محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1846384316
سياسي كردن پديده اجتماعي ترافيك ظلم به مردم است
واضح آرشیو وب فارسی:نیک صالحی: سياسي كردن پديده اجتماعي ترافيك ظلم به مردم است خبرگزاري فارس: شهردار تهران صبح امروز در مراسم روز ملي حمل و نقل گفت: سياسي كردن پديده اجتماعي ترافيك ظلم به مردم و جامعه است. به گزارش خبرنگار اجتماعي فارس، محمدباقر قاليباف صبح امروز در مراسم روز ملي حمل‌ونقل كه با حضور دري نجف آبادي دادستان كل كشور، نمايندگان مجلس و مسئولان حوزه حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران برگزار شد، تصريح كرد: حمل و نقل يكي از مهمترين محورهاي توسعه است و بي‌توجهي به آن توسعه را با مشكل مواجه مي‌كند. وي ادامه داد: ترافيك و بي‌توجهي به حمل و نقل موجب از بين رفتن سلامت انسان‌ها و سرمايه‌هاي اقتصادي و انساني مي‌شود. شهردار تهران با بيان اينكه بعضاً به مشكلات و معضلات اجتماعي در كشور، سياسي نگاه مي‌شود، اظهار داشت: چنين نگرشي نه تنها نتيجه‌اي ندارد بلكه باعث آفت‌زدگي پديده اجتماعي و افزايش آن در سطح جامعه مي‌شود.موضوع حمل و نقل و ترافيك شهرها يك پديده اجتماعي است كه هر كسي با آن سياسي رفتار كند به مردم و جامعه ظلم كرده است. بدون شك بايد از نگاه‌هاي سياسي به ترافيك پرهيز كرد. وي تأكيد كرد: فشاري كه هم اكنون در حوزه ترافيك و حمل و نقل بر دوش مردم است به حساب تك تك مسئولان گذاشته مي شود اين طور نيست كه توپ را درزمين ديگري بيندازد و مسئله حل شود. موضوع حمل و نقل وترافيك معضلي است كه همه مسئولان حتي خود مردم و رسانه در برابر آن مسئول هستند و بايد نسبت به آن پاسخگو باشند. وي به توجه به اين پديده اجتماعي را جزء اولويت اول سياست‌هاي شهرداري عنوان كرد و گفت: در حال حاضر 35 درصد از اعتبارات شهرداري در بخش حمل و نقل متمركز است. به صراحت مي‌گويم در هيچ مقطعي از تاريخ شهرداري چنين توجهي نسبت به اين بخش وجود نداشته است.شهرداري امروز جور ديگران را هم مي‌كشد. توقع ما اين است كه همه به وظايف خودشان به خصوص در بخش حمل و نقل ريلي و اتوبوس عمل كنند. قاليباف خاطرنشان كرد: البته تا زماني كه حمل و نقل توسط مديريت‌هاي دولتي (در نگرش مديريتي شهرداري را نيز دولتي محسوب مي‌كنم) اداره شود هزينه سفر و اداره آن گران تمام مي‌شود. به گونه‌اي كه قيمت تمام شده سفر براي هر مسافر بر اساس سيستم مديريت دولتي سه برابر بخش خصوصي است. شهرداري تهران مصمم است تا اين بخش را به بخش خصوصي واگذار كند. همانگونه كه در زمينه تاكسي و اتوبوس در حال انجام است. وي تأكيد كرد: كارهايي در تاكسيراني و اتوبوسراني براي خصوصي‌سازي آغاز شده است كه در آينده نزديك عملياتي مي‌شود. بنده معتقدم كه تجربيات دنيا را در اين بخش‌ها نبايد به راحتي دور بيندازيم. ورود بخش خصوصي به حوزه حمل و نقل به معناي ناديده گرفته شدن شرايط افراد محروم نيست. طبيعتاً با فعال‌سازي بخش خصوصي در حوزه حمل و نقل افراد محروم جامعه بايد به بهترين روش منطقي سوبسيد دريافت كنند و حتي از آنها هزينه بيست توماني بليط اتوبوس نيز گرفته نشود.افرادي هستند كه به خاطر فقر مالي نيم ساعت منتظر مي‌مانند تا اتوبوس بليطي سوار شوند و من بابت اين موضوع خجالت مي‌كشم. در اين رابطه برنامه‌ريزي‌هايي انجام شده است كه در آينده‌اي نزديك عملياتي مي‌شود. شهردار تهران ارتقاي كيفيت حمل و نقل را در راستاي حفظ كرامت انساني مسافران را اولويت سوم شهرداري در بخش حمل و نقل عنوان كرد و گفت: برخي‌ها بر اين باورند كه هرچه اتوبوس مسافر بيشتري را جابه‌جا كند در واقع مديريت خوب با راندمان بالا انجام گرفته است بدون آنكه به كيفيت زندگي حمل و نقل و شئونات انساني مسافران توجه شود. وي ادامه داد: عذرمي‌خواهم كه اين را مي گويم اما گاها با آ‌دمها رفتارهايي بدتر از كالا مي‌شود. جابه‌جايي حجم بالاي مسافر با اتوبوس هنر نيست البته اين امر نشانگر وجود ضعف در ده ها آيتم ديگر است. قاليباف با بيان اينكه بارها گفته ام كه ترافيك تهران در صورت توجه به 5 موضوع طي چهار سال قابل تحمل مي‌شود تصريح كرد: ترافيك در تمام كلانشرهاي دنيا وجود دارد اما به صورت مديريت شده. مديريت واحد ترافيك (البته منظورمان خلع مسئوليت ساير بخش‌ها نيست بلكه تبعيت كليه دستگاه‌هاي ذي‌ربط از يك سياست و مديريت واحد است ضمن آنكه كليه اقدامات و اتفاقات نبايد براي سال آخر نگهداشته شود.در طول هر سال درصدي از پيشرفت بايد وجود داشته باشد)، انتظامات ترافيك (ماشين‌هاي ايستاده بيشتر از ماشين‌هاي در حركت معضل ايجاد مي‌كنند)، توجه به حمل و نقل عمومي و زيرساخت‌ها به عنوان شاه بيت و ستون فقرات حمل و نقل عمومي، مسائل فرهنگي، آموزشي، حقوقي قانوني، و كاهش تقاضاي سفر موضوعات 5 گانه‌اي است كه مي‌توانند ما را در مدت زمان 4 سال به يك ترافيك قابل تحمل و معقول برساند. قاليباف با بيان اينكه تحقق اهداف مربوط به ترافيك و محورهاي مذكور بدون شك نيازمند حمايت‌هاي ملي است، تصريح كرد: از دو سال گذشته شهرداري تهران طبق برنامه‌ريزي‌هايي كه انجام داده است موفق شده تا ساخت مترو را از دو كيلومتر به 500 كيلومتر در سال برساند. ظرفيت افزايش ساخت مترو حتي بيش از 15 كيلومتر وجود دارد اما دستيابي به چنين شرايطي نيازمند حمايت‌هاي ملي است. در غيراين صورت تحقق چنين هدفي امكان‌پذير نيست چرا كه توان شهرداري محدود است. شهردار تهران در پايان اظهارات خود خطاب به رسانه‌ها تأكيد كرد: از رسانه‌ها نيز مي‌خواهم كه به ترافيك به عنوان يك پديده اجتماعي نگاه كنند و به آن در مسير مسائل سياسي توجه نكند. انتهاي پيام/
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نیک صالحی]
[مشاهده در: www.niksalehi.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 349]
-
گوناگون
پربازدیدترینها