تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1835202914
آیا بازار ایران جولانگاه خودروهای چینی می شود؟
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
آیا بازار ایران جولانگاه خودروهای چینی می شود؟ به گزارش پایگاه اطلاع رسانی عصر خودرو به نقل از ایسنا، اینکه راز و رمز دلدادگی خودروسازان ایرانی به خودروهای چینی چیست و چه شده که آنها از همکاری با شرکت‌های معتبر فرانسوی به فالوده‌خوری با شرکت‌های چینی تغییر فاز داده‌اند، چندان مهم نیست، بلکه مساله مهم توجه به تبعات رویکرد خودروسازان داخلی به تکنولوژی خودروهای ساخت چین است. اگر تبعات واردات خودرو از چین تنها به خروج ارز از کشور ختم می‌شد، می‌توانستیم با توجه به آن‌که در اقتصاد ما دلارهای نفتی فراوان است با اغماض از کنار این مساله بگذریم، اما مساله آنجا مشکل میشود که به گفته کارشناسان، واردات خودرو از چین در درازمدت به بهای کاهش سطح تکنولوژی صنعت خودروسازی داخلی و نابودی آن تمام خواهد شد. از آن گذشته خطرات خودروهای چینی برای کاربران ایرانی چیزی نیست که به هر دلیلی بتوان از کنار آن گذشت. اگرچه کیفیت انواع و اقسام محصولات بنجول و غیربنجول وارداتی از چین موجب شده که افکارعمومی ایرانی چندان حسن ظنی به کالاهای چینی نداشته باشند، اما می‌توانستیم امیدوار باشیم که حداقل خودروهای چینی به دلیل سطح خاص صنعت خودروسازی در جهان از نظر کیفی مشابه دیگر کالاهای تولیدی این کشور مانند شیرخشک نباشند؛ ولی با کمی پرس و جو متوجه می‌شویم که همانطور که استفاده از شیرخشک‌های چینی به ابتلای نوزادان به انواع و اقسام آسیب‌های مغزی منجر شد، استفاده ایرانی‌ها از ارابه‌های مرگ چینی نیز تبعاتی جز آلایندگی محیط زیست، به خطر افتادن جان سرنشینان و امثال آن نخواهد داشت. البته اگر دلایل پایین بودن سطح کیفی، تکنولوژیکی و ایمنی خودروهای چینی را بدانیم، به چینی‌ها حق می‌دهیم که چنین خودروهایی را تولید کنند؛ زیرا زمانی که به گفته کارشناسان، چینی‌ها به تولیدکننده خودروهای از رده خارج اروپایی تبدیل شده‌اند و از همه مهم‌تر آن‌که اصلا صنعت خودروسازی چین بر پایه تولید خودروهای ارزان اما از رده خارج شده جهانی شکل گرفته است، دیگر نمی‌توانیم از خودروسازان چشم بادامی گله کنیم که چرا چنین خودروهایی تولید می‌کنند، بلکه باید نوک تیز پیکان انتقاد را به سمت خودروسازان داخلی بچرخانیم که با وجود اطلاع از تمام این موارد باز هم عطش سیری ناپذیری به واردات و مونتاژ خودروهای چینی دارند. مشخص نیست چه شده که خودروسازان داخلی از ایران خودرو گرفته تا سایپا دیزل در واردات خودروهای چینی از یکدیگر سبقت می‌گیرند. با این حال آش به قدری شور شده که چندی پیش مهدی یونسیان – معاون سابق تضمین کیفیت پارس خودرو به خودروسازان ایرانی هشدار داد :«در صورتی که نتوانند برنامه‌های خود برای کاهش هزینه و بهبود کیفیت را زودتر اجرایی کنند، صدمات بیشتری از ناحیه واردات خودروهای چینی خواهند خورد.» وی با بیان اینکه با واردات خودروهای چینی بازار کار داخلی تحت تاثیر قرار گرفته و صنعت داخلی نیز بازار بکری که متعلق به خودش است را از دست می‌دهد، خاطرنشان کرده بود:«به همین دلیل خودروسازان داخلی باید برنامه‌های خود را زودتر اجرایی کرده و نیاز داخلی که منجر به واردات خودروهای چینی شده را پاسخ دهند.» به نظر می‌رسد که خودروسازان داخلی به جای تقویت و ارتقای سطح کیفی، تکنولوژیکی و ایمنی خودروهای تولیدی خود بیش از پیش در دامان خودروسازان چینی می‌افتند. حتی اگر صاحب نظران و متخصصان داخلی همچون اوستا گودرزی - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت - زنگ‌های خطر را اینگونه به صدا درآورده و فریاد کنند که "واردات و مونتاژ خودروهای چینی به منزله اعلام غیررسمی مرگ تحقیق و توسعه در صنعت خودروسازی داخلی است و خودروهای چینی چیزی جز خودروهای از رده خارج شده غربی با تکنولوژی20 سال پیش و ظاهر امروزی نیستند". اینکه با تمام این اوصاف چرا خودروسازان داخلی همچنان به محکم‌تر کردن پیوندهای مودت با خودروسازان چینی علاقه‌مند هستند، سوالی است که خودشان باید پاسخ دهند؛ اما قدر مسلم راهبران شرکت‌هایی همچون ایران خودرو و سایپا دیزل حق ندارند با سرمایه‌های ملی خودروهایی وارد کنند که در نهایت سلامت روح و جسم ایرانی‌ها را تهدید خواهند کرد. گودرزی در این باره می‌گوید: «تردد خودروهای چینی در کشور تبعات اجتماعی و زیست محیطی زیادی در درازمدت خواهد داشت. تا زمانی که خودروهای چینی در سطح کشور تردد می‌کنند، با مشکلات زیست محیطی، آلایندگی، مصرف سوخت بالا و آمار سوانح و مرگ و میر ناشی از ایمنی پایین این خودروها مواجه خواهیم بود؛ ضمن آن‌که آمار تلفات جاده‌ای نیز افزایش خواهد یافت.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 280]
-
گوناگون
پربازدیدترینها