تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1866145010
نمره مردودي تصادفات جادهاي در ايران
واضح آرشیو وب فارسی:نیک صالحی: نمره مردودي تصادفات جادهاي در ايران خبرگزاري فارس: تصادفات جادهاي در ايران در مقايسه با كشورهاي ديگر به دلايلي از جمله بياحتياطي رانندگان در سفرهاي جادهاي و استفاده از تلفن همراه در هنگام رانندگي، نمره مردودي را كسب كرده است. به گزارش خبرنگار اجتماعي باشگاه خبري فارس «توانا»، حمل و نقل به عنوان عامل حيات يك جامعه همواره دچار مشكلات و مسائل فراواني بوده و خواهد بود. حمل و نقل و جابه‌جايي كالا و مسافر، به عنوان يكي از اساسي‌ترين نيازهاي بشر، همواره به عنوان شاخصي مطرح و بسيار مهم در برنامه‌ريزي‌هاي كلان هر جامعه، مورد توجه ويژه قرار گرفته است. با توجه به موضوع حمل و نقل در كشور ايران در طول 6 ماه منتهي به پايان سال 1388 نمره مردودي را در رانندگي در جاده كسب كرده است كه اين موضوع شامل تقريباً همه افرادي كه در ايران پشت خودرو مي‌نشينند و اصطلاحاً رانندگي مي‌كنند، مي‌شود. *ميزان تلفات جادهاي در كشورهاي جهان سوم نگران كننده است ميزان خطرات و تلفات جادهاي در كشورهاي جهان سوم و بعضي از كشورهاي در حال توسعه بسيار بالا و نگران كننده است و در كل جهان، تلفات جادهاي در حال حاضر نهمين عامل مرگ و مير است كه در سال 2020 به رده سوم صعود مي‌كند. با توجه به رشد و توسعه روش‌هاي مختلف حمل و نقل، در حال حاضر 80 درصد كالاهاي مصرفي روزانه مردم توسط سيستم جادهاي جابه‌جا مي‌شود. افزايش تراكم، آلودگي هوا و تصادفات از جمله موارد افزايش وسايل نقليه است كه به نحوي موجب ضررهاي اقتصادي، اجتماعي و فرهنگي در كشورها مي‌شود. تصادفات جادهاي در سال 1998 در جهان حدود 500 هزار مرگ و مير و 15 ميليون نفر مجروح داشته است و اگر تأثيرات اجتماعي آن را در نظر نگيريم در حدود 53 ميليون دلار خسارت اقتصادي نيز بر جاي گذاشته است. در سال 1377 ميزان تلفات جادهاي ايران حدود 13 هزار نفر بوده، اين در حالي است كه اين تعداد در سال 1380 نزديك 20 هزار نفر است كه به طور متوسط در هر روز بيش از 52 نفر در تصادفات رانندگي كشته مي‌شوند. * ميزان مرگ و مير ناشي از تصادفات جادهاي در ايران رو به افزايش است آمار تصادفات رانندگي در جاده ايران با مقايسه ساير كشورهاي جهان نگران كننده است زيرا ميزان تلفات تصادفات رانندگي در ايران 25 برابر ژاپن و 2 برابر تركيه است. در عربستان روزانه 12 نفر قرباني حوادث جادهاي مي‌شوند اين در حالي است كه اين رقم در ايران برابر با 48 نفر و در سال 1380 برابر 53 نفر است. ميزان مرگ و مير ناشي از تصادفات جادهاي در ايران با رشد حدود 10 درصد رو به افزايش است كه در آينده‌اي نه چندان دور تبديل به يك فاجعه ملي خواهد شد. در سال 1381 تعداد 2 ميليون نفر به دليل تصادفات جادهاي جان خود را از دست داده‌اند كه در حوادث رانندگي هر سال به اندازه يك سال جنگ تحميلي عزيزانمان را از دست مي‌دهيم. * جاده‌هاي ايران خطرناكترين راه‌ها را دارد در بهار سال 1385، جاده‌هاي ايران از لحاظ تعداد كشته‌ها براثر حوادث رانندگي، خطرناكترين راه‌هاي دنيا معرفي مي‌شوند. در سال 1384 در ايران در هر ساعت بيش‌تر از 3 نفر در تصادفات رانندگي جان خود را از دست داده‌اند كه خسارات سالانه حوادث جادهاي در ايران بر 4 هزار ميليارد تومان بالغ مي‌شود كه حدود 4 درصد آن توليد ناخالص داخلي كشور است. در سال 1385، 140 هزار و 933 ايراني در حوادث رانندگي در كشوري كه هنوز هم ميزان خودرو در آن از بسياري كشورهاي در حال توسعه كم‌تر است، جان خود را از دست داده‌اند، در اين مدت 12ميليون ايراني در حوادث رانندگي مصدوم و 500 هزار نفر معلول مادام‌العمر شده‌اند. هر ساله در دنيا بيش از 50 ميليون نفر در اثر حوادث ترافيكي مجروح و 1/2 ميليون نفر كشته مي‌شوند و با وجود اين‌كه ايران كم‌تر از يك صدم جمعيت جهان را در خود دارد، بيش از يك چهلم حوادث ترافيكي در آن رخ مي‌دهد كه آماري بسيار وحشتناك است. در طول سال 1386 تعداد متوفيان در حوادث جادهاي، كاهشي تا حدود 4/26 درصد (در شهريور) در مقايسه با سال قبل از آن داشته است كه در طول 9 ماه از ابتداي سال 1386 بيش‌ترين تعداد حوادث رانندگي منتهي به فوت در ارديبهشت بوده كه به‌نظر مي‌رسد در آن آمار كشته‌شدگان حوادث رانندگي در تعطيلات نوروزي اين سال نيز منعكس شده است. * حوادث رانندگي در ايران از عدم رعايت حق تقدم است عمده مشكل ترافيك در ايران، ريشه فرهنگي دارد؛ در ايران بيش‌ترين تعداد حوادث رانندگي از عدم رعايت حق تقدم ناشي مي‌شود كه امري متفاوت با فرهنگ ايراني است كه اين امر نشان مي‌دهد فرهنگ ترافيكي در ايران نهادينه نشده است. بيش از 50 درصد موارد مرگ ناشي از حوادث را افراد 15تا 44 سال تشكيل مي‌دهند؛ ايران 180 هزار كيلومتر راه دارد كه فقط 31 هزار كيلومتر از آن، آزادراه و راه اصلي است و 44هزار كيلومتر آن راه فرعي پر خطر هستند. * حوادث جادهاي بعد از بيماري قلبي بيش‌ترين تلفات را در ايران منجر مي‌شود حوادث جادهاي بعد از بيماري‌هاي قلبي عروقي كه آن نيز روابطي با خودرو دارد، بيش‌ترين تلفات را در ايران منجر مي‌شود. بيماري‌هاي قلب و عروق روزانه جان 300 نفر و در سال، 110هزار نفر و حوادث جادهاي روزانه به طور متوسط جان بين 96 تا 102نفر و در سال 37 هزار نفر و سرطان در 24 ساعت جان 80 نفر و در سال 29 هزار نفر را مي‌گيرد. در نوروز سال 85 روزانه 100 نفر انسان در تصادفات جادهاي جان خود را از دست داده‌اند كه اين رقم در نوروز امسال به مرگ روزانه 32 نفر كاهش يافته است. اين در حالي است كه مشاهدات در مناطق مختلف كشور، حاكي از آن است كه تدابير انديشيده شده توسط فرماندهان نيروي انتظامي در سراسر كشور موجب ايجاد جاده‌هايي كم حادثه و ايمن براي مسافران نوروزي شده است. * يكي از مهم‌ترين عوامل تصادفات جادهاي كشور را رانندگان پرخطر تشكيل مي‌دهند در سال 1388 بيش 95 درصد مردم در اين مدت به قوانين راهنمايي رانندگي توجه داشته‌اند كه يكي از مهم‌ترين عوامل تصادفات جادهاي كشور را رانندگان پرخطر تشكيل مي‌دهند. اين افراد با رفتارهايي از جمله سرعت غير مجاز، شتاب، سبقت و استفاده از تلفن همراه موجب تصادفات شده‌اند. در سال 2006 تا سال 2020 آمار مرگ و مير تصادفات جادهاي در كشورهاي در حال توسعه 60 درصد افزايش خواهد يافت. انتهاي پيام/
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نیک صالحی]
[مشاهده در: www.niksalehi.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 365]
-
گوناگون
پربازدیدترینها