واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: به گزارش خبرنگار ايرنا، جمعي از خبرنگاران رسانه هاي بزرگ خارجي از جمله خبرگزاري و تلويزيون رويترز، خبرگزاري كيودو ژاپن، خبرگزاري اخلاص تركيه، تلويزيون تي آر تي تركيه، تلويزيون الرشيد و آفاق عراق، تلويزيون ال بي سي لبنان، تلويزيون المنار و روزنامه الصباح الجديد عراق روز سه شنبه (ديروز) از بخش هاي مختلف و روند اجراي موفق اين طرح ملي در طول مسير آزادراه خرم آباد - پل زال ديدن كردند. اين خبرنگاران با انجام مصاحبه با مجريان طرح و مديران مسئول حوره وزارت راه و استان لرستان و تهيه عكس و فيلم از بخش هاي مختلف و ويژگي هاي منحصربفرد اين طرح ملي، گوشه اي از توان و كارآيي مهندسان و متخصصان متعهد و توانمند ايراني را براي اطلاع رساني در عرصه ملي و بين المللي ثبت و ضبط كردند. تازگي و ابتكار در طراحي مسير، گذر از كوههاي سر به فلك كشيده زاگرس ، ايجاد تونل هاي متعدد و مجهز و احداث آزادراه دوبانده شامل چهار خط رفت و برگشت براساس استانداردهاي ملي و بين المللي راهسازي با رعايت تمامي موازين علمي و ايمني در حوزه تردد و ترافيك از جمله ويژگي هاي بارز طرح ملي آزاد راه خرم آباد - پل زال بود كه به شكل چشمگيري مورد توجه خبرنگاران رسانه هاي خارجي قرار گرفت. تعدادي از اين خبرنگاران در گفت وگو با خبرنگار ايرنا با اشاره به اينكه اطلاع رساني از اين حركت بزرگ و علمي و ثبت ويژگي هاي بارز آن تنها در قالب خبر و تصوير كافي نيست، گفتند: اين طرح بزرگ نشان دهنده گوشه اي از توان و تخصص جوانان متعهد و پرتوان ايراني در راستاي تلاش و كار براي توسعه كشور است. خبرنگار شبكه تلويزيوني العالم دراين خصوص گفت: دانش بالاي ايرانيان در انجام طرح هاي راهسازي مي تواند الگوي مناسبي براي ديگر كشورها باشد چراكه شاهديم اين طرح هاي بزرگ عمراني و اقتصادي براساس موازين دقيق علمي و استانداردهاي جهاني بدون دخالت و كمك متخصصان خارجي اجرا شده است. هدي المقهور افزود: عبور آزادراه از مسيرهاي كوهستاني و صعب العبور با اين مشخصات فني قابل تقدير و نشانه توانايي ايرانيان در زمينه اجراي طرح هاي بزرگ علمي راهسازي است. وي اظهار داشت: نكته مورد توجه در احداث اين آزادراه زمان اجراي آن است زيرا اين قبيل طرح ها در بسياري كشورهاي با مدت زماني به مراتب بيشتر اجرا مي شود. وي تصريح كرد: در برخي نقاط آزادراه ارتفاع كوه بالاي تونل به 600 متر مي رسد كه بيننده آن به خوبي عظمت و بزرگي طرح و ابتكار، خلاقيت و دانش مجريان را حس مي كند. المقهور، طرح آزادراه خرم آباد - پل زال را طرحي چشمگير در حوزه راهسازي دانست و گفت: كاهش مسير در اين محور نيز به خوبي مشهود است كه اين امر موجب صرفه جويي مطلوبي در مدت زمان سفر و سوخت مصرفي دارد. علي كاشاني خبرنگار يكي از شبكه هاي خارجي فعال در ايران نيز دراين خصوص گفت: اجراي اين طرح ها نشان دهنده جسارت و اعتماد به نفس جوانان ايراني و مجريان طرح است. وي افزود: با توجه به موقعيت كوهستاني و آب و هوايي متفاوت منطقه احداث آزادراه، اتمام طرح در يك دوره چهارساله بسيار جالب و قابل توجه است. وي تصريح كرد: احداث آزادراه خرم آباد - پل زال بيانگر تخصص و تعهد ايرانيان در راستاي خدمت به مردم براساس دانش و فناوري هاي نوين علمي است. محور جديد آزاد راه خرم آباد - پل زال با 165كيلومتر طول، موجب كاهش 60 كيلومتري مسير فعلي تهران به بندر امام خميني(ره) خواهد شد. كاهش تصادفات، كاهش زمان سفر و صرفه جويي چشمگير در مصرف سوخت خودرو، كاهش 60 كيلومتري طول آزادراه نسبت به مسير فعلي، كاهش چشمگير بار ترافيكي و افزايش سرعت مطمئنه در اين محور چهارخطه از ويرا عوامل اصلي گي هاي بارز اين محور است. با بهره برداري از محور آزادراه خرم آباد - پل زال ميزان مصرف سوخت خودروهاي عبوري از اين محور در مقايسه با محور فعلي سالانه 400 ميليارد ريال كاهش پيدا مي كند. اين آزادراه داراي 25 كيلومتر تونل، 27 دهنه پل بزرگ و 140 دهنه پل كوچك در طول مسير است و براي ساخت اين آزاد راه كه عمليات اجرايي آن از سال 84 آغاز شده، در مجموع هفت هزار و 500 ميليارد ريال هزينه شده كه 50 درصد اين اعتبار توسط بخش خصوصي و 50 درصد ديگر نيز توسط دولت تامين و پرداخت شده است. 7269/1625
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 221]