رنوپارس مجوز صادرات تندر90 را به ما نداده است

واضح آرشیو وب فارسی:سازمان خبری اقتصاد ایران: رنوپارس مجوز صادرات تندر90 را به ما نداده است
مديرصادرات سايپا:تهران-خبرگزاري اقتصادي ايراناكونيوز:مدير صادرات سايپا همچنين صادرات 20 درصد از توليد تندر90 را از مسووليت‌هاي شركت رنو پارس دانست و گفت: براي صادرات اين خورو مذاكراتي با كشورهاي مختلف داشته‌ايم و پيشنهاداتي نيز به اين شركت اعلام كرديم، ولي تاكنون مجوزي از سوي اين شركت دريافت نكرده‌ايم و طرف فرانسوي نيز به تعهدات خود در اين زمينه عمل نكرده است.

به گزارش خبرگزاري اقتصادي ايران،"محسن جوان" با اظهار اين‌كه كار پايگاه الجزاير خود را با پلت‌فرم خانواده صبا آغاز مي‌كنيم، افزود: طي يك دوره 5 ساله پس از اين‌كه پلت‌فرم صبا جا افتاد و از مرحله اوج و بلوغ گذشت و به مرحله افول رسيد، كار را با ميناتور دنبال خواهيم كرد. پس از اين محصول نيز هر سال يك محصول جديد به محصولات سابق افزوده خواهد شد كه آنها نيز در سبد صادراتي‌مان قرار مي‌گيرند.

وي درباره‌ وجه تمايز خودروهاي صادراتي با تاكيد بر امتياز نداشتن خودروهاي صادراتي نسبت به محصولات داخلي گفت: خودروهاي صادراتي در همان خط توليد خودروهايي كه به داخل عرضه شده، توليد مي‌شوند. ما حتي از موتور 1100 سي سي و كاربراتوري براي شبكه تاكسي‌راني الجزاير استفاده كرده‌ايم كه به لحاظ امكانات پايين‌تر از خودروهاي داخلي است تا خودرو ارزان‌تر تمام شود.

مدير صادرات سايپا درباره‌ مجموعه 200 دستگاهي صادراتي امروز نيز گفت: اين پرايدها همان خودروهاي صبايي هستند كه در ايران توليد مي‌شوند كه قيمت آن در الجزاير 8500 دلار و در سوريه 10 هزار دلار است.

وي همچنين در اظهار نظري جالب، كلمه پرايد را واژه‌اي چندش‌آور! دانست و گفت: به جاي پرايد بهتر است كه گفته شود صبا.

جوان با اشاره به اين‌كه وجه تمايز سايپا در صادرات، استفاده از برند خودرو (صبا) براي اين كار است، اضافه كرد: با اين كه سفارش‌هايي درمورد خودروهاي ريو و زانتيا نيز داشته‌ايم، اما برنامه‌اي براي صادرات آن‌ها نداريم.

مدير صادرات سايپا همچنين صادرات 20 درصد از توليد تندر90 را از مسووليت‌هاي شركت رنو پارس دانست و گفت: براي صادرات اين خورو مذاكراتي با كشورهاي مختلف داشته‌ايم و پيشنهاداتي نيز به اين شركت اعلام كرديم، ولي تاكنون مجوزي از سوي اين شركت دريافت نكرده‌ايم و طرف فرانسوي نيز به تعهدات خود در اين زمينه عمل نكرده است.

وي در پاسخ به اين كه اگر رنو پارس اقدامي براي صادرات تندر 90 نداشت، آيا شما خسارتي از اين شركت دريافت خواهيد كرد؟ ياد آور شد: اين مسايل در قرارداد ديده شده و در حال حاضر نيز اين مسايل را به عنوان اعتراض به طرف فرانسوي اعلام كرديم.

مدير صادرات سايپا درباره‌ راهكار قانوني براي گرفتن مجوز صادرات تندر90 گفت: طبق قرارداد امكان صادرات تندر90 از طريق ما وجود ندارد و تنها راهكار اين است در ابتدا مذاكراتي داشته باشيم و از طرف فرانسوي درخواست شود كه اگر نتيجه‌اي نداشت، با اجبار قانوني از طرف فرانسوي خواسته شود تا به تعهدات خود عمل كرده يا درخواست خسارت شود.

جوان با بيان اين‌كه توان صادراتي ما براي تندر90 تا پايان سال 3 هزار دستگاه است، در پاسخ به اين كه با توجه به پيش فروش چهار هزار دستگاه تندر90 اين تعداد خودرو در كف كارخانه‌ شما موجود است؟ گفت: خير. پيش‌بيني صادرات ما براي سه هزار دستگاه تندر90 است و اين تعداد تندر در كف كارخانه نداريم.

وي درباره‌ اين‌كه آيا خودرو فيس ليفت شده تندر 90 (تغيير چهره يافته) كه برند سايپا نيز روي آن نصب شده را مي‌توانيد صادر كنيد؟ گفت: اگر با برند سايپا باشد، اين كار را مي‌كنيم.

انتهاي پيام//
يکشنبه 29 دي 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: سازمان خبری اقتصاد ایران]

[مشاهده در: www.econews.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 133]