مدير عامل مگاموتور: موتور ملي مصرف بنزين را شش دهم ليتر كاهش مي دهد

واضح آرشیو وب فارسی:ایسکانیوز: مدير عامل مگاموتور: موتور ملي مصرف بنزين را شش دهم ليتر كاهش مي دهد
تهران- خبرگزاري ايسكانيوز: مدير عامل مگاموتور گفت: مصرف سوخت موتور ملي سايپا 265 گرم است كه در مقايسه با موتور فعلي پرايد در حدود هشت درصد كاهش يافته و به ازاي هر يكصد كيلومتر شش دهم ليتر كاهش مصرف سوخت دارد.
به گزارش روز سه شنبه خبرنگار باشگاه خبرنگاران دانشجويي ايران "ايسكانيوز"، جواد نجم الدين در مراسم رونمايي از موتور ملي سايپا گفت: افزايش روز افزون قيمت فرآورده هاي سوختي سبب علاقه مشتريان به خودروهاي كم مصرف شده كه اين موضوع مستلزم بهره مندي خودرو از موتوري با تكنولوژي بالا است.
وي افزود: طراحي موتور ملي سايپا كه به صورت خانواده در مدل ها و ظرفيت هاي 1100 تا 1600 سي سي ارائه مي شود در انواع خودروهاي سواري توليدي گروه سايپا در كلاس هاي B و C به ويژه در خودرو ملي سايپا كه به زودي رونمايي مي شود قابل استفاده است.
نجم الدين گفت: با توجه به استراتژي توسعه گروه خودروسازي سايپا در ارتباط با طراحي و توليد خودروي جديد و كاملا ايراني به عنوان خودروي طراحي شده داخلي و جايگزين خودروي پرايد پروژه طراحي و توسعه مجموعه قواي محركه جديد از ابتداي سال 1386 به شركت مگاموتور واگذار شد.
وي افزود: با اجراي اين پروژه موتور جديد 1500 سي سي و گيربكس مناسب آن طراحي، توسعه و نمونه سازي شد كه توليد انبوه آن از دي ماه آغاز خواهد شد.
مدير عامل مگاموتور هزينه اجرايي اين پروژه در فاز توسعه و نمونه سازي موتور را 9 ميليارد تومان اعلام كرد و گفت: اين ميزان با احتساب هزينه مورد نياز جهت تجهيز و آماده سازي خطوط توليد موتور و تامين قطعات مورد نياز به 22 ميليارد تومان بالغ خواهد شد.
وي گفت: ظرفيت پيش بيني شده جهت توليد اين موتور 300 هزار دستگاه در سال بوده كه قابليت افزايش به 500 هزار دستگاه در سال را دارد.
نجم الدين ويژگي هاي موتور ملي را چنين اعلام كرد: نسبت تراكم 7/9 به يك ، ماكزيمم گشت آور خروجي 128 با 25 درصد افزايش نسبت به پرايد، توان خروجي 80 با 28 درصد افزايش نسبت به پرايد و شش دهم ليتر كاهش مصرف سوخت به ازاي هر يكصد كيلومتر كه با توجه به برنامه توليد چهارصد هزار دستگاه پرايد در سال و با در نظر گرفتن 40 هزار كيلومتر كاركرد سالانه ميزان صرفه جويي بنزين 100 ميليون ليتر خواهد شد.
وي استاندارد آلودگي اين موتور را يورو3 اعلام كرد و گفت: اين استاندارد قابل ارتقا به يورو4 نيز خواهد بود.
نجم الدين تغييرات موتور ملي را نسبت به موتور پرايد در مجموعه سرسيلندر ، سيستم محرك سوپاپ ها، بلوك سيلندر، مانيفولد هوا، منيفولد اگزوز و پيستون اعلام كرد./06 /144/110

اخبار مرتبط
• راهبرد صنعت خودرو در دست تدوين است
• انتخابات رياست جمهوري رايانه اي انجام مي شود
• مصيبت هاي توليد را درك مي كنم
• موتور ملي سايپا 231 رونمايي شد
سه شنبه 5 آذر 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ایسکانیوز]

[مشاهده در: www.iscanews.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 107]