قشقايي و تي‌ينا ،جايگزين‌هاي مورانو و ماكسيما

واضح آرشیو وب فارسی:دنياي اقتصاد: قشقايي و تي‌ينا ،جايگزين‌هاي مورانو و ماكسيما
مژگان ميرزاييافزايش ورود خودروهاي لوكس و شاسي بلند به كشور و بازار رقابتي ايجاد شده براي اين دسته از خودروها موجب شد كه ...

شركت‌هاي خودروساز داخلي نيز به جمع واردكنندگان خودروهاي لوكس و جديد به كشور بپيوندد، به طوري‌كه پس از شركت ايران‌خودرو كه واردات پژو 407 را در دستور كار خود قرارداده شركت پارس‌خودرو نيز مذاكراتي براي واردات و توليد تي‌ينا محصول شركت نيسان آغاز كرده تا به اين طريق بتواند پس از مگان رنو، سهمي ديگر را در اين بازار براي خود به دست آورد.
از سوي ديگر گسترش خودروهاي شاسي بلند و ابراز علاقمندي مشتريان ايراني به اين نوع از خودروها موجب شده كه شركت پارس‌خودرو نيز در تدارك ورود اين نوع خودروها باشد تا بتواند در اين بازار نيز سهمي داشته باشد، اين شركت كه تاكنون پاترول و رونيز را توليد و به بازار عرضه مي‌كرد طي يكسال گذشته واردات مورانو را در دستور كار خود قرار داد كه تداخل در واردات اين خودرو توسط افراد حقيقي موجب توقف واردات اين خودرو از سوي پارس‌خودرو شد، پس از شكست در طرح واردات خودروي مورانو اين شركت هم‌اكنون سعي دارد قشقايي خودروي شاسي بلند جديد شركت نيسان را وارد كشور كند.
به گفته تفرشي مديرعامل شركت پارس‌خودرو مذاكرات براي ورود اين دو خودروي جديد در مرحله پاياني قرار دارد و دو شركت در حال چانه‌زني بر سر چگونگي واردات و پس از آن توليد اين خودرو هستند به گفته تفرشي نيسان تي‌ينا جايگزين ماكسيما خواهد شد و قشقايي نيز جايگزين مورانو خواهد شد.
نيسان تي‌ينا از موتور 2500ليتري با توان 150 اسب بخار قدرت برخوردار است، اين خودرو روي پلت‌فرم D نيسان طراحي شده و در دنيا قيمتي در حدود 28ميليون تومان را به خود اختصاص داده اما مسوولين اين شركت قيمت اين خودرو را در ايران در حدود 45 تا 50ميليون تومان اعلام كرده‌اند. نيسان قشقايي نيز روي شاسي C نيسان قرار دارد و از موتور 1600 و 2000 ليتري بهره مي‌برد و قيمتي در حدود 27ميليون تومان در بازار جهاني دارد و در ايران به قيمتي در حدود 50 تا 60ميليون تومان خواهد رسيد. به منظور بررسي آخرين وضعيت مذاكرات براي توليد تي‌ينا و قشقاقي همچنين دلايل افت قيمت مگان و ماكسيما در بازار ،گفت‌و‌گويي داشتيم با عبدالله بابايي معاونت فروش شركت پارس‌خودرو كه در ذيل مي‌آيد.
عبد‌الله بابايي معاونت فروش شركت پارس‌خودرو در پاسخ به اين پرسش كه مذاكرات براي توليد تي‌ينا و قشقايي در چه مرحله‌اي قرار دارد گفت: در‌حال‌حاضر تيمي شامل مديريت استراتژيك، مديريت بازرگاني، مديريت بازاريابي و فروش و معاونت مهندسي محصول براي مذاكره با شركت نيسان تشكيل شده كه اين تيم چگونگي توليد و يا مونتاژ اين خودرو را بررسي كرده و اين مذاكرات هم‌اكنون به مرحله نهايي خود رسيده است.
وي در پاسخ به اين پرسش كه با توجه به ورود خودروهاي لوكس به كشور آيا تي‌ينا توان رقابت در بازار خودروهاي لوكس را خواهد داشت يا خير افزود: تي‌ينا رقيب خوبي براي خودروهاي آزرا و كمري است و دليل آن اين است كه اين خودرو به صورت CBU وارد كشور نمي‌شود بلكه شركت برنامه توليد اين خودرو را به صورت CKD دارد كه اين امر يكي از مزيت‌هاي مهم اين خودرو خواهد بود.
وي در خصوص اينكه همزمان با ورود تي‌ينا خودروهاي پژو 407 و C4 نيز به بازار عرضه مي‌شوند كه از لحاظ قيمتي با اين خودرو در يك سطح قرار دارند آيا اين خودرو با مشكل مورانو در بازار قيمتي مواجه نخواهد شد، عنوان كرد: اين خودروها در كلاس‌هاي متفاوتي قرار دارند كه اين امر موجب مي‌شود در بازار تداخل ايجاد نشود و متقاضيان برحسب نوع و سليقه خود خودروي موردنظر خود را انتخاب كنند.
وي در پاسخ به اين پرسش كه توليد اين خودرو به چه صورتي خواهد بود عنوان كرد: در ابتدا تعداد محدودي از اين خودرو به صورت CBU به منظور سنجش بازار وارد كشور مي‌شود و پس از آن مونتاژ اين خودرو به صورت CKD آغاز خواهد شد.وي در ادامه اظهار داشت به دليل تيراژ پايين سرمايه‌گذاري براي رسيدن به توليد داخل براي اين خودرو مقرون به صرفه نيست ولي اگر تيراژ افزايش يابد امكان رسيدن به توليد داخلي مقدور خواهد شد.
جوايز بانك و افت قيمت مگان
افت قيمت مگان در بازار طي چند هفته گذشته يكي ديگر از سوالات مطرح شده از معاونت فروش شركت پارس خودرو بود، پس از افزايش قيمت مگان در سال گذشته كه قيمت اين خودرو را به بيش از 30ميليون تومان در بازار آزاد رساند، طي چند هفته گذشته بازار با افت بسيار قيمت اين خودرو مواجه شد به طوري كه هم اكنون مگان در كارخانه با قيمت 25ميليون تومان عرضه مي‌شود. اما اين خودرو در بازار آزاد با قيمت 24ميليون و 500هزار تومان خريد و فروش مي‌شود. بابايي در خصوص دلايل افت قيمت مگان در بازار آزاد گفت: افت قيمت به بازار مربوط مي‌شود اما به دليل آنكه تيراژ اين خودرو محدود است قيمت آن به مرور به حالت سابق باز مي‌گردد.
وي در ادامه عنوان كرد: تحويل هزار و 100 دستگاه از جوايز بانك به برندگان ركود قيمت اين خودرو در بازار را به همراه داشت و اين به دليل آن بود كه برندگان بلافاصله خودرو را در بازار آزاد و با قيمت كمتر به فروش رساندند و چون سرمايه‌گذار نبودند قيمت فروخته شده چندان براي آنها اهميت نداشت به همين دليل مگان با افت بسيار در بازار مواجه شد اما اين مشكل نيز به مرور برطرف خواهد شد.
از سوي ديگر قيمت ماكسيما نيز طي چند هفته گذشته به زير قيمت كارخانه رسيده به طوري كه در حال حاضر اين خودرو در بازار با قيمت 38ميليون تومان معامله مي‌شود در حالي كه قيمت كارخانه‌اي آن 39ميليون و 850هزار تومان است.
به گفته فعالان بازار خودرو به دليل آن كه ماكسيما با شرايط پلاك شده در بازار موجود نيست مشتريان مجبور هستند كه براي خريد اين محصول مونتاژي پارس‌‌خودرو به نمايندگي‌ها مراجعه كنند كه اين امر افت قيمت اين خودرو را در پي داشته است.
بابايي در خصوص افت قيمت اين خودرو مي‌گويد: ماكسيما افت قيمت نامحسوسي در بازار داشته كه در حال حاضر اين افت قيمت تا حدودي جبران شده و بازار به حالت قبلي بازگشته است.
سه شنبه 24 دي 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: دنياي اقتصاد]

[مشاهده در: www.donya-e-eqtesad.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 226]