در گفتگو با مهر عنوان شد؛عوارض خودورهاي بالاي 20 سال 10 برابر شود/ دنبال طرحهاي عجيب و غريب نباشيم

واضح آرشیو وب فارسی:مهر: در گفتگو با مهر عنوان شد؛عوارض خودورهاي بالاي 20 سال 10 برابر شود/ دنبال طرحهاي عجيب و غريب نباشيم
عوارض خودورهاي بالاي 20 سال 10 برابر شود/ دنبال طرحهاي عجيب و غريب نباشيم
معاون اجرايي سازمان حمل و نقل و ترافيك شهر تهران با اشاره به مصوبه منع تردد خودروهاي فرسوده در 8 كلان شهر از ابتداي تابستان امسال گفت: به جاي طرحهاي عجيب و غريب و غير اجرايي عوارض و هزينه بيمه خودور هاي بالاي 20 سال را 10 برابر كنيم .

وحيد نوروزي درگفتگو با خبرنگارمهر با اشاره به مصوبه دولت در خصوص منع تردد خودروهاي فرسوده گفت: كماكان بر سرحرف خودم هستم و معتقدم اين طرح قابليت اجرايي ندارد. هرچند نفس اين طرح خوب است و در كاهش آلودگي هوا تاثير بسياري دارد.

وي ادامه داد: هنگامي كه اسفند ماه اين طرح در هيئت وزيران به تصويب رسيد با توجه اين حجم خودروي بالاي 20 سال و موتور سيكلت بالاي 8 سال كه در شهر تهران تردد مي كنند و عملكرد ستاد سوخت در نوسازي خودرو هاي فرسوده كه در طول تاريخ فعاليت اش تنها يك ميليون خودروي فرسوده را از رده خارج كرده است مي شد به اين نتيجه رسيد كه نمي توان مقابل تردد اين حجم خودرو ايستاد .

نوروزي با اشاره به سخنان مسئولان محيط زيست و استانداري كه ادعا مي كنند اين طرح در خصوص منع تردد اين خودروها است نه از رده خارج كردن آنها گفت: منع تردد اين حجم خودرو بدون جايگزيني آن امكان پذير نيست و تقريبا غير ممكن است و قاطعانه مي گويم اين طرح غير كارشناسي و غير فني است.

معاون اجرايي سازمان حمل و نقل و ترافيك شهر تهران با بيان اين كه پيشنهاد ما براي حل مشكل خودرو هاي فرسوده در پايتخت با روشهايي كه در نيا اجرا مي شود چندان متفاوت نيست گفت: بر خلاف برخي از دوستان كه تلاش مي كنند برخي روشها كه در دنيا سابقه ندارد و در هيچ كجاي دنيا اجرا نمي شود مشكلات را حل كنند ما پيشنهاد ميكنيم مانند دنيا نرخ عوارض و بيمه اين خودرو ها افزايش پيدا كند.

وي اضافه كرد: مي توان سن فرسودگي خودرو را تعريف كرد و در قالب يك برنامه 3 ساله عوارض خودروهاي 20 سال به بالا را ده برابر تعيين كرد. يعني هزينه عوارض و بيمه يك خودرو 21 ساله ده برابر شود آن زمان استفاده از يك خودروي فرسوده از لحاظ اقتصادي به صرفه نيست و مالك خودور بعد از يك حساب و كتاب ساده به اين نتيجه مي رسد با از رده خارج كردن خودرو هزينه كم تري را مي پردازد.

نوروزي با ياد آوري روند كوچ پيكان از پايتخت به شهرهاي كوچك گفت: همانطور كه پيكان از سطح شهر تهران به طور كامل محو شده و بار فرهنگي و اجتماعي استفاده از اين خودرو به اندازه اي است كه شهروندان تمايلي به استفاده ازاين خودرو ندارند بايد عوارض زيست محيطي و ترافيكي خودرو هاي فرسوده هم به اندازه اي شود كه اين خودرو ها به شهرهاي كوچك كوچ كنند نه اين كه به دنبال ساز و كارهاي عجيب و غريب و نشدني برويم.

وي تاكيد كرد: اين عوارض با توجه به شرايط سياسي، اجتماعي و اقتصادي كشور بايد مخصوص شهرهاي بزرگ باشد و شهرهاي كوچك نبايد شامل حال اين طرح شوند.

© 2003 Mehr News Agency .

شنبه|ا|27|ا|خرداد|ا|1391

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: مهر]

[مشاهده در: www.mehrnews.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 42]