تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1865642642
تعرفه واردات خودرو براي سومين سال متوالي ثابت ماند
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: به گزارش خبرنگار گروه اقتصادي ايرنا، در جلسه علني روز پنجشنبه گذشته فخرالدين حيدري نماينده سقز و بانه پيشنهاد كاهش تعرفه واردات خودرو را در اين جلسه بيان كرد اما نمايندگان با اين كاهش 10 درصدي تعرفه‌ها مخالفت كردند. بر اساس اين پيشنهاد كه به تصويب نمايندگان نرسيد؛ به منظور ايجاد بازار رقابتي و حفظ امنيت شهروندان ايران و ارتقاي كيفيت خودرو توسط خودروسازهاي داخلي، حقوقي ورودي واردات خودروي سواري در سال 90 به ميزان 80 درصد تعيين مي شد. تعرفه فعلي براي واردات خودروي سواري در حال حاضر 90 درصد است. ** ايجاد شرايطي برابر سپس كاهش تعرفه‌ها اگرچه توليدات خودروسازان داخلي به لحاظ كيفيت به سطح توليدات مشابه خارجي نمي‌رسد اما كاهش نيافتن تعرفه‌ها در حمايت از توليد داخل، مي‌تواند باعث تحرك در توليدات و در بسياري از صنايع جانبي صنعت خودرو شود. خودروسازان داخلي معتقدند بايد شرايط برابر و رقابتي ايجاد شود و سپس اقدام به كاهش تعرفه واردات خودرو كرد ضمن اينكه اين كاهش بايد طبق يك برنامه بلندمدت و تدريجي صورت گيرد نه اينكه يكباره تعرفه واردات خودرو كاهش پيدا كند. از سوي ديگر معاون وزير صنايع و معادن در مورد كاهش تعرفه‌ها معتقد است كه تعرفه واردات خودرو بايد با يك مبناي ملي كاهش پيدا كند. افشين روغني گفت: چنانچه مبناي واردات خودرو با مصرف سوخت پايين تنظيم شود، مي‌توان تعرفه را براي اين نوع خودروها كاهش داد. براين اساس در حال تدوين پيش نويسي هستيم كه آن را در شوراي سياستگذاري خودرو مطرح كنيم كه طبق آن تعرفه واردات خودروهاي كم مصرف كاهش خواهد يافت. ** كاهش تعرفه براي ايجاد زمينه رقابت مجلس شوراي اسلامي اگرچه سال گذشته در حالي با تعرفه 90 درصدي واردات خودرو موافقت كرد كه در ازاي ثبات تعرفه، خودروسازان سرعت بيشتري به ارتقاي كيفيت خودرو بدهند اما برخي صاحب نظران معتقدند حمايت تعرفه اي از خودروسازان باعث تنبلي و بي انگيزگي آنها در ارتقاي سطح كيفي توليدات و كاهش بهاي تمام شده است. آنان مي‌گويند كه بايد با كاهش تعرفه واردات، زمينه را براي رقابت نزديك تر خودروسازان داخلي و خارجي فراهم كرد تا در نهايت داخلي ها براي حفظ بازار، بهبود كيفيت را جدي بگيرند. اگرچه توليدات خودروسازان داخلي نسبت به ساليان گذشته تفاوت كيفي بسياري داشته است و بسياري از توليدات با توليدات مشابه سال‌هاي گذشته به لحاظ كيفيت قابل قياس نيستند اما به نظر مي رسد براي رسيدن به نقطه مطلوب راه زيادي را در پيش دارند. در اين ميان بسياري اعتقاد دارند با كاهش تدريجي تعرفه واردات مي‌توان تلنگري به خودروسازان زد تا به فكر افزايش كيفيت محصولات خود باشند ضمن اينكه بايد هرچه سريعتر حاشيه امني كه خودروسازان براي خود به واسطه حمايت‌هاي تعرفه‌اي ايجاد كرده‌اند كاهش داد و اين جز با كاهش تعرفه‌ها به ميزان 10 تا 20 درصد امكانپذير است. اقتصام ** 1574**1319
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 440]
-
گوناگون
پربازدیدترینها