محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1846056023
سنصدورگواهينامه رانندگي درجزر ومد
واضح آرشیو وب فارسی:نیک صالحی: جام جم آنلاين: قطعا شما نيز تاكنون در معابر و كوچههاي خلوت شهر شاهد حضور نوجواناني بودهايد كه با اجازه و يا بدون اطلاع خانوادهها، هرازچندگاهي صرفا به دليل علاقه و هيجان وافري كه به رانندگي دارند، پشت فرمان نشسته‌اند بدون اين‌كه هنوز به سن قانوني اخذ گواهينامه رسيده باشند. سالهاست كه براساس آييننامه راهنمايي و رانندگي، شرط سني صدور گواهينامه براي متقاضيان رانندگي در كشور 18 سال تمام اعلام شده؛ در حالي كه طي چند دهه‌اي كه از تصويب و اجراي آييننامه فعلي راهنمايي و رانندگي در كشورمان مي‌گذرد، هنوز بازنگري مجددي در خصوص بررسي شرايط سني صدور گواهينامه رانندگي براي متقاضيان رانندگي صورت نگرفته است. اين در حالي است كه بازنگري در شرايط سني صدور گواهينامه با توجه به تغيير و تحولات جامعه‌اي كه بخش قابل توجهي از آن را جوانان و نوجوانان تشكيل مي‌دهند و همچنين اشتياق و هيجان خاصي كه اين افراد به فراگيري مهارت رانندگي دارند كه ممكن است آن را در قالب رانندگي غيرقانوني و بدون گواهينامه تخليه كرده و موجب به خطر افتادن سلامت خود و ساير رانندگان شوند، امري ضروري به نظر مي‌رسد. هدف از اين گزارش صرفا تاكيد بر كاهش يا افزايش سن صدور گواهينامه رانندگي در كشور نيست؛ بلكه تاكيد اصلي بر ضرورت بررسي‌هاي آماري و تحليل‌هاي كارشناسي در خصوص ميزان تصادفات و تخلفات حداقل طي 10 سال اخير در كشور از سوي مسوولان و متوليان امر است تا با ارزيابي اين داده‌ها، پس از سال‌ها شرط سني صدور گواهينامه رانندگي در كشور به عنوان يك ضرورت مورد بازنگري مجدد قرار گيرد. طرحي كه مسكوت ماند شايد اهميت اين موضوع بود كه 4 سال گذشته مسوولان و متوليان ترافيك و تصادفات كشور را بر آن داشت تا در هنگام بررسي و تدوين آييننامه جديد راهنمايي و رانندگي پيشنهاد كاهش سن صدور گواهينامه از 18 به 16 سال نيز مطرح شود. اين پيشنهاد اگرچه به اعتقاد پيشنهاددهندگان آن از پشتوانه كارشناسي و بررسي‌هاي مقايسه‌اي با سن صدور گواهينامه در بسياري از كشور‌هاي دنيا برخوردار بود؛ اما در همان مراحل اوليه با مخالفت وزارت كشور مسكوت ماند. اين در حالي است كه هم‌اكنون سن صدور گواهينامه در بسياري از كشور‌هاي اروپايي 16 سال و از جمله در انگلستان 17 سال است، مشروط به اين‌كه فرد ديگري كه داراي گواهينامه رانندگي است در اين مدت يك تا 2 سال در هنگام رانندگي در كنار نوجواني كه در اين سنين گواهينامه گرفته است، بنشيند. ضرورت تغيير سن صدور گواهينامه به 16 سال يك حقوقدان و استاد دانشگاه در گفتگو با جام‌جم، با يادآوري پيشنهادي كه حدود 4 سال گذشته و در هنگام بررسي و تدوين آييننامه جديد راهنمايي و رانندگي در خصوص كاهش سن صدور گواهينامه در كشور به 16 سال مطرح شد؛ اما در وزارت كشور و مجلس راي نياورد، مي‌گويد: بر اين اساس، پيشنهاد شده بود افراد 16 تا 18 سال نيز امكان دريافت گواهينامه داشته باشند، مشروط به اين‌كه در اين مدت حتما در هنگام رانندگي، يكي از والدين يا هر فرد ديگري كه داراي گواهينامه باشد در كنار راننده باشد. اين كارشناس با اشاره به ضرورت تصويب و اجراي كاهش سن صدور گواهينامه رانندگي در كشورمان مي‌گويد: در حال حاضر نوجوانان زير 16 سال علاقه وافري به رانندگي دارند و همين امر موجب مي‌شود كه آنها تا زمان رسيدن به 18 سالگي كه سن مجاز صدور گواهينامه است، به صورت غيرقانوني پشت فرمان بنشينند كه همين امر احتمال وقوع تصادفات، خسارات مالي و خطرات جاني رانندگي را افزايش مي‌دهد. بلغاري معتقد است؛ بنابراين بهتر است به جاي پاك كردن صورت قضيه، صدور گواهينامه براي سنين 16 سال به بالا را اجرايي كنند. خطر افزايش تصادفات رانندگي عضو هيات مديره جامعه مهندسين حمل و نقل ايران در گفتگو با جام‌جم با تاكيد بر اين‌كه ضرورتي براي كاهش سن صدور گواهينامه در كشور وجود ندارد، وضعيت تصادفات سالانه رانندگي در كشور را به گونه‌اي نگران‌كننده و نامطلوب مي‌داند كه معتقد است صدور گواهينامه در سنين 16 و 17 سال از آنجا كه با شور و هيجان خاص جواني و بي‌پروايي در رانندگي همراه است، تنها موجب افزايش نرخ رشد تصادفات و كشته‌ها و زخمي‌هاي حوادث رانندگي خواهد شد. مهندس رئوفي، دبير اسبق شوراي عالي ترافيك كشور معتقد است؛ به جاي طرح چنين پيشنهاداتي بهتر است پليس راهنمايي و رانندگي بحث كنترل صدور گواهينامه‌هاي يكساله موقت در اولين سال اخذ گواهينامه را با جديت بيشتري دنبال كرده و با كنترل متخلفان از رانندگي افراد فاقد صلاحيت كه موجب به خطر افتادن امنيت و سلامت جامعه مي‌شوند، جلوگيري به عمل آورد. فعلا برنامه‌اي نداريم رئيس مركز صدور گواهينامه راهنمايي و رانندگي ناجا در پاسخ به اين پرسش جام‌جم مبني بر اين‌كه آيا طرحي مبني بر كاهش سن صدور گواهينامه رانندگي از سوي مسوولان و متوليان امر در دست بررسي است، مي‌گويد: در حال حاضر سن صدور گواهينامه در كشورمان 18 سال تمام است و اين قانون مدت‌هاست كه جاافتاده و اموري مانند خدمت نظام وظيفه و... بر اين مبناي سني انجام مي‌شود، بنابراين فعلا هيچ برنامه‌اي براي كاهش يا افزايش سن اخذ و صدور گواهينامه نداريم. سرهنگ رضايي مجد معتقد است؛ سن نمي‌تواند نقش چنداني در بروز تصادفات يا تخلفات داشته باشد؛ چراكه ما رانندگاني را داشته‌ايم كه در سن 19 - 18 سالگي بهترين رانندگي را مي‌كنند. اگرچه مسوولان راهنمايي و رانندگي ناجا و ساير متوليان امر اعلام مي‌كنند كه فعلا برنامه‌اي مبني بر كاهش يا افزايش سن صدور گواهينامه در كشور مطرح نشده؛ اما به نظر مي‌رسد كه بحث بازنگري در شرط سني صدور گواهينامه رانندگي در كشور از جمله ضرورياتي است كه در تدوين آييننامه جديد راهنمايي و رانندگي آنچنان كه بايد مورد توجه قرار نگرفته است. پوران محمدي
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نیک صالحی]
[مشاهده در: www.niksalehi.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 643]
-
گوناگون
پربازدیدترینها