تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1866094811
شمارهگذاري تاكسيهاي خارجي
واضح آرشیو وب فارسی:نیک صالحی: خبرگزاري فارس: دبير شوراي عالي ترافيك كشور با انتقاد از مذاكره مستقيم برخي سازمانهاي تاكسيراني با خودروسازان گفت: راهنمايي و رانندگي مجاز به شمارهگذاري تاكسيهاي خارجي بدون مجوز اين شورا نيست. به گزارش خبرنگار اجتماعي فارس، كامران حاج نصراللهي صبح امروزدر مجمع عمومي عادي اتحاديه تاكسيراني‌هاي شهري كشور مذاكره مستقيم برخي ازسازمان‌هاي تاكسيراني براي خريد تاكسي خارجي را بر خلاف قانون عنوان كرد و گفت: قانون مسئوليت اين اقدام را به شوراي عالي ترافيك كشور واگذار كرده است. وي ادامه داد: وارد كردن خودروي گران قيمت به عنوان تاكسي موجب مي‌شود كه ديگر دريافت كرايه 250 تا 300 توماني براي تاكسيرانان به صرفه نباشد. تاكسي بالاي 10 تا 12 ميليون تومان روي كرايه‌ها تأثير مي‌گذارد و به مردم فشار وارد مي‌شود. دبير شوراي عالي ترافيك كشور با تأكيد بر اين كه راهنمايي و رانندگي حق شمارهگذاري هيچ خودرويي بدون مجوز اين شورا ندارد، تصريح كرد: اگر راهنمايي و رانندگي تاكنون اين كار را انجام داده است مسئوليت كار به پاي خودش است. وي با تأكيد بر اين كه در خصوص نحوه فعاليت شركتهاي خصوصي سازمانهاي تاكسيراني مكلف به تبعيت از دستورالعمل مصوب نمايندگان ويژه رئيس‌جمهور در تبصره 13 هستند، خاطرنشان كرد: در برخي از شهرها به صورت سليقه‌اي و عمدتاً بر خلاف ضوابط عمل مي‌شود. در صورتي كه تاكسيراني قوانين مشخصي دارد. نمي‌توان هر مبلغي را از شركتهاي خصوصي دريافت كرد كه اين مسئله در ميزان دريافت كرايه توسط آن‌ها تأثير مي‌گذارد. حاج نصراللهي ادامه داد: متأسفانه در تعيين نرخ كرايه تاكسي روند مشخصي وجود ندارد. حتي شوراها هم از يك دستورالعمل مشخص در تعيين نرخ‌ها ندارند. با وجود آن كه دستورالعمل تعيين نرخ تاكسي‌ها با همكاري مشترك شوراي عالي ترافيك و اتحاديه تاكسيراني كشور تهيه شده است و مدت 6 ماه است كه به شوراي عالي استان‌ها ارسال شده اما هنوز نتيجه آن اعلام نشده است. وي در ادامه اظهارات خود با تذكر به مسئولان حاضر در اين جلسه گفت: به مسايل رفاهي تاكسيرانان توجه لازم انجام نمي‌گيرد و اكثر سازمان‌ها به تاكسيران تنها به عنوان يك منبع درآمد نگاه ميكنند. بايد اتحاديه در اين رابطه فعال‌تر شود و تعاوني‌ها را نيز فعال كند. دبير شوراي عالي ترافيك كشور افزود: بر اساس مذاكرات انجام گرفته با وزارت رفاه از سال آينده مشكل بيمه تاكسيرانان برطرف خواهد شد. در بودجه اين وزارتخانه يك رديف مشخص براي بيمه تاكسيرانان ديده شده است. *بعد از سهميه‌بندي بنزين متوجه وضع نامطلوب آژانس‌ها شديم وي در بخش ديگر اظهارات خود با تأكيد بر اين كه كليه امور مربوط به حمل و نقل مسافر از جمله در بخش آژانس‌ها بايد تحت نظارت سازمانهاي تاكسيراني باشد، اظهار داشت: دولت تعهدي به تأمين بنزين يارانه‌اي براي كساني كه تابع قانون نيستند، ندارد. بعد از سهيمه‌بندي بنزين بود كه به نابساماني موجود در بخش آژانس‌ها پي برديم. با وجود آن كه بر اساس اعلام وزارت بازرگاني بيش از 200 هزار كارت سوخت بين آژانس‌ها توزيع شده است اما هر بار كه براي گرفتن خدمات با آن‌ها تماس گرفته مي‌شود مي‌گويند به خاطر سوخت ماشين نداريم. حاج نصراللهي تأكيد كرد: اين مشكل را از كانال حقوقي پيگيري خواهيم كرد و اميدواريم با همكاري اتحاديه تاكسيراني كشور اين مشكل را در آينده نزديك رفع كنيم. * تا سال 90 استفاده از تاكسي‌ها بايد در قالب خطي باشد وي با اشاره به افزايش سهم تاكسيراني از 16 به 25 درصد تا سال 90 بر اساس مفاد قانون برنامه چهارم توسعه، تصريح كرد: بهترين شكل بهره‌برداري از سيستم تاكسيراني، استفاده از آن‌ها در قالب خطي است. البته اين به معناي عدم ضرورت تاكسيهاي گردشي نيست اما فعاليت آن‌ها در قالب خطوط از هدر رفتن انرژي و بهره‌وري آن‌ها جلوگيري مي‌كند. دبير شوراي عالي ترافيك كشور با اشاره به افزايش تعداد تاكسي‌ها از180 به 230 هزار دستگاه طي سال‌هاي 84 تا 86، تصريح كرد: از ابتداي سال جاري تا دي بيش از 35 هزار دستگاه تحويل داده شده است و طي 4 ماه آينده (تا پايان تيرماه) 114 هزار دستگاه تاكسي نيز جايگزين مسافربرهاي شخصي خواهند شد. به گفته وي، تعداد شهرهاي تحت پوشش تاكسيراني از 423 شهر به 964 شهر افزايش يافته است. *هاشمي: مردم از سوار شدن به خودروهاي متفرقه امتناع كنند مهدي هاشمي جانشين شوراي عالي ترافيك كشور و رئيس ستاد تبصره 13 نيز در ميان مدعوين اين مراسم در سخناني كوتاه تصريح كرد: با ساماندهي مسافربرهاي شخصي و تبديل آن‌ها به تاكسي از سال آينده نبايد هيچ خودروي ديگر در بخش جابه‌جايي مسافر فعاليت كند. وي تأكيد كرد: مردم به خاطر نهادينه شدن فرهنگ استفاده از حمل و نقل عمومي، امنيت و رفاه خود و صرفه‌جويي در مصرف سوخت از سوار شدن به خودروهاي متفرقه امتناع كنند. جانشين شوراي عالي ترافيك كشوربا بيان اين كه مهلت ثبت نام براي جايگزيني تاكسيهاي فرسوده تمديد شده است، خاطرنشان كرد: در حال حاضر تاكسيهاي و اتوبوس‌هاي با سن 15 سال به بالا از رده خارج مي‌شود اما به مرور سن خروج آن‌ها بايد به 5 تا 7 سال كاهش يابد. انتهاي پيام/
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نیک صالحی]
[مشاهده در: www.niksalehi.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 228]
-
گوناگون
پربازدیدترینها