سي سال سرافرازي،توسعه راه هاي فارس ، دستاورد انقلاب

واضح آرشیو وب فارسی:ايرنا: سي سال سرافرازي،توسعه راه هاي فارس ، دستاورد انقلاب
شيراز- همزمان با رشد و توسعه پايدار و تحولات اساسي و بنيادي در امور اقتصادي، اجتماعي، سياسي و فرهنگي، نقش مهم شبكه راه ها بويژه راه هاي زميني بعنوان يكي از بخش هاي مهم زيربناييِ توسعه نمايان مي شود.

راه، يكي از مولفه هاي مهم توسعه هر كشور است و هر جا راه وجود داشته باشد آبادي هم به دنبال آن بوده است. ايجاد و توسعه شبكه راه ها در توسعه اقتصادي و اجتماعي استان فارس نقش زيادي دارد و ميزان مبادلا‌ت اقتصادي و فرهنگي استان با استان‌هاي هم‌جوار و كشورهاي ديگر را به شدت افزايش خواهد داد.
به همين دليل توسعه محورهاي چهار خطه و شهرستاني در رونق اقتصادي و افزايش مبادلات شهرستان نقش اساسي داشته و حوادث بسيار خطرناك را به ميزان قابل توجهي در استان كاهش داده و موجب رونق كشاورزي و اشتغال شده است
توسعه شبكه راه هاي استان فارس حتي بر فعاليت هاي ديگر در مكانها و فضاهاي جغرافيايي گوناگون تاثير مي گذارد و منابع و استعدادهاي بالقوه آنها را بارور و سير پيشرفت اكثر طرحهاي كارساز را سرعت بخشيده، زمينه رشد و شكوفايي را فراهم مي نمايد.
به گزارش پايگاه اطلاع رساني اداره كل راه و ترابري استان فارس راههاي حوزه استحفاظي اداره كل راه و ترابري اين استان محدوده اي به وسعت 101/97 كيلومتر مربع را در بر مي گيرد و داراي ??اداره شهرستان و ?? راهدارخانه و سه ايستگاه مخابراتي – كوه بيل – مهارلو – خرمنكوه مي باشد كه امور راهداري ، راهسازي ، نگهداري و مرمت از راه ها و حفظ ايمني و حريم راههاي آن را عهده دار مي باشد.
در اين مجموعه تعداد 9 دستگاه تونل جمعا به طول سه هزار و 397 متر و ??? گردنه مهم به طول يك هزار و ??? كيلومتر ، 13 تونل به طول چهار هزار و ??? متر و هفت تونل در دست اجرا به طول چهار هزار و 203 متر مي باشد.
بر اساس آمارهاي ارائه شده توسط معاونت برنامه ريزي استانداري فارس طول شبكه راه هاي زميني استان فارس در سال 1357 برابر پنج هزار و 38 كيلومتر بوده كه در سال 86 به رقم هفت هزار و 220كيلومتر جاده و 10 هزار و 768كيلومتر راه روستايي افزايش يافته است.
آمار ارائه شده رشدي در حدود 357 درصد را نشان مي دهد.
بر اين اساس بيشترين رشد در احداث راه هاي زميني به احداث راه هاي روستايي اختصاص دارد كه از رقم يك هزار و 167 كيلومتر در سال 57 به رقم 10 هزار 768 كيلومتر در سال 86 افزايش داشته و به عبارتي طي اين دوره تقريبا 2/9 برابر شده است.
راه هاي اصلي اين استان از يك هزار و 221 كيلومتر در سال 57 به دو هزار و 229 كيلومتر در سال 86 افزايش يافته و رشدي برابر با 183 درصد نشان مي دهد.
از اين رقم 569 كيلومتر هم مربوط به بزرگراه است كه در سال 1357 وجود نداشته است.
با ساخت و بهره برداري از بزرگراه شيراز- اصفهان، از طرح هاي بزرگ ملي، با 484 كيلومتر طول ، 12 متر عرض ، 6 دهنه پل بزرگ 60 تا 120 متري و 10 تقاطع غير همسطح اين مسير ارتباطي به يكي از شريان هاي مهم در اتصال شمال به جنوب كشور و بالعكس تبديل شد.
همچنين راه هاي فرعي استان كه در سال 57، دو هزار 650 كيلومنر بوده است در سال 86 به سه هزار و 222 كيلومتر افزايش يافته كه رشدي برابر 122 درصد را نشان مي دهد.
با توجه به اهميت حياتي راه ها در گسترش همه جانبه ي اين استان،سرمايه اي كه جهت احداث شبكه راهها در بسترهاي گوناگون جغرافيايي و سازه هاي مورد نياز آن و نيز حفظ و نگهداري و ايمن سازي آنها صرف مي شود، جزء سرمايه هاي ملي محسوب مي شود. حراست اين سرمايه ملي براي بهره برداري طولاني مدت از شبكه راه ها و جلوگيري از تاثير عوامل جغرافيائي و تخريب زودرس راه ها، معابر و ناوگان حمل و نقل بار و مسافر الزامي است. بنابراين لازم است كه راهها در برابر تاثير عوامل جغرافيايي مخرب هم هر چه بيشتر ايمن شوند تا بستر مناسب و مطمئني براي توسعه، بويژه توسعه پايدار، پديدار شود.
با توجه به ويژگيهاي خاص استان فارس در زمينه هاي مختلف به ويژه در زمينه ي كشاورزي و قرار گرفتن اين استان در مسير ترانزيت كالا از شمال به حنوب كشور و بالعكس، توجه به راه هاي ارتباطي فارس و اختصاص اعتبارهاي مورد نياز براي توسعه اين شريان هاي حياتي رشد و شكوفايي هر چه بيشتر اين استان را به دنبال خواهد داشت.
7380 /677

چهارشنبه|ا|9|ا|بهمن|ا|1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ايرنا]

[مشاهده در: www.irna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 233]