واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: به گزارش ايرنا، هر چند دولت محلي شهر پكن كار ساخت مترو را نسبت به ساير كشورهاي جهان كمي ديرتر آغاز كرد اما چيني ها با سرعت بالا در ساخت و ساز و تامين بودجه مورد نياز، در نظر دارند طول خطوط مترو كلان شهر پايتخت را در يك دوره 10 ساله به حدود يكهزار كيلومتر برسانند. بر اساس برنامه ريزي ها، طول سامانه مترو در پكن تا سال 2012 به 420 كيلومتر و در سال 2015 به 561 و سال 2020 به 1000 كيلومتر خواهد رسيد. پيش بيني مي شود شبكه حمل و نقل مترو پكن در سال 2020 ، پاسخگوي 22 ميليون نفر جمعيت اين شهر باشد. هم اكنون شبكه مترو شهر پكن با جمعيتي بالغ بر 17 ميليون نفر، روزانه حدود سه ميليون و 500 هزار نفر را جابجا مي كند و در دوران بازي هاي المپيك 2008 ، ركورد بي سابقه جابجايي 4 ميليون و 920 هزار نفر نيز به ثبت رسيد. دولت محلي پكن همچنين با هدف جلوگيري از افزايش بيش از حد ترافيك در اين ابرشهر، به شهروندان توصيه كرده است، تا حد ممكن استفاده از وسايل نقليه عمومي و شبكه مترو براي سفرهاي درون شهري را جايگزين خودرو شخصي كنند. شهرداري اين شهر نيز با هدف تشويق مردم براي استفاده از وسايل حمل ونقل عمومي از جمله قطار شهري، تخفيف هاي ويژه اي را براي استفاده از اتوبوس هاي شهري و شبكه مترو در نظر گرفته است. اين شهر در نظر دارد تا سال 2020 سهم شهروندان را در استفاده از وسايل حمل و نقل عمومي از 30 به بيش از 40 درصد افزايش دهد. براي رسيدن به اين هدف، شمار اتوبوس ها به حدود 21 هزار دستگاه افزايش يافته است. سرمايه گذاري دولت چين در توسعه خطوط مترو شهر پكن نيز نشان از توجه جدي دولت به اين سامانه مهم ارتباطي دارد بگونه اي كه هشت خط جديد بين سال هاي 2013 تا 2015 در شهر پكن احداث خواهد شد. براي ايجاد اين خطوط بالغ بر 12 ميلياد و 500 ميليون دلار سرمايه گذاري پيش بيني شده است. متروي پكن از چندين مسير اصلي تشكيل شده است و بر اساس برنامه هاي شهرسازي قرار است چند خط متروي جديد نيز ساخته شود كه به اين ترتيب مردم مي توانند راحت تر با مترو به همه جاي پكن رفت و آمد كنند. مترو پكن معمولا بعد از نيمه شب تعطيل است مگر در مناسبتهاي خاص كه ساعت كار آن با اعلان قبلي افزايش ميِيابد. نخستين حركت قطار مترو حدود ساعت 5 بامداد و آخرين قطار ساعت 11 شب است. براي پاسخگويي به افزايش نيازها، در خطوط جديد مسافرپذيري واگن ها افزايش يافته است. زمان انتظار مسافران به حداقل زمان كاهش پيدا كرده است و بيشترين انتظار با 15 دقيقه زمان مربوط به خط فرودگاه است. تلفن همراه در تمامي شبكه مترو قابل استفاده است و بيشتر ايستگاه ها به پله برقي مجهز مي باشد. داخل واگن ها و در تمام طول مسير مترو و ايستگاه هايي كه قطار شهري در آن توقف مي كند، راهنمايي ها به زبان چيني و انگليسي نوشته شده است. نصب تلويزيون در واگن ها كه بيشتر مواقع اخبار و تبليغات بازرگاني پخش مي كند نيز موجب مي شود مسافران هنگام جابجايي در شهر به وسيله مترو ، سرگرم باشند. بليت قطار شهري پكن به دو روش، خريد روزانه و كارت هاي اعتباري مدت دار به مشتريان عرضه مي شود كه خريد كارت هاي اعتباري به دليل بهاي پايين تر بليت، متقاضيان بيشتري دارد. ايستگاههاي مترو مجهز به دستگاههاي فروش هستند، با يك تماس امكان تهيه كارتهاي تك نفره و چند نفره وجود دارد. كارت تك نفره به مبلغ حداقل دو يوان (سه هزار ريال) براي همه خط ها جز فرودگاه است. قيمت كارت در فرودگاه 25 يوان ميباشد. (خط فرودگاه، فرودگاه پكن را در 20كيلومتري شمال شهر به خطوط 10، 2 و 13 متصل ميكند.) استفاده از قطار شهري پكن براي كودكاني كه قد آنها كمتر از يك متر و 20 سانتيمتر باشد، رايگان است. هم اينك دستگاههاي اتوماتيك در تمام خطوط بليتها (كارت) را جمعآوري ميكنند. قيمت بليتها از 3 تا 5 يوان بستگي به خط و تعداد سفر متغير است. گام جديدي كه دولت محلي شهر پكن براي توسعه شبكه حمل و نقل عمومي برداشته ايجاد خط ريلي مغناطيسي موسوم به اس 1 است كه تا سال 2013 ساخته مي شود. هزينه ساخت اين خط از قطار شهري ( مترو ) بيشتر است بگونه اي كه گفته مي شود هر يك كيلومتر آن حدود 46 ميليون دلار هزينه دارد كه سهم مهمي در كاهش ترافيك و آلودگي هوا دارد. اين خط مغناطيسي از خطوط كم سرعت و ميان سرعت محسوب مي شود كه با استانداردهاي جهاني نيز همخواني دارد. آساق ** 275 ** 2100**1516
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 975]