تور لحظه آخری
امروز : شنبه ، 19 آبان 1403    احادیث و روایات:  امام علی (ع):هيچ كس چيزى را در دل پنهان نداشت، جز اين كه در لغزش هاى زبان و خطوط چهره او آشكار شد....
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

صرافی ارکی چنج

صرافی rkchange

سایبان ماشین

دزدگیر منزل

تشریفات روناک

اجاره سند در شیراز

قیمت فنس

armanekasbokar

armanetejarat

صندوق تضمین

Future Innovate Tech

پی جو مشاغل برتر شیراز

لوله بازکنی تهران

آراد برندینگ

موسسه خیریه

واردات از چین

حمية السكري النوع الثاني

ناب مووی

دانلود فیلم

بانک کتاب

دریافت دیه موتورسیکلت از بیمه

قیمت پنجره دوجداره

بازسازی ساختمان

طراحی سایت تهران سایت

irspeedy

درج اگهی ویژه

تعمیرات مک بوک

دانلود فیلم هندی

قیمت فرش

درب فریم لس

زانوبند زاپیامکس

روغن بهران بردبار ۳۲۰

قیمت سرور اچ پی

خرید بلیط هواپیما

بلیط اتوبوس پایانه

قیمت سرور dl380 g10

تعمیرات پکیج کرج

لیست قیمت گوشی شیائومی

خرید فالوور

پوستر آنلاین

بهترین وکیل کرج

بهترین وکیل تهران

اوزمپیک چیست

خرید اکانت تریدینگ ویو

خرید از چین

خرید از چین

تجهیزات کافی شاپ

نگهداری از سالمند شبانه روزی در منزل

بی متال زیمنس

ساختمان پزشکان

ویزای چک

محصولات فوراور

خرید سرور اچ پی ماهان شبکه

دوربین سیمکارتی چرخشی

همکاری آی نو و گزینه دو

کاشت ابرو طبیعی و‌ سریع

الک آزمایشگاهی

الک آزمایشگاهی

چراغ خطی

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1827737525




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
archive  refresh

آیا بازار ایران جولانگاه خودروهای چینی می شود؟


واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:

آیا بازار ایران جولانگاه خودروهای چینی می شود؟ به گزارش پایگاه اطلاع رسانی عصر خودرو به نقل از ایسنا، این‌که راز و رمز دلدادگی خودروسازان ایرانی به خودروهای چینی چیست و چه شده که آنها از همکاری با شرکت‌های معتبر فرانسوی به فالوده‌خوری با شرکت‌های چینی تغییر فاز داده‌اند، چندان مهم نیست، بلکه مساله مهم توجه به تبعات رویکرد خودروسازان داخلی به تکنولوژی خودروهای ساخت چین است. اگر تبعات واردات خودرو از چین تنها به خروج ارز از کشور ختم می‌شد، می‌توانستیم با توجه به آن‌که در اقتصاد ما دلارهای نفتی فراوان است با اغماض از کنار این مساله بگذریم، اما مساله آنجا مشکل می‌شود که به گفته کارشناسان، واردات خودرو از چین در درازمدت به بهای کاهش سطح تکنولوژی صنعت خودروسازی داخلی و نابودی آن تمام خواهد شد. از آن گذشته خطرات خودروهای چینی برای کاربران ایرانی چیزی نیست که به هر دلیلی بتوان از کنار آن گذشت. اگرچه کیفیت انواع و اقسام محصولات بنجول و غیربنجول وارداتی از چین موجب شده که افکارعمومی ایرانی چندان حسن ظنی به کالاهای چینی نداشته باشند، اما می‌توانستیم امیدوار باشیم که حداقل خودروهای چینی به دلیل سطح خاص صنعت خودروسازی در جهان از نظر کیفی مشابه دیگر کالاهای تولیدی این کشور مانند شیرخشک نباشند؛ ولی با کمی پرس و جو متوجه می‌شویم که همانطور که استفاده از شیرخشک‌های چینی به ابتلای نوزادان به انواع و اقسام آسیب‌های مغزی منجر شد، استفاده ایرانی‌ها از ارابه‌های مرگ چینی نیز تبعاتی جز آلایندگی محیط زیست، به خطر افتادن جان سرنشینان و امثال آن نخواهد داشت. البته اگر دلایل پایین بودن سطح کیفی، تکنولوژیکی و ایمنی خودروهای چینی را بدانیم، به چینی‌ها حق می‌دهیم که چنین خودروهایی را تولید کنند؛ زیرا زمانی که به گفته کارشناسان، چینی‌ها به تولیدکننده خودروهای از رده خارج اروپایی تبدیل شده‌اند و از همه مهم‌تر آن‌که اصلا صنعت خودروسازی چین بر پایه تولید خودروهای ارزان اما از رده خارج شده جهانی شکل گرفته است، دیگر نمی‌توانیم از خودروسازان چشم بادامی گله کنیم که چرا چنین خودروهایی تولید می‌کنند، بلکه باید نوک تیز پیکان انتقاد را به سمت خودروسازان داخلی بچرخانیم که با وجود اطلاع از تمام این موارد باز هم عطش سیری ناپذیری به واردات و مونتاژ خودروهای چینی دارند. مشخص نیست چه شده که خودروسازان داخلی از ایران خودرو گرفته تا سایپا دیزل در واردات خودروهای چینی از یکدیگر سبقت می‌گیرند. با این حال آش به قدری شور شده که چندی پیش مهدی یونسیان – معاون سابق تضمین کیفیت پارس خودرو به خودروسازان ایرانی هشدار داد :«در صورتی که نتوانند برنامه‌های خود برای کاهش هزینه و بهبود کیفیت را زودتر اجرایی کنند، صدمات بیشتری از ناحیه واردات خودروهای چینی خواهند خورد.» وی با بیان این‌که با واردات خودروهای چینی بازار کار داخلی تحت‌ تاثیر قرار گرفته و صنعت داخلی نیز بازار بکری که متعلق به خودش است را از دست می‌دهد، خاطرنشان کرده بود:«به همین دلیل خودروسازان داخلی باید برنامه‌های خود را زودتر اجرایی کرده و نیاز داخلی که منجر به واردات خودروهای چینی شده را پاسخ دهند.» به نظر می‌رسد که خودروسازان داخلی به جای تقویت و ارتقای سطح کیفی، تکنولوژیکی و ایمنی خودروهای تولیدی خود بیش از پیش در دامان خودروسازان چینی می‌افتند. حتی اگر صاحب نظران و متخصصان داخلی همچون اوستا گودرزی - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت - زنگ‌های خطر را اینگونه به صدا درآورده و فریاد کنند که "واردات و مونتاژ خودروهای چینی به منزله اعلام غیررسمی مرگ تحقیق و توسعه در صنعت خودروسازی داخلی است و خودروهای چینی چیزی جز خودروهای از رده خارج شده غربی با تکنولوژی20 سال پیش و ظاهر امروزی نیستند". این‌که با تمام این اوصاف چرا خودروسازان داخلی همچنان به محکم‌تر کردن پیوندهای مودت با خودروسازان چینی علاقه‌مند هستند، سوالی است که خودشان باید پاسخ دهند؛ اما قدر مسلم راهبران شرکت‌هایی همچون ایران خودرو و سایپا دیزل حق ندارند با سرمایه‌های ملی خودروهایی وارد کنند که در نهایت سلامت روح و جسم ایرانی‌ها را تهدید خواهند کرد. گودرزی در این باره می‌گوید: «تردد خودروهای چینی در کشور تبعات اجتماعی و زیست محیطی زیادی در درازمدت خواهد داشت. تا زمانی که خودروهای چینی در سطح کشور تردد می‌کنند، با مشکلات زیست محیطی، آلایندگی، مصرف سوخت بالا و آمار سوانح و مرگ و میر ناشی از ایمنی پایین این خودروها مواجه خواهیم بود؛ ضمن آن‌که آمار تلفات جاده‌ای نیز افزایش خواهد یافت.»  





این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 276]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


گوناگون

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن