موج نااميدي در خودروسازان جهان

واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: موج نااميدي در خودروسازان جهان
روساي شركت هاي جنرال موتورز، فورد و كرايسلر با حضور در كنگره هشدار دادند يا بايد حمايت مالي از آنها انجام شود يا بايد در انتظار نابودي اين سه شركت و بيكاري سه ميليون آمريكايي باشند.
پس از مخالفت جمهوري خواهان براي تصويب كمك مالي 25 ميليارد دلاري به سه شركت مهم خودروسازي آمريكا و كمرنگ شدن اميد ها براي تصويب اين لايحه شرايط نگران كننده اي در صنعت خودروسازي اين كشور به وجود آمده كه دامنه آن نيز تا خارج از مرزهاي آمريكا گسترش يافته و فعاليت ديگر خودروسازان بزرگ جهان را نيز تحت تاثير قرار داده است به طوري كه اين مساله باعث شده است ارزش سهام شركت هاي خودروسازي مهم آمريكا به شدت سقوط كند به طوري كه شاخص بورس نيويورك به پايين ترين ميزان خود در پنج سال گذشته رسيد.

روساي شركت هاي جنرال موتورز، فورد و كرايسلر با حضور در كنگره هشدار دادند يا بايد حمايت مالي از آنها انجام شود يا بايد در انتظار نابودي اين سه شركت و بيكاري سه ميليون آمريكايي باشند.

به علت انتقاد شديد برخي از قانونگذاران آمريكايي از عملكرد مديريت شركت هاي خودروسازي آمريكا، آنها ترجيح مي دهند اين شركت ها اعلام ورشكستگي كنند. بي نتيجه ماندن تلاش خودروسازان براي جلب حمايت مالي كنگره باعث شده تا ارزش سهام جنرال موتورز با 71/9 درصد كاهش به پايين ترين رقم خود در 66 سال گذشته برسد. هم اكنون ارزش هر سهم اين شركت فقط دو دلار و 79سنت معامله مي شود.

وضع فورد حتي بدتر بود و با سقوط 25 درصدي، ارزش هر سهم اين شركت به يك دلار و 26سنت رسيد. كارشناسان مي گويند در صورتي كه سه شركت بزرگ خودروسازي آمريكا سقوط كنند همه شركت هاي وابسته به آنها همانند بازي دومينو يكي پس از ديگري سقوط خواهد كرد و بر اثر آن ميليون ها نفر بيكار خواهند شد.

استمداد پلوسي و بوش
هرچند نانسي پلوسي رئيس مجلس نمايندگان آمريكا اعلام كرد: «هدف از هرگونه مداخله كنگره براي نجات صنعت بحران زده خودروسازي آمريكا «تنفس مصنوعي» دادن به اين بخش نيست ولي كنگره در اين خصوص دست روي دست نخواهد گذاشت» اما با توجه به اينكه ابعاد بحران اقتصادي جهان روز به روز گسترده تر مي شود نگراني خودروسازان آمريكايي نيز رو به تزايد است. پلوسي يك روز بعد از آنكه كنگره آمريكا درخواست بخش خودروسازي اين كشور را براي كمك فوري 25 ميليارد دلاري به اين بخش براي جلوگيري از فروپاشي آن رد كرد ،گفت: «ما قصد نداريم اجازه دهيم صنعت خودروسازي فرو بريزد.» پلوسي گفت كه وي و هري ريد رهبر اكثريت دموكرات در سناي آمريكا قصد دارند در سخناني با حضور مديران سه شركت بزرگ خودروسازي آمريكا (جنرال موتورز، فورد، كرايسلر) پيش بيني هاي خود را درباره دور بعدي پيشنهادهاي كمك به بخش خودروسازي مطرح كنند. به نظر مي رسد روساي حزب دموكرات از اين شركت ها مي خواهند شفافيت مالي و حسابرسي را بپذيرند و در عوض درباره شيوه هزينه كردن كمك هايي كه براي خروج از بحران در اختيار اين شركت ها قرار مي گيرد به آنها اختيارات گسترده اي مي دهند. پلوسي گفت: «اين كمك ها تنفس مصنوعي
سه ماهه براي بخش خودروسازي نيست بلكه به اين بخش قدرت مي دهد مدت زيادي روي پاي خود بايستد.» از سوي ديگر جورج بوش رئيس جمهور آمريكا از كنگره خواست به شركت هاي خودروسازي اين كشور كه با مشكلات مالي مواجه هستند اجازه دهد در صورت موافقت با بازسازي ساختار خود، از 25 ميليارد دلار كمك مالي كه در اصل به بخش فناوري آمريكا اختصاص يافته است برخوردار شوند. بوش گفت: «در صورتي كه شركت هاي خودروسازي آمريكا حاضر شوند تصميمات دشوار مورد نظر كنگره را اتخاذ كنند بايد اين امكان براي آنان فراهم شود تا از بودجه اي كه كنگره عملاً براي مقاصد ديگري در نظر گرفته است برخوردار شوند.» بوش افزود: «اين مساله براي اقتصاد و كشور ما حياتي است. مردم آمريكا انتظار دارند رهبران منتخب آنان هركاري لازم است براي حل اين مساله انجام دهند.»

نشانه هاي مخالفت در نظرسنجي ها
اين در حالي است كه بر اساس تازه ترين نظرسنجي ها آمريكايي ها در زمينه حمايت مالي دولت از سه شركت بزرگ خودروسازي اين كشور اختلاف نظر دارند. نتايج نظرسنجي موسسه گالوپ نشان مي دهد
79 درصد شهروندان آمريكايي كه با حمايت مالي دولت از سه شركت بزرگ خودروسازي اين كشور مخالفند اعلام كرده اند حتي اگر اين شركت ها بدون دريافت كمك مالي دچار ورشكستگي شوند همچنان با اجراي اين طرح مخالف خواهند بود. اين در حالي است كه تنها 18 درصد آمريكايي ها از اجراي چنين طرحي حمايت مي كنند. احزاب دموكرات و جمهوري خواه آمريكا نيز ديدگاه هاي مختلفي در رابطه با تزريق ميلياردها دلار به سه شركت بزرگ خودروسازي اين كشور دارند و درحالي كه 60 درصد دموكرات ها با كمك مالي دولت موافقند، 65 درصد جمهوري خواهان از اجراي اين طرح رضايت چنداني ندارند. به نظر مي رسد احزاب مستقل نيز با حمايت مالي دولت از اين شركت ها مخالفند. نظرسنجي موسسه گالوپ در اين رابطه در فضايي سياسي و در حالي برگزار شده است كه دولت اقداماتي را به منظور تنظيم فعاليت هاي اقتصادي اين كشور به عمل آورده است. از شاخص ترين اين اقدامات مي توان تصويب بودجه
700 ميليارد دلاري در كنگره آمريكا را برشمرد كه پاييز سال جاري و با هدف پايان دادن به بحران اعتباري اين كشور تصويب شد. بنا بر اعلام پايگاه اينترنتي گالوپ، دولت بوش تاكنون در برابر تلاش ها براي اختصاص بخشي از اين بودجه به شركت هاي خودروسازي اين كشور مقاومت نشان داده است و نمايندگان كنگره آمريكا همچنان براي جلب نظر كاخ سفيد در اين زمينه تلاش مي كنند. شايد اين بدترين خبر براي ساير خودروسازان بزرگ جهان باشد.

روزگار سخت اروپايي ها
همزمان رئيس شعبه شركت خودروسازي فورد در آلمان اعلام كرد: «اتحاديه اروپا بايد حدود 40 ميليارد يورو وام در اختيار بخش خودروسازي اين قاره قرار دهد.» برنارد ماتس گفت: «چنين كمكي دولتي نخواهد بود اما همه خودروسازان اروپايي را به رعايت مقررات اتحاديه اروپا درباره بهينه سازي مصرف سوخت و كاهش انتشار گازهاي گلخانه اي ملزم مي كند.» وي افزود: «اين وام، با بهره خواهد بود و بايد بازپرداخت شود.» بانك سرمايه گذاري اروپا نيز اعلام كرد به وزراي دارايي اين اتحاديه پيشنهاد مي دهد حجم وام دهي خود را با 20 تا 30 درصد افزايش به 10 تا 15 ميليارد يورو برساند. اين پيشنهاد در حالي مطرح شد كه آمارها نشان مي دهد فروش خودروهاي جديد در اروپا به دليل بحران مالي جهاني حدود 5/14 درصد كاهش يافته است.

بحران در صنعت خودرو آرژانتين
به نظر مي رسد اين بحران ها به سرعت در حال گسترش است و صنعت خودروسازي ديگر كشورها نيز تحت تاثير قرار گرفته اند به طوري كه هم اكنون بحران مالي جامعه آرژانتين را نيز تحت تاثير قرار داده است. بيكاري در صنعت خودروسازي اين كشور بسيار حاد شده است و شواهد حاكي از آن است كه توليد ناخالص ملي اين كشور نيز در سال 2009 كاهش مي يابد. در بخش خودروسازي آرژانتين حقوق كارگران زيادي پرداخت نشده است و بسياري نيز اخراج شده اند. اين كشور سالانه 60 درصد از 600 هزار خودرو توليدي خود را به خارج صادر مي كند. سه چهارم اين ميزان صادرات به برزيل مي رود. مكزيك وارد كننده بعدي است. اما اين دو كشور با وجود اينكه بزرگ ترين اقتصادهاي آمريكاي لاتين را دارند، تحت تاثير بحران مالي جهاني، واردات خودرو خود را كاهش داده اند. اتحاديه هاي كارگري در صنعت خودروسازي آرژانتين اعتراضات زيادي را ترتيب داده اند. آنها معتقدند در سال هاي گذشته بخش عمده بار رشد توليد اين كشور بر دوش آنها بوده است و الان در روزهاي سخت اقتصادي دولت بايد به آنها كمك كند.

تدابير ژاپني ها در آمريكا و كانادا
در همين حال با ركود بازار فروش خودرو، شركت خودروسازي تويوتا از تصميم اين شركت براي تعطيلي دو كارخانه خود در آمريكا و كانادا خبر داد. سخنگوي تويوتا اعلام كرد كارخانه هاي توليدي اين شركت در آمريكا و كانادا دو روز آينده تعطيل خواهند بود. كايو دويي افزود: توليد در همه 11 كارخانه اين شركت شامل كارخانه هاي مونتاژ، گيربكس سازي و نيروي محركه روزهاي فردا و پس فردا تعطيل خواهند بود هرچند كاركنان سركارهايشان حاضر خواهند شد. مجموع توليدات كارخانه هاي تويوتا در آمريكاي شمالي به استثناي كارخانه مكزيك پارسال يك ميليون و 636 هزار دستگاه بوده است.. همزمان شركت هاي خودروسازي چيني نيز خواهان دريافت كمك هاي دولتي شدند. شركت هاي خودروسازي از پكن انتظار دارند ماليات را كاهش دهد. ميزان فروش خودرو در چين پس از هشت سال رشد به شدت كاهش يافته است. چين امروزه با كاهش شديد فروش خودرو مواجه شده است و درحالي كه سال گذشته ميزان فروش خودروهاي نو در اين كشور 22 درصد افزايش يافت امسال فقط پنج درصد افزايش يافته است. اين خبري ناخوشايند براي شركت هاي خودروسازي ژاپني و آمريكايي نيز هست كه در چين به طور گسترده سرمايه گذاري كرده اند اين شركت ها امروزه مجبورند تعدادي از كارخانه هاي خود را در چين تعطيل كنند.

نجات خودروسازان با راهكار اروپايي
در چنين شرايطي رئيس منطقه يورو از ارائه رويكردي اروپايي به منظور نجات صنعت خودروسازي اروپا حمايت كرد. ژان كلود ژونكه رئيس منطقه يورو اعلام كرد: «با توجه به طرح هاي مشابه آمريكا در حمايت از صنعت خودروسازي اين كشور، از راهبردي اروپايي براي نجات صنعت خودروسازي در سطح اروپا حمايت خواهد كرد.» وي افزود: «چنانچه دولت آمريكا با تزريق ميلياردها دلار شركت هاي خودروسازي فورد، جنرال موتورز و كرايسلر را از خطر ورشكستگي نجات دهد، ما نمي توانيم نظاره گر باشيم و شركت هاي خودروسازي اروپايي را تنها رها كنيم.» ژونكه خاطر نشان كرد: «منطقي نيست كه آلمان، ايتاليا يا فرانسه هر يك به تنهايي براي حفظ صنعت خودروسازي خود اقدام كنند بلكه در اين زمينه تنها يك راه حل مشترك وجود دارد.» كنگره آمريكا رايزني ها در مورد امكان اعطاي وامي 25 ميليارد دلاري را به سه شركت بزرگ خودروسازي اين كشور كه دچار بحران مالي شده اند آغاز كرده است.

روزنامه سرمايه ، نسترن سيفري
سه شنبه 5 آذر 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: تابناک]

[مشاهده در: www.tabnak.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 411]