محرابيان:راه آهن مراغه - اروميه تاسال92بهره برداري شود/افرادكم كارجريمه شوند

واضح آرشیو وب فارسی:مهر: محرابيان:راه آهن مراغه - اروميه تاسال92بهره برداري شود/افرادكم كارجريمه شوند
راه آهن مراغه - اروميه تاسال92بهره برداري شود/افرادكم كارجريمه شوند
اروميه - خبرگزاري مهر: دستيار ويژه رئيس جمهور گفت: راه آهن مراغه به اروميه بايد تا فروردين سال 92 آماده افتتاح و بهره برداري شود.

به گزارش خبرنگار مهر، علي اكبر محرابيان صبح پنجشنبه در جلسه بررسي مشكلات راه آهن مراغه - اروميه در ايستگاه نقده افزود: بايد سوت قطار طي فروردين سال 92 در اروميه به صدا درآمده و مسئولان استاني و پيمانكاران اين طرح بزرگ ملي بايد تعهد بدهند.

وي با بيان اينكه بايد پيمانكاران كم كار متولي اين طرح جريمه شوند، اظهار داشت: اين طرح به عنوان يكي از طرحهاي زيربنايي حمل و نقل ريلي كشور در شمالغرب كشور با توجه به مرزي بودن آذربايجان غربي و همجواري با سه كشور، قابليتهاي ويژه صادراتي با داشتن مرزهاي رسمي آبروي نظام بوده كه بايد بر اساس برنامه زمانبندي به اتمام برسد.

دستيار ويژه رئيس جمهور خواستار نصب تابلوي روزشمار اجراي اين طرح ملي در يكي از ميادين اصلي شهر اروميه براي اطلاع مردم از زمان بندي اجراي طرح و زمان افتتاح آن شد و عنوان كرد: در صورتيكه پيمانكار قبل از موعد مقرر تعيين شده طرح را آماده افتتاح كند بايد تشويق شود.

محرابيان گفت: تا پايان سال 91 همه قطعات حساس و مهم مسير بايد آماده بهره برداري شود و تا پايان خرداد 92 نيز پيمانكاران فرصت دارند برخي عمليات ريز را به اتمام برساند.

مديركل روسازي راه آهن منطقه دو كشور نيز در اين جلسه با بيان اينكه عمليات احداث خط آهن مسير نقده تا اروميه به دو قسمت از كيلومتر 107 تا 152 و 152 تا 183 تقسيم شده است، ادامه داد: عمليات احداث ايستگاه اروميه توسط دو پيمانكار انجام شده است

محمدرضا احمدي اظهار داشت: عمليات ساخت ابنيه، تقاطع ها در حال اجرا بوده و متوسط پيشرفت فيزيكي بنده راه اين طرح بزرگ ملي 80 درصد است.

طرح راه آهن اروميه - مراغه به طول 184 كيلومتر در پنج قطعه در دست اجرا بوده كه هم اكنون از 52 درصد پيشرفت فيزيكي برخوردار بوده و تاكنون هزار و 180 ميليارد ريال اعتبار هزينه شده و دو هزار ميليارد ريال براي اتمام اين طرح اعتبار نياز است.

پروژه راه آهن مراغه - مياندوآب به طول 50 كيلومتر شامل يك ايستگاه اصلي در مياندوآب و يك ايستگاه مياني در ملكان، از توابع آذربايجان شرقي بوده كه عمليات اجرايي آن از سال 80 شروع شده و تاكنون از 95 درصد پيشرفت فيزيكي برخوردار است.

اين در حاليست كه اين طرح بعنوان فاز يك پروژه ملي راه آهن مراغه به اروميه بر اساس وعده هاي محققق نشده مسئولان بايد در سال 88 به اتمام مي رسيد كه با وجود گذشت دو سال هنوز مردم در انتظار محقق شدن وعده افتتاح اين ايستگاه تا پيش از فرارسيدن نيمه دوم امسال هستند.

ضريب نفوذ شبكه ريلي در يك كشور، شاخص مهمي از توسعه اقتصادي بوده ولي با وجود قدمت 80 ساله راه ‌آهن در كشورمان، اين زيرساخت مهم توسعه اقتصادي و ترانزيتي در آذربايجان غربي از ضريب نفوذ كمتري برخوردار است.

اجراي طرح راه ‌آهن اروميه - مراغه در سال 1380 آغاز شده و اين در حاليست كه اجراي اين طرح، غير از مسير بين شهرستانهاي مياندوآب و مراغه، با گذشت 10 سال تنها 52 درصد پيشرفت فيزيكي داشته و نبود اعتبار كافي عامل اصلي در كندي عمليات اجراي آن عنوان مي شود.

پيش ‌بيني ها حاكي از بهره‌برداري از طرح راه ‌آهن اروميه - مراغه در سال 1390 بود اما هم اكنون شاهد افتتاح تنها فاز اول اين طرح يعني ريل گذاري تا شهرستان مياندوآب هستيم.

كمبود اعتبار و همكاري نكردن برخي سازمانها در اجراي پروژه راه آهن مراغه - اروميه در تملك و آزادسازي اراضي، مشكلاتي به وجود آمد تا وعده مسئولان وزارت راه و ترابري بهره برداري از طرح راه آهن مراغه - اروميه تا ايستگاه مياندوآب طي مهرماه سال گذشته محقق نشود.

© 2003 Mehr News Agency .

پنجشنبه|ا|31|ا|فروردين|ا|1391

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: مهر]

[مشاهده در: www.mehrnews.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 104]