجود مشكلات مالي سه چهار ماهه اول سال، اين اقدام، بدون فداكاري ها و تلاش هاي بي شائبه تمامي عوامل همكار، تحقق نمي يافت.» نجم الدين ايجاد انضباط مالي را ديگر دستاورد ايران خودرو در سال 88 دانست كه در جهت مصرف درآمدها براي دست يابي به بيشترين بهره وري انجام شده وافزود: «بين 60 تا 70 درصد قيمت تمام شده خودرو، به قطعه سازي مربوط است و درآمد ما هم به همين نسبت بايد اختصاص پيدا كند لذا اين موضوع را در اولويت قرار داديم تا قطعه سازان به موقع تامين مالي شوند.» نجم الدين بر لزوم انضباط مالي در تعامل با بانك ها و نظام بانكي تاكيد كرد و گفت: «با تمهيدات صورت گرفته ، بدهي معوق بانكي نداريم و بانك ها ضمن اعتماد به گروه صنعتي ايران خودرو، نهايت همكاري را دارند و به موقع نياز مالي ما را برطرف مي كنند.» وي افزود: «سهم بازار ايران خودرو در گذشته، نزديك به 50 درصد بود كه به دلايلي از جمله سرمايه گذاري هاي سال هاي اخير، سهم ما به 46 در صد كاهش يافت اما اين ميزان امسال به 49.5 رسيده است.» مدير عامل ايران خودرو اصلاحات ساختاري را حركتي در جهت كاهش شديد هزينه ها و دوام ايران خودرو عنوان كرد كه سال آينده هم ادامه خواهد يافت. توليد نجم الدين توليد را اولين هدف استراتژيك ايران خودرو و عامل رونق صنعت و افزايش توليد ناخالص داخلي دانست و برنامه توليد سال آينده را 780 هزار دستگاه عنوان كرد. وي گفت: «روند توليد را به گونه اي ترسيم مي كنيم كه انتهاي سال با فشار و مشكلات مالي روبه رو نشويم.» دست يابي به كيفيت و قيمت رقابتي نجم الدين با اشاره به حساسيت مشتريان داخل و خارج از كشور در امور كيفيت گفت: «با ما بايد ارتقاي كيفيت را بايد مورد توجه جدي قرار دهيم. فرايند توليد ايران خودرو شامل قطعه سازي در بيرون از شركت و رنگ، بدنه و مونتاژ در داخل شركت است اما سه مورد اخير نمي تواند ايراد كيفيتي چنداني را سبب شود.» وي ايرادهاي كيفيتي را بهانه اي در دست كساني دانست كه خواهان كاهش تعرفه هستند گفت: «اين موضوع بيشتر به كيفيت قطعات مربوط مي شود لذا ماموريت و وظيفه قطعه سازان در اين زمينه بسيار سنگين خواهد بود و بايد ضمن تلاش در جهت جلوگيري از ورود قطعات بي كيفيت در خدمات پس از فروش و ساپكو، هيچ خودرويي با قطعات بي كيفيت توليد نشود » هجوم به بازارهاي خارجي مدير عامل ايران خودرو از دو برابر شدن صادرات اين شركت در سال آينده خبر داد كه هفت و نيم درصد توليد خواهد بود و گفت: «از اين راه بخشي از تاثير منفي كاهش تعرفه ها در بازار داخل را جبران مي كنيم كه اين امر ممكن نيست، مگر به وسيله رقابت در كيفيت و قيمت تا حرفي براي گفتن داشته باشيم » زنجيره تامين وي نگرش دراز مدت به زنجيره تامين را استراتژي ديگر ايران خودرو دانست و گفت: «قطعه ساز بايد اطمينان داشته باشد كه ما او را رها نمي كنيم لذا بايد قراردادهاي بلند مدت و استراتژيك با قطعه سازان داشته باشيم تا با خيال راحت بتوانند در كيفيت و قيمت در بازار داخل و خارج رقابت كنند.» وي خواستار كاهش بهاي تمام شده قطعات از راه رشد بهره وري و مديريت هزينه و جايگزيني مواد مناسب تر شد تا بخشي از هزينه هايي كه هدفمند كردن يارانه ها تحميل مي كند، جبران شود. نجم الدين بر لزوم افزايش رضايت مشتريان از راه كاهش نمره آديت خودرو و قيمت قطعات در خدمات پس از فروش تاكيد كرد و گفت: «در اين راه شاخص C100 بايد هر چه بيشتر كاهش يابد.» چالش ها مدير عامل ايران خودرو كاهش تعرفه هاي واردات را يكي از چالش هاي پيش روي ايران خودرو دانست كه مستلزم تمهيداتي از جمله تثبيت نرخ ارز است تا آثار منفي آن كاهش يابد. وي افزود: «كاهش تعرفه ها در كنار ثابت بودن نرخ ارز، واردات شديد را در پي دارد كه براي توليد كننده داخلي بسيار مشكل آفرين خواهد بود. كاهش قدرت خريد بازار داخلي به دليل افزايش فشارهاي تورمي ناشي از هدفمند سازي يارانه ها كه ممكن است قدرت خريد مصرف كننده را كاهش دهد و افزايش قيمت سوخت، چالش هاي بزرگي خواهد بود كه ايران خودرو را ملزم به استفاده از نوآوري و تحقيق و توسعه براي محصولات جديد مي كند.» نجم الدين اجباري شدن اي بي اس ، ايربگ و ساير تجهيزات ايمني و رفاهي را از عوامل افزايش قيمت خودرو عنوان كرد و گفت: «از آن جا كه جامعه انتظار افزايش قيمت را ندارد، بايد بخشي از هزينه ها را كاهش دهيم.» وي با اشاره به افزايش دستمزدها گفت: « از سازندگان انتظار مي رود از راه چابك سازي زنجيره تامين با بازنگري فرايندها و ساختارها كه در ساپكو پي گيري مي شود، در جهت كاهش هزينه هاي عملياتي و غير عملياتي گام بردارند.» مدير عامل ايران خودرو خواستار انعطاف پذيري ظرفيت تامين قطعه سازان شد به گونه اي كه بتوانند تمامي قطعات مورد نياز ايران خودرو را به سرعت توليد كنند تا ضمن حفظ بازار، گام ديگري در راه كاهش هزينه هاي توليد برداشته شود. وي خواستار انتقال فعاليت هاي تحقيق و توسعه به تامين كنندگان شد كه ضمن جلوگيري از توليد قطعات معيوب، هزينه هاي ايران خودرو در بخش طراحي را كاهش دهند. تعميق ساخت داخل مدير عامل ايران خودرو از توافق هاي انجام شده با پژو براي كوتاه كردن چرخه تاييد قطعات خبر داد و گفت: «با يك فرايند ساده در داخل كشور تاييديه هاي لازم را دريافت خواهيم كرد و بخشي از قطعات و مجموعه هاي با درصد بالاي پك را، مستقيما تامين خواهيم كرد كه به قطعه سازان امكان مي دهد تا با كيفيت و سرعت بيشترتوليد كنند.» دست يابي به فناوري روزآمد نجم الدين استفاده از تمامي فناوري هاي روز در پلتفرم، بدنه، موتور و ساير قسمت ها را در جهت كاهش مصرف سوخت مورد تاكيد قرار داد و گفت: «با تسريع در اجراي پروژه ها و كاهش زمان بهره برداري، ضمن كاهش هزينه هاي تحميلي و گلوگاه هاي تامين، منابع جديد و ظرفيت هاي جديد در بين قطعه سازان فعال مي شود.» وي از ارتقاي مستمر توانمندي هاي تامين كنندگان در همه ابعاد از جمله مسائل مالي خبر داد و گفت: «امسال با وجود همه مشكلات، با تدبير و برنامه ريزي سعي كرديم تمامي مطالبات را بپردازيم كه هر چند به نقطه ايده آل 60 يا 45 روز نرسيده ايم اما اميدواريم بتوانيم دوره 90 روزه پرداخت را حفظ كنيم تا قطعه ساز ما نگران اشتغال و تعطيلي نباشد.» پشتيباني كامل از نيازهاي خدمات پس از فروش مدير عامل ايران خودرو، خدمات پس از فروش را از جمله بهانه هاي كاهش تعرفه واردات دانست و گفت: «كيفيت تنها با برنامه ريزي و مديريت و اجراي پروژه ها بالا مي رود نه با كاهش تعرفه ها. اين نقطه ضعف ما حساب مي شود و نتوانسته ايم چنان كه بايد متناسب با رشد توليدات خود، رشد خدمات پس از فروش را داشته باشيم لذا نمي توانيم از خدمات ناكارآمد در شبكه خود استفاده كنيم و دست همه كساني را كه مايلند به عنوان نماينده ايران خودرو به نحو شايسته و مطلوب خدمات به مردم عرضه كنند، مي فشاريم.» وي از افزايش خودكفايي 206 به 97 درصد تا ميانه سال آينده خبر داد كه كاهش قيمت تمام شده را به دنبال دارد. نجم الدين از قطعه سازان خواست تا در فروش محصولات و ليزينگ مشاركت كنند تا علاوه بر دست يابي به نقدينگي خود، فروش ايران خودرو را نيز رونق بخشند. به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو»، جواد نجم الدين درجلسه هم انديشي گروه صنعتي ايران خودرو و زنجيره با بيان
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 484]
-
گوناگون
پربازدیدترینها