نخستین اتوبان جهان کی و کجا ساخته شد؟

واضح آرشیو وب فارسی:فان پاتوق: "اتوبان" واژه.ای است آلمانی. این موضوع با توجه به علاقه.ی فراوان آلمانی.ها به خودرو و خودروسواری چندان هم عجیب به نظر نمی.رسد. ایده.ی ساخت مسیری در این ابعاد اما برای نخستین بار در کدام کشور و توسط چه کسی مطرح شد؟

به نقل از رسانه های آلمان: اتوبان یکی از محبوب.ترین "فرزندان" آلمانی.هاست، همان.طور که خودرو در آلمان جایگاه ویژه.ای دارد. برخی از زنان آلمانی گاهی به طنز می.گویند که همسران.شان اتومبیل خود را از فرزندان خانواده بیشتر دوست دارد.
در آلمان "هنوز" محدودیت سرعت وجود ندارد و وسوسه.ی اتومبیلرانی با سرعت زیاد در اتوبان.های پهن جنوب این کشور هر سال بسیاری از علاقه.مندان این عرصه را مهمان آلمان می.کند.
اما ایده.ی ساخت اتوبان برای نخستین بار از کجا آمد و چه کسی به این فکر جامعه.ی عمل پوشاند؟
برداشت قالب در آلمان این است که ایده.ی ساخت اتوبان و بهره.برداری از نخستین اتوبان متعلق به نازی.هاست. این باور عمومی وجود دارد که ساخت اتوبان بخشی از برنامه.ی کارآفرینی گسترده.ی رژیم هیتلر بود. گروهی هم گسترش شبکه.ی بزرگراهی در این کشور را در راستای ایجاد شبکه.ی ارتباطی منسجم و سریع برای چرخش چرخ.های ماشین جنگ نازی.ها می.دانند.
ناسیونال.سوسیالیست.ها ایده.ی ساخت اتوبان را متعلق به شخص "پیشوا" (آدولف هیتلر) و اجرای آن را هم پس از به قدرت رسیدن رژیم او می.دانند. فیلم.های تاریخی بسیاری از سال.های ۱۹۳۵ تا ۱۹۳۷ وجود دارند که در آن هیتلر اتوبان.های مختلف را یکی پس از دیگری افتتاح می.کند.
بنا بر ادعای ماشین تبلیغاتی عظیم نازی.ها، هیتلر ایده.ی ساخت اتوبان را در سال ۱۹۲۳ مطرح کرده است. آنها حتا واژه.ی "Autobahn" را هم ابداء خود می.دانند. ("Auto" معنای خودرو و "Bahn" به معنای مدار و مسیر است).
بررسی روزنامه.های قدیم سیل عظیمی از مقاله.ها و مطالب را نشان می.دهد که برای جا انداختن این ادعا توسط دستگاه تبلیغاتی رایش سوم منتشر می.شده.اند.
در فیلم.های تبلیغاتی این دوره از حاشیه.ی اتوبان.ها به.عنوان محل استراحت و گردش مردم یاد می.شود. تصاویر بر جای مانده همچنین شهروندانی را نشان می.دهند که برای ادای احترام به "پیشوا" یا گرفتن عکس یادگاری به کنار اتوبان آمده.اند.
این تبلیغات حتا به دنیای کودکان هم راه یافتند. در بحبوحه.ی جنگ جهانی دوم که آلمان در جبهه.های مختلف می.جنگید، خرابی.ها و دست.اندازهای اتوبان.های آلمان به موضوع ساخت بازی برای کودکان تبدیل شده بودند.
یک دروغ تاریخی
بررسی.های بیشتر اما خلاف ادعای نازی.ها را اثبات می.کنند. رد پای نخستین خیابان.هایی که می.شد با سرعت زیاد در آن.ها راند، در متون مربوط به دهه.ی ۱۹۲۰ میلادی دیده می.شود. این مسیرها اما عمومی نبودند.
آلمانی.ها در واقع در سال ۱۹۲۹ و اندکی پیش از آغاز بحران مالی جهانی شروع به ساختن جاده.ای به ابعاد اتوبان.های کنونی بین شهرهای کلن و بن کردند. این مسیر عمومی که ششم اوت ۱۹۳۲ افتتاح می.شود، نه تنها نخستین اتوبان در آلمان که اولین اتوبان در جهان به حساب می.آید.
ناسیونال-سوسیالیست.ها حدود ۵ سال پس از این تاریخ به قدرت رسیدند.

نخستین کسی که ایده.ی ساخت یک اتوبان را مطرح و عملی کرد هم کُنراد آدناوئر بود؛ شهردار کلن و از مخالفان سرسخت نازی.ها که پس از سقوط رژیم هیتلر، به.عنوان نخستین صدراعظم آلمان غربی سوگند یاد کرد.
واژه.ی اتوبان هم برای نخستین بار در سال ۱۹۳۲ (یعنی پیش از قدرت.گیری نازی.ها) در نشریه.ی بنیاد "HaFRaBa" آمده است. وظیفه.ی این بنیاد مقدمه.چینی برای ساخت مسیری از هامبورگ (Ha) به بازل سوئیس (Ba) بود؛ مسیری که از فرانکفورت (Fra) می.گذشت.
ماشین تبلیغاتی آلمان نازی تمام تلاش خود را برای مصادره.کردن این بخش از تاریخ به کار بست. تلاش ناسیونال-سوسیالیست.ها البته تا حد زیادی هم نتیجه داد، زیرا پس از نزدیک به ۶۷ سال پس از سقوط رژیم هیتلر، هنوز هم کسانی هستند که آدولف هیتلر و رژیم دیکتاتوری او را مبتکر ساخت اتوبان می.دانند.

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: فان پاتوق]

[مشاهده در: www.funpatogh.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 156]