مصرف انرژي

واضح آرشیو وب فارسی:اطلاعات: مصرف انرژي
آمار نامه مصرف انرژي كه در سال گذشته از سوي شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي منتشر شد، در مقايسه مصرف سرانه بنزين موتور با سرانه توليد ناخالص داخلي آورده است.

كه در سال 1355 مصرف سرانه بنزين به ازاي هر نفر 116 ليتر و سرانه توليد ناخالص داخلي در همين سال 994 هزار ريال بوده است، در حالي كه در سال 1379 پس از گذشت بيست و پنج سال مصرف سرانه بنزين به ازاي هر نفر به 244 ليتر افزايش يافت ليكن سرانه توليد ناخالص داخلي با رقم 811 هزار ريال 4/18 درصد كاهش را نشان مي‌دهد.‌

مقايسه ميزان مصرف سوخت با آمار خودروهاي شخصي كشورمان و كشور آلمان كه وسعتي معادل يك پنجم خاك كشور ما را دارد، زواياي تكان‌دهنده ازدياد مصرف سوخت در بخش غير مولد را بيش از پيش آشكار مي‌كند.

ميزان مصرف بنزين در كشور آلمان در سال 2004 ميلادي با وجود استفاده از 44 ميليون خودرو و سرانه مالكيت دو به يك 98 ميليون ليتر در روز بود و كمترين هزينه و مشكلات را در بخش حمل و نقل شهري و بين شهري داشت در حالي كه ميزان مصرف بنزين ايران در همين سال با تردد حدود 6 ميليون خودرو با سرانه مالكيت سيزده به يك حدود 63 ميليون ليتر در روز بوده است.

با در نظر گرفتن آمار فوق و استانداردهاي رعايت شده در توليد خودروهاي آلماني روزانه در كشور ما 51 ميليون ليتر بنزين بيش از كشور آلمان به مصرف رسيده در حاليكه خودروهاي شخصي مورد استفاده در كشور ما يك نهم كشور آلمان است:

گفتني است كه متوسط مصرف بنزين در كشور ما 13 تا 14 ليتر در يكصد كيلومتر به ازاي هر خودرو است، ليكن خودروهاي آلماني بدليل استفاده از تكنولوژي پيشرفته در تمامي مراحل طراحي و توليد 1/7 ليتر در هر 100 كيلومتر سوخت مصرف مي‌كنند.

سهم بالاي سيستم حمل و نقل عمومي كشور آلمان در جابجايي مسافر در مقابل سهم اندك سيستم حمل و نقل عمومي كشورمان در اين زمينه و همچنين تفاوت فرهنگ و نحوه استفاده از خودرو شخصي در كشورمان در مقايسه با كشور موصوف نيز نقش مهمي در افزايش هزينه‌هاي ترافيك از جمله افزايش مصرف سوخت در بخش غير مولد در كشور ما دارد.

توزيع متوازن خودروهاي شخصي در سطح مراكز و واحدهاي جمعيتي كوچك و بزرگ در كنار توزيع منطقي جمعيت در سطح شهرهاي آلمان، كنترل و كاهش تقاضاي سفر، منطقي بودن دلايل سفر، امكان دسترسي سريع، آسان و كم‌هزينه شهروندان آلماني به انواع خدمات شهري و اجتماعي و نهايتا توازن الگوهاي توليد و جذب سفرهاي شهري در سطح مناطق شهري كشور آلمان كه جملگي در نتيجه توسعه متوازن محقق شده از ديگر دلايلي است كه برقراري ترافيك مطلوب و پايين بودن هزينه‌هاي حمل و نقل در آن كشور را در مقايسه با كشور ما در پي داشته است.‌

بالا بودن هزينه‌ها و عوارض استفاده از خودرو شخصي در كشور آلمان مانند هزينه سوخت و ماليات از نكات مهم ديگري است كه تا حد تعيين‌كننده‌اي انگيزه‌هاي استفاده از سرويس‌ حمل و نقل عمومي را تقويت و انگيزه‌هاي استفاده از خودرو شخصي را كاهش داده است.

بررسي انجام شده گوياست كه هزينه خريد خودرو به‌عنوان يك كالاي مصرفي براي شهروندان آلماني در مقايسه با كشور ما بسيار پايين است ليكن براي استفاده از خودرو شخصي هزينه‌هاي بيشتري در مقايسه با شهروندان ايراني مي‌پردازند.

جمعه 17 آبان 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: اطلاعات]

[مشاهده در: www.ettelaat.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 65]