شايعه خريد جنرال موتورز و كرايسلر توسط شركت چري

واضح آرشیو وب فارسی:دنياي اقتصاد: شايعه خريد جنرال موتورز و كرايسلر توسط شركت چري
مونا رجبي‌مشهدي - حدود سي سال پيش‌‌‌، صنعت خودروسازي چين تنها توان توليد 5 هزار دستگاه خودرو در سال را داشت و صنعت خودروسازي اين كشور نه تنها براي مصرف‌‌كنندگان خارجي بلكه براي مصرف‌‌كنندگان داخلي هم توليدات قابل قبولي عرضه نمي‌‌‌كرد‌‌.

در آن سالها چين يكي از مصرف محور ترين اقتصاد‌‌‌هاي دنيا بود و توليد و فعاليت صنعتي در اين كشور فقير و پهناور آسيايي رويايي بيش نبود‌‌.
اما با گذشت سي سال از آن زمان و تغيرات عمده در سياست‌‌‌هاي اقتصادي اين كشور توانسته است با بهره گيري از سرمايه‌‌‌‌‌‌هاي كلان كشور‌‌‌هاي صنعتي و تكنولوژي‌‌‌‌‌‌هاي پيشرفته دنيا به دومين بازار خودروي دنيا تبديل شود كه نه تنها سطح مصرف بالايي دارد بلكه توليد هم در اين كشور بسيار زياد است‌‌.
مهم‌تر اينكه در ماه‌‌‌هاي اخير شايعاتي در مورد خريد تمامي ‌‌‌شركت‌‌هاي كرايسلر و حتي جنرال موتورز و بعضا خريد بيش از 50 درصد از سهام آنها و مشاركت با اين شركت‌‌هاي آمريكايي توسط كشور چين به گوش رسيد‌‌‌‌.
شايعاتي كه به حقيقت نپيوست ولي مطرح شدن آن نشان دهنده قدرت و اقتدار صنعت خودروسازي اين كشور بود‌‌. در مورد زمان مطرح شدن اين اخبار مي‌‌‌توان به نيمه دوم سال قبل اشاره كرد‌‌. ماه‌هايي كه اقتصاد صنعت خودروسازي آمريكا با بحران مواجه بود و به دليل عدم حمايت مالي دولت اين شركت‌‌ها براي تامين نياز‌‌‌هاي مالي خود به دنبال يافتن راه چاره بودند.
در ماه‌‌‌هاي مذكور شركت‌‌هاي آمريكايي به دنبال شركايي در كشور‌‌‌هاي مختلف دنيا بودند تا از بار مالي خود بكاهند و در اين زمان شركت چري چين يكي از گزينه‌‌‌‌‌‌هاي بسيار مناسب بود‌‌. اين شركت با سرعت زيادي در سال‌‌‌هاي اخير رشد كرده بود و پشتوانه مالي خوبي داشت‌‌.
از طرف ديگر با انعقاد قرار داد با چري، خودروسازان آمريكايي مي‌‌‌توانستند راحت‌تر وارد دومين بازار دنيا يعني چين شوند و سطح فروش خود را بيشتر كنند‌‌. ولي مساله مشاركت اين دو شركت در فاصله چند ماه كاملا محو شد‌‌. زيرا توليدات چري استاندارد‌‌‌هاي لازم براي ورود به بازار آمريكا را نداشت و انعقاد قرار داد مشاركت بين اين دو شركت امكان پذير نبود. ولي همچنان ورود به بازار چين براي آمريكايي‌‌ها يكي از راه‌‌‌هاي نجات بود تا اينكه اخباري در مورد كاهش فروش خودرو در چين به گوش رسيد‌‌.
مطالعات نشان مي‌‌‌دهد از آغاز قرن حاضر تا ابتداي سه ماه آخر سال فروش خودرو در كشور چين با نرخي دو رقمي‌‌‌رشد كرد ولي به تدريج اين نرخ رشد كاهش يافت‌‌. تحليل گران بازار خودرو پيش بيني مي‌‌‌كنند در سال 2009 ميلادي فروش خودرو در چين با نرخي يك رقمي‌‌‌رشد كند.
كاهش تقاضا براي بازاري كه همواره نقطه اميد خودروسازان بوده است چندان مطلوب نيست. به عنوان مثال شركت خودروسازي چري يكي از بزرگترين شركت‌‌هاي خودروسازي چين به دولت انتقاد كرد كه حمايت‌‌‌هاي مالي لازم را از خودروسازان به عمل نمي‌‌آورد.
اين انتقادها سبب شد تا دولت چين نيز همچون دولت آمريكا بسته‌‌اي براي نجات صنعت خودروسازي اين كشور تخصيص دهد كه علاوه بر مبلغي براي كمك به صنعت خودروسازي بخش‌‌‌هاي ديگري را نيز در برداشت‌‌.
بخش‌هايي از قبيل امكان دريافت تسهيلات بانكي بدون بهره توسط شركت‌‌‌هاي خودروسازي از بانك‌ها، معافيت مالياتي، ارايه كمك مالي به دارندگان خودرو‌‌‌هاي فرسوده براي خريد خودروي تازه و در نهايت تامين بودجه لازم براي توليد خودرو‌‌‌هاي كم مصرف يا هيبريدي در چين‌‌‌‌. به دنبال آن چري 46/1‌‌ميليارد دلار از بانك صادرات و واردات چين وام گرفت و آن را براي توسعه بازار توليداتش در خارج از مرز‌‌‌هاي كشور سرمايه گذاري كرد.
مطالعات نشان مي‌‌‌دهد چري در ده ماه اول سال 2008 ميلادي 125 هزار دستگاه خودرو صادر كرد و در نظر دارد ميزان صادرات خود را تا سال 2010 ميلادي به 400 هزار دستگاه برساند‌‌.
اين شركت در سال 2008 ميلادي شاهد كاهش فروش خود در بازار داخل بود‌‌. بر طبق برآورد‌‌‌هاي انجام شده مجموع فروش توليدات چري در بازار چين برابر با 360 هزار دستگاه خواهد بود در حالي‌كه پيش از اين انتظار مي‌‌‌رفت 380 هزار دستگاه خودرو در چين فروخته شود‌‌.
يکشنبه 15 دي 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: دنياي اقتصاد]

[مشاهده در: www.donya-e-eqtesad.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 150]