كالبد شكافى ولوو MKII B7R

واضح آرشیو وب فارسی:ابرار: كالبد شكافى ولوو MKII B7R
به دلايل زير آزمايش فنى خودروهاى سنگين دشوارتر از آزمايش فنى خودروهاى سبك يا همان سوارى ها است.
۱- كم بودن نمونه هاى سالم و دست نخورده
۲- زمان فنى كم براى آزمايش فنى بدليل سرويسى بودن خودروهاى سنگين
۳- كم بودن فضا براى آزمايش فنى
نماى بيرونى:
بدنه اين اتوبوس از لحاظ كشيدگى در حالت متوسطى قرار دارد. شيشه جلو نسبت به مدل هاى جديد دنيا ارتفاع كمترى دارد، چراغ هاى عقب اين اتوبوس در حالت افقى كشيدگى دارند كه، جزو نمرات منفى طراحى بيرونى اتوبوس به حساب مى آيند، دريچه هاى خنك كننده موتور؛ كه سه عدد هستند در بالاى درب موتور و زير شيشه عقب به صورت افقى كشيده شده است. كه چگونگى قرارگيرى دريچه ها خنك كننده در مدل هاى بعدى از اين حالت در آمده و به شكل هاى افقى كشيده مربعى دايره اى در ستون هاى عقب قرار گرفته اند، قسمت حمل بار اين اتوبوس نسبت به اتوبوس هاى اسكانيا از ارتفاع كمترى برخوردارند، چگونگى قرارگيرى تجهيزات و شكل قرارگيرى چراغ ها و همچنين طراحى جلوى اين اتوبوس نسبت به مدل قبليش كاملاً تفاوت دارد به طورى كه از دو چراغ مستطيلى بزرگ شامل چهار لامپ و دو چراغ دايره اى شامل دو لامپ و دو چراغ راهنما به همراه دو لامپ مه شكن در جلوى چشم براى زيبا و به روز جلوه دادن اين اتوبوس استفاده شود.
نماى داخلى:
هنگامى كه درب اتوبوس به آرامى باز مى شود شما در پيش روى خود سه پله با ارتفاع كم را ملاحظه مى كنيد، البته سعى شده كه ارتفاع ورودى اتوبوس به اندازه ارتفاع اين پله ها باشند تا مسافران احساس راحتى بيشترى كنند. چگونگى طراحى داشبورد و عضلانى بودن آن به گونه اى است كه مسافران به آسانى به آن عادت مى كنند و اين يكى از عوامل مثبت در طراحى است و راهروى ورودى هم نسبتاً بزرگ طراحى شده و نسبت به اتوبوس هاى ديگر در جايگاه متوسطى قرار مى گيرد. بعد از اينكه وارد راهروى اصلى اتوبوس مى شويم متوجه تعداد كم صندليها نسبت به ساير رقبا مى شويم، ظرفيت اين اتوبوس ۱+۱+۴۰ است يعنى يك نفر راننده، يك نفر كمك راننده (صندلى كنار درب ورودى) و ۴۰ نيز تعداد صندلى مسافران است. فضاى مسافرينى كه در قسمت جلويى قرار دارند نسبت به مسافران عقب بسيار بيشتر است و اين يكى از نكات منفى است، دليل اين امر اين است كه مسافران عقب به آب سرد كن و درب و تجهيزات ديگر به راحتى دسترسى دارند ولى مسافرينى كه در قسمت جلو استقرار دارند به اين امكانات دسترسى خوبى ندارند. تلويزيون در قسمت جلو از نوع لامپى است و در قسمت عقب LCD تاشو است. چراغ مطالعه، بلندگو و دريچه هاى تهويه و دريچه هاى كولر و بخارى براى هر مسافر در بهترين جا قرار دارد و نوع مواد استفاده شده درساخت آنها از نوع مرغوب است و آب سرد كن با قابليت سرد كردن بسيار سريع در اين اتوبوس قرار دارد، سيستم تهويه در بدترين شرايط بهترين عملكرد را دارد و مسافرت را براى مسافران لذت بخش مى كند. مجموعه صوتى و تصويرى با بهره گيرى از تكنولوژى بالا، همه نيازهاى مسافران را در اين قسمت فراهم مى كند. نورپردازى اين اتوبوس بسيار زيباست و آرامش و حس برترى را به مسافران منتقل مى نمايد؛ البته بايد اين نكته را يادآورى كرد كه نور پردازى اين اتوبوس از اتوبوس هاى SCANIA و VOLVO B12TX ضعيف تر است. وضعيت سوار وپياده شدن در اين اتوبوس كاملاً مطلوب است. محصولات توليدى شركت ولوو در سيستم تعليق بسيار موفقند به خاطرهمين امر در اين سيستم در رقابت با ساير رقبا موفق هستند. صندلى راننده كه به صورت خودكار تنظيم مى شود طورى طراحى شده كه راننده پس از ساعتها رانندگى احساس خستگى نكند. اين صندلى طورى قرار گرفته كه راننده از ديد كافى برخوردار باشد، به كليد ها و صفحه كيلومتر؛ ترمز دستى و... دسترسى داشته باشد. البته بايد نكته اى را بيان كرد و آن محل قرار گيرى، راديو پخش و سيستم صوتى و تصويرى است كه در بدترين جا و دور از دسترس قرار گرفته و فقط از طريق كنترل مى توان به آن دسترسى مطلوبى داشت. نكته مثبت ديگرى كه اين اتوبوس داراست زاويه كم صندلى هاست كه راحتى را براى سرنشينان عقب به همراه مى آورد كه البته اين نكته از تعداد كم صندلى مسافران نشأت مى گيرد. كمرگاه يا همان مرز بين شيشه ها و بدنه اتوبوس در بهترين حالت است و خستگى را براى مسافران به حداقل مى رساند. محفظه توشه اى كه در بالاى سرمسافران است از ارتفاع و طول خوب ولى عرض نامناسبى برخوردار است و تنها براى قرار دادن كتاب يا لوازم كوچك كاربرد دارد.
داشبورد:
داشبورد اين اتوبوس داراى تعدادى آمپر، كليد، اهرم كنترل،و لامپ هاى هشدار ونشانگر است. انواع مختلف لامپ هاى واقع در جلوى داشبورد، اطلاعاتى راجع به وسيله نقليه در اختيار راننده قرار مى دهند. اين لامپ ها به سه دسته تقسيم مى شوند:
۱- چراغ هاى هشدار بيست گانه،
۲- لامپ هاى نشانه گر جلو داشبورد،
۳-لامپ هاى هشدار مركزى .چراغ هاى هشدار بيست گانه نشان دهنده قرمز درب، ترمز دستى درگير يا كمبود فشار هوا ،هشدار آتش سوزى، هشدار قيچى شدن- كمبود فشار، هواى ترمزهاى اصلى چ،راغ هشدار دينام - كمبود فشار روغن ،بالابودن دماى محفظه موتور، پايين بودن سطح مايع خنك كننده ،سطح پايين روغن موتور- باز بودن درب مسافر ،بازبودن درب جعبه بر ،بالا بودن دماى روغن گيربكس، بالا بودن دماى مايع ،خنك كننده چراغ هشدار دينام كار نكردن سيستم ترمز روشن بودن ،پيش گرم كن- روشن بودن چراغ مه شكن عقب، سيگنال كالسكه بچه ،كم بودن فشار هوا در سيستم تعليق هوا توجه به اين چراغ ها خيلى مهم است، در صورت روشن شدن هر كدام از اين چراغ ها زنگ خطر به صدا در مى آيد كه بايد اتوبوس را سريع متوقف و خاموش كرد.
لامپ هاى هشدار:
هر گاه يكى از لامپ هاى هشدار روشن باشد، يك وضعيت جديد به راننده اعلام مى شود،لامپ هاى هشدار شامل پنج لامپ است: لامپ توقف، لامپ نور اصلى (نور بالا لامپ چراغ هاى راهنما لامپ نشانگر جعبه دنده لامپ ترمز كند كننده (ريتاردر) لامپ هشدار مركزى: اين لامپ ها روشن مى شوند تا نشان دهند كه يكى از ۱۵ لامپ اول،لامپ هاى هشدار بيست گانه روشن هستند.
موتور:
اين اتوبوس ۶ سيلندر دارد. كه به صورت خطى آرايش پيدا كرده اند. محل قرارگيرى موتور درعمق قسمت عقب است. سر و صداى موتور اين اتوبوس نسبتا زياد است و مقدار كمى صدا به اتاق مسافران بخصوص مسافران انتهاى اتوبوس منتقل مى شود. ظرفيت مخزن سوخت اين اتوبوس ۴۰۰ ليتر است.
گيربكس:
اين اتوبوس به گيربكس دستى BD ZF 6S ۱۳۸۰ مجهز است اين گيربكس مكانيكى با ۶ دنده كاملاً سنكرونيزه شده جلو و يك دنده عقب است.حركت دسته دنده بوسيله كابل گيربكس منتقل مى شود.
ريتاردر (ترمزگيربكس)
ريتاردر بر روى گيربكس نصب شده و به عنوان مكمل سيستم ترمز اصلى است. استفاده صحيح از آن موجب افزايش عمر مفيد لنت ترمزها به ميزان چندين برابر مى شود. اهرم دستى ريتاردر علاوه بر وضعيت خاموش چهاروضعيت ديگر نيز دارد. هنگامى كه اهرم در وضعيت هاى يك تا چهار قرار دارد، قدرت ترمز گرفتن به ترتيب ،۲۵ ۵۰درصد ۷۵،و ۱۰۰درصد از توان ترمز مورد استفاده است.
لذت رانندگى:
اين اتوبوس به خاطر برخوردارى از سيستم تعليق مناسب،علاوه بر انتقال حس خوب به مسافران، لذت رانندگى را نيز براى راننده چندين برابر مى كند، عكس العمل سريع موتور در برابر فشردن پدال گاز، سيستم كلاچ بسيار عالى و همچنين فرمان پذيرى بسيار خوب باعث لذت بخش شدن رانندگى با اين اتوبوس مى شود.
منبع:www.carx1.com
شنبه 9 آذر 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ابرار]

[مشاهده در: www.abrarnews.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 1151]