محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803750090
دنياي اقتصاد: صنعت خودرو و لایحه بودجه 89
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
دنياي اقتصاد: صنعت خودرو و لایحه بودجه 89 عصر خودرو: روزنامه دنياي اقتصاد در گزارش امروز خود به بررسي لايحه بودجه سال 89 و تاثير آن بر سرنوشت خودورسازان و بازار خودرو كشور پرداخته است. به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو»، در اين گزارش آمده است: لایحه بودجه سال 89، امروز بنابر وعده رییس جمهور به ساختمان هرمی شکل بهارستان خواهد رفت تا مجلسی‌ها با بررسی بندبند آن، سرنوشت دخل و خرج دولت را برای سال آینده مشخص کنند، این در شرایطی است که خودروسازی و بازار خودرو کشور از دو جنبه مهم و اساسی یعنی «تعرفه واردات» و «قیمت حامل‌های انرژی» تحت تاثیر لایحه 89 و تصمیم اهالی صحن سبز مجلس، قرار دارند. درآمد دولت از ناحیه تعرفه واردات کالاهای مختلف، به هر حال یکی از بندهای مهم لایحه به حساب می‌آید و کم و زیاد شدن آن، تاثیری مستقیم بر دخل دولت می‌گذارد. در این بین «خودرو» از جایگاهی خاص نزد مشتریان ایرانی برخوردار و شاید گزاف نباشد اگر بگوییم، حساسیت رقم تعرفه آن، بیش از سایر کالاهای وارداتی به کشور است. حساسیت تعرفه واردات خودرو را از دو جهت می‌توان بررسی کرد. اول اینکه افزایش و کاهش تعرفه واردات خودرو، نوسان درآمدهای دولت را در پی دارد و با توجه به کاهش ارز کشور طی سال 2009 و در مقایسه با 2008، قطعا این حساسیت برای بودجه سال آینده، بالاتر نیز رفته است. در اين گزارش به ترس خودروسازان از كاهش تعرفه‌ها و تاثير حذف يارانه‌هاي انرژي و خودرو بر قيمت تمام شده اين محصول و بازار آن اشاره شده و آمده است: به هر حال، کاستن از تعرفه 90 درصدی فعلی که با در نظر گرفتن سایر عوارض، به 110 درصد می‌رسد، قدرت خرید مشتریان داخلی را در زمینه خودروهای خارجی، افزایش می‌دهد و این موضوع با توجه به تفاوت فاحش کیفی میان خودروهای ایرانی و خارجی، بازار ایران خودرو و سایپا را تحت تاثیر قرار می‌دهد و از همین روست که خودروسازها هیچ‌گاه روی خوش به کاهش تعرفه نشان نمی‌دهند. در این زمینه حتی برخی کارشناسان و مسوولان صنعتی کشور، نه تنها اعتقادی به کاهش تعرفه ندارند؛ بلکه معتقدند تعرفه فعلی باید از 90 درصد هم فراتر رفته و افزایش یابد. از دید آنها افزایش تعرفه، یعنی حمایت از تولید داخل و تولید داخل و اشتغال نیز آن قدر اصالت و اهمیت دارد که بتوان به خاطر آن، خلاف سیاست‌های اقتصادی دنیا که بیشتر بر کاستن تعرفه‌ها و اقتصاد باز، تاکید دارند، شنا کرد. در ادامه اين گزارش مي‌خوانيد: اقتصاد ایران سال آینده، «جراحی بزرگ» را تجربه می‌کند و با اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها، قیمت انرژی به تدریج آزاد می‌شود و در این بین، تعیین نرخ بنزین بدون یارانه، یکی از اساسی‌ترین و استراتژیک‌ترین بندهای قانون مورد نظر است. این موضوع در شرایطی است که افزایش قیمت بنزین طی سال آینده، بازار خودرو کشور را تحت تاثیر مستقیم قرار می‌دهد و در نتیجه تولید را نیز متاثر از خود خواهد کرد، چراکه افزایش نرخ بنزین در کنار کاهش احتمالی سهمیه این سوخت، مشتریان را به سمت خرید خودروهای کم‌مصرف و دوگانه‌سوز سوق می‌دهد و از تقاضای پر مصرف‌ها می‌کاهد. با توجه به این موضوع، نرخی که دولت در لایحه بودجه 89، برای انواع سوخت، به خصوص بنزین در نظر گرفته و نظری که مجلس روی آن اعمال خواهد کرد، تولید خودرو و بازار این کالای غیراساسی را قطعا تحت تاثیر خود قرارخواهد داد. ش/ ر
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 313]
-
گوناگون
پربازدیدترینها