13 فرودگاه اروپایی به ایران‌ایر سوخت نمی‌دهند

واضح آرشیو وب فارسی:ایران ویج: ۱۳ فرودگاه اروپایی به ایران‌ایر سوخت نمی‌دهند

“فرهاد پرورش” مدیر عامل شرکت هواپیمایی ایران ایر طی نشست خبری در حاشیه نمایشگاه بزرگ راه و شهرسازی گفت: «در حال حاضر ۱۷ ماه از ارائه قطعنامه۱۹۲۹ می‌گذرد، اما ما در عین حال که از ۱۳ نقطه اروپایی سوخت نمی‌گیریم، هیچ‌‌یک از پروازهای خود را به اروپا قطع نکردیم. » وی با اشاره به اینکه در خاورمیانه و خاوردور محدودیتی برای دریافت سوخت نداریم، اظهار داشت: «در کشور آلمان که به سه نقطه آن پرواز داریم در هیچ یک از شهرهای فرانکفورت، هامبورگ و کلن به ما سوخت نمی‌دهند، ضمن آنکه فرودگاه لندن و فرودگان کنت انگلیس نیز ارائه سوخت به ما را متوقف کردند. » پرورش با بیان این که طبق دستور خزانه داری آمریکا به یاتا هما در لیست سیاه تحریم قرار گرفت و حق هیچگونه نقل و انتقال پول را نداشت اذعان داشت: «آژانس‌های ایران ایر نمی‌توانستند بلیت هما را بفروشند در حالی که ۴۰ درصد فروش ما در شبکه بین‌المللی از طریق آژانس‌ها انجام می‌شد، اما در این باره هما تسهیلاتی فراهم کرد و به طور مستقیم با برخی شرکت‌های خارجی وارد قرارداد شد که در این راستا حدود ۱۰۰ قرارداد با شرکت‌های هواپیمایی خارجی منعقد شده است» وی درباره خصوصی سازی بزرگترین ایرلاین دولتی کشور گفت: « با مصوبه هیئت واگذاری ۱۰ درصد ارزش سهام هما کم شد و به یک هزار و ۴۴۰ میلیارد تومان برای ۵۰+ ۱ درصد هما کاهش یافت که تا ۲۶ دیماه ثبت نام از متقاضیان به عمل می‌آید. » مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به اینکه سهام هما در فرابورس به صورت بلوکه عرضه می‌شود یادآور شد: «واگذاری ایران‌ایر جزو واگذاری‌های بزرگ است و به دلیل قیمت بزرگ این شرکت استقبال از آن با مشکل مواجه شده است همچنین، در مرحله اول ۲۰ درصد از مبلغ کل باید توسط متقاضی پرداخت شود و بقیه به صورت تقسیطی است که اگر در این مرحله خریداری نداشته باشیم هما از طریق مذاکره واگذار می‌شود. » پرورش خبر از تأییدیه ایمنی هما از سوی یاتا (انجمن بین‌المللی حمل و نقل هوایی) داد و عنوان کرد: «تأییدیه ایمنی یاتا که به آیوسا برای سومین بار توسط هما کسب شد؛ کارشناسان یاتا در مردادماه به ایران آمدند و ۱۰۰۰ آیتم ایمنی را مورد بازرسی قرار دادند و پس از بررسی هما را از نظر این آیتم‌های ایمنی تأیید کردند که این امر برای سومین بار توسط هما محقق شد.» پروازهای قطری رقابتی برای ایرلاین های داخلی ایجاد نمی کند مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در خصوص فعالیت ایرلاین های قطری خاطر نشان کرد: « الزامات ارائه شده توسط وزارت راه و شهرسازی برای قطری‌ها شامل دریافت سوخت با قیمت آزاد ، پرواز هواپیماهای قطری تحت نماد شرکت هواپیمایی داخلی، عمر مفید هواپیما کمتر از ۷ سال باشد و افزایش نرخ بلیت تا ۲۵ درصد بود که قرار است شرکت‌های قطری به بررسی موضوع بپردازند. » وی با بیان اینکه افزوده شدن چند پرواز داخلی رقابتی برای ایرلاین‌ها ایجاد نمی‌کند گفت:« فعلاً که قطری‌ها کماکان در حال بررسی حضور خود در پروازهای داخلی ایران هستند.»

۳۰ آذر ۱۳۹۰

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ایران ویج]

[مشاهده در: www.iranvij.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 150]