پل خليج فارس دروازه نوين تجاري ايران

واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: ايده احداث پل خليج فارس كه مزيتهاي پرشماري براي كشور ومنطقه بدنبال خواهد داشت به دهه 50 تاريخ ايران و همزمان با ايجاد نخستين بندر آزاد تجاري ايران در جزيره قشم برمي گردد . در اين راستا قرار بود كه با يك پل سنگي از ناحيه لافت در ميانه شمالي جزيره تا ساحل مقابل كه حدود 2 كيلومتر فاصله دارد،ارتباط زميني بين قشم و سواحل جنوبي ايران برقرار و جزيره قشم به يك مركز بزرگ توريستي و تجاري بزرگ در دهانه خليج فارس و تنگه هرمز مبدل شود اما بنا به دلايلي تحقق اين ايده به دوران انقلاب اسلامي و ان هم در دولت دهم محقق و شكل اجرايي به خود گرفت . بنا به مستندات تاريخي چنين به نظر مي رسد كه ايده احداث پل خليج فارس در ان زمان بيشتر منحصر به اتصال سرزميني اين جزيره به بندرعباس مركز هرمزگان شده بود ، و شايد كمتر مباحث كلان اقتصادي را در افق ديد خود داشت . در عين حال بنا به دلايلي كه شايد عقبه ان عوامل و دلايل را بتوان در مسايل اقتصادي پشت پرده با رقباي بندري انروز كشور و ايران اسلامي امروز در حوزه خليج فارس پيدا كرد موجب شد تا قبل از پيروزي انقلاب اسلامي اين ايده حتي به بحث مطالعاتي هم رسوخ نكند. با وقوع انقلاب اسلامي و بدنبال ان وقوع جنگ ناخواسته و تحميلي ، ايده احداث اين پروژه به نوعي به حاشيه رانده شد و در حقيقت به تأخير افتاد . در سال 1369 كه جنگ به تازگي تمام شده بود ، قشم منطقه آزاد تجاري و صنعتي اعلام شد و آرام آرام رو به توسعه گذاشت و در همان اوائل كار ، بار ديگر زمزمه طرح احداث پل مطرح شد اما باز اين ايده هم در حد حرف ماند و اقدام عملي در اين خصوص صورت نگرفت . اما با شكل گيري دولت نهم و در ادامه ان دولت دهم و راه افتادن كاروان سفرهاي استاني و قرار گرفتن مسوولان ارشد كشور از رييس جمهور گرفته تا اعضاي كابينه به طور مستقيم در جريان توانايي ها و نارسايي ها مناطق مختلف كشور ، ضرورت به متن اوردن ايده به حاشيه ر انده شده پل خليج فارس پيش از بيش احساس شد. بالاخره دكتر احمدي نژاد در دوره دوم رياست جمهوري خود در سفر استاني به استان هرمزگان ، خبر نهايي شدن احداث پل خليج فارس را رسماً اعلام كرد و بدين ترتيب ضمن پايان دادن به انتظار بيش از سه دهه مردم اين سامان در اتصال خود به سرزمين اصلي شان افق روشني را فرا روي توسعه دريايي ، تجاري و اقتصادي ايران اسلامي در جنوب كشور قرار داد . در حقيقت با كليد خوردن و اغاز عمليات اجرايي اين پروژه عظيم در 23اسفند امسال مي توان گفت كه ايده احداث پل خليج فارس از مرحله تئوري به عمل در امده و با احداث اين پل كه مدت زمان خاتمه ان تا سال يكهزار و 392تعيين شده است شاهد ثمرات اين اقدام بعنوان دروازه نوين تجاري ايران اسلامي در ابهاي نيلگون خليج همشه فارس خواهيم بود. معاون رييس جمهور و دبير شوراي هماهنگي امور مناطق آزاد ويژه اقتصادي از اجراي طرح احداث پل خليج فارس به عنوان يكي از مهمترين پروژه هاي مناطق آزاد كشور ياد كرد و اظهار داشت : با احداث اين پل حدوداً دو هزار متري ، شبكه ارتباطي جزيره قشم با سرزمين اصلي ايجاد شده و بدين ترتيب امكان توسعه اين جزيره به عنوان يكي از بهترين مناطق آزاد كشور در خليج فارس فراهم خواهد شد . حميد بقايي تسهيل در عبور و مرور ترانزيتي و ريلي ناوگان حمل و نقل كشور را از مزاياي اين پل دانست و افزود : با بهره برداري از اين پل حاشيه جنوبي جزيره قشم با مناطق شمالي كشور متصل خواهد شد كه مي تواند علاوه بر ايجاد و بهره برداري بيشتر از فرصت هاي سرمايه گذاري در حوزه نفت ، سوخت رساني به كشتي ها و نيز حمل و نقل ترانزيتي كالا را تسهيل نمايد . به گفته بقايي ، تمركز بر استفاده حداكثري از توان تخصصي داخلي شرط اصلي اجراي اين پروژه بوده كه براساس توافقات به عمل آمده 85 درصد از آن از محل سرمايه گذاري غير دولتي و 15 درصد از آن از منابع و مساعدت دولت تأمين مي شود . مدير عامل سازمان منطقه آزاد قشم در ارتباط به مزيتهاي احداث اين پل مي گويد: اجراي طرح جامع ارتباطي خليج فارس با محوريت پل خليج فارس در منطقه آزاد قشم بيش از 20 مزيت اقتصادي اجتماعي و سياسي به همراه خواهد داشت. سيد رضا موسوي افزود : اجراي طرح پل خليج فارس در قشم داراي مزاياي فراواني خواهد بود، با اجراي اين پروژه، قشم در كريدور ترانزيت شمال – جنوب قرار خواهد گرفت و به انبار بزرگ تجاري و مركز توزيع وپخش كالا (HUB )تبديل خواهد شد. اين مسوول اظهار داشت : از مزاياي ديگر اجرا و راه اندازي پل خليج فارس مي توان به كاهش هزينه هاي حمل و نقل حداقل به ميزان 30 درصد، كاهش زمان سير كالا به ميزان 40 درصد و هماهنگي دو بندر كاوه در قشم و بندر شهيد رجايي در بندر عباس با كاركردي مكمل اشاره كرد. موسوي تصريح كرد: با راه اندازي پل خليج فارس، قشم به عنوان مركز انبارداري و توزيع كالا و بار (HUB )براي كشورهاي آسياي ميانه خواهد شد، هزينه‌هاي حمل و نقل و زمان ترانزيت كالا از قشم كاهش يافته و منافع اقتصادي و ثبات سياسي پيدا مي كند و قيمت تمام شده كالا و خدمات به دليل وجود شبكه حمل و نقل ريلي و جاده‌اي كاهش خواهد يافت. وي ادامه داد: همچنين اجراي اين پروژه باعث خواهد شد تا حضور سرمايه‌گذاران داخلي و خارجي در قشم افزايش يابد و باعث قرار گرفتن اين منطقه در مسير ترانزيت كالا و شناسايي ظرفيت توان صادرات كالا براي كشور مي شود و درآمد سرانه ساكنان و دست دركاران اقتصادي را در قشم افزايش خواهد داد. موسوي گفت: راه اندازي پل خليج فارس باعث كاهش فقر و افزايش رفاه اقتصادي و اجتماعي ،افزايش درآمد سازمان، به واسطه رشد فعاليت‌ها و سرمايه‌گذاري‌هاي مرتبط،افزايش تمايل مسافران براي سفر به قشم از دورترين نقاط داخلي و حتي خارج از كشور خواهد شد. وي بيان كرد: آثار و نتايج مثبت و چشمگير اين طرح در زمينه‌هاي سياسي و نظامي نيز قابل پيش بيني است كه شامل افزايش درآمد ملي از طريق پذيرش نقش ترانزيتي و مبادلاتي(مركزيت انبارداري و توزيع كالا) درمنطقه، بهبود بخشيدن به شاخص هاي كلان اقتصادي ،اجتماعي و سياسي كشور در قالب يك طرح ملي ،ايجاد تحول تاريخي در خليج فارس از حيث صنعتي و تجاري دردوره دولت نهم و مشاركت در طرح پايلوت پيوستن ايران به سازمان تجارت جهاني (WTO ) ازطريق قشم و به عنوان گام نخست مي شود. در اين طرح عظيم كه پس از 38 سال در دولت دهم آغاز شده است، بزرگ‌ترين جزيره خليج فارس از طريق بندر لافت به بندر پهل شهرستان خمير در 70 كيلومتري بندرعباس، به سرزمين اصلي وصل مي‌شود. ميزان سرمايه‌گذاري اين پل كه به طول 2 هزار و 200 متر احداث مي‌شود، 650 ميليون يورو ارزيابي شده است كه 15 درصد از اعتبارات پروژه از سوي دولت و 85 درصد توسط سرمايه‌گذاري داخلي و خارجي تامين خواهد شد. احداث پل خليج فارس از سال 1351 در حال پيگيري بوده است و اكنون اجراي اين طرح موجب رونق و شكوفايي اقتصاد كشور به ويژه در زمينه ترانزيت و حمل‌ونقل خواهد شد. طول اين پل از دهانه دريا در منطقه لافت 1800 متر و از لبه تا انتهاي پل حدود 2 هزار و 200 متر است. براساس اين گزارش مدت اتمام اين پروژه تا سال 1392پيش بيني شده است .ك/4 667

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ایرنا]

[مشاهده در: www.irna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 339]

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب

صفحات پیشنهادی

پل خليج فارس دروازه نوين تجاري ايران
پل خليج فارس دروازه نوين تجاري ايران. ايده احداث پل خليج فارس كه مزيتهاي پرشماري براي كشور ومنطقه بدنبال خواهد داشت به دهه 50 تاريخ ايران و همزمان با ايجاد ...

گوناگون

سالیوان: نشانه‌ای از تصمیم ایران برای ساخت سلاح هسته‌ای دی...

آموزش رایگان فروش در آمازون

نحوه برگزاری تافل هوم ادیشن و آزمون gre چگونه است؟

تماس تلفنی ولیعهد عربستان با رئیس‌جمهور منتخب ایران

انواع ریل دستگاه‌های CNC + جدول مقایسه معایب و مزایا

با دیاگ دیگر نگران عیب های پنهان خودروتان نباشید!

در قرارداد سئو به چه نکاتی باید توجه کنیم؟

مقام ایرانی: لبنان برای اسرائیل جهنم خواهد شد

ترور نافرجام ترامپ؛ افزایش محبوبیت یا بازی سیاسی؟

وظایف وکیل ملکی

شبکه اطلاعاتی بریکس؛ گامی در راستای مقابله با جنگ نرم و تق...