ايران‌شهر - سوت قطار ؛ انتظار ديرينه گيلاني‌ها

واضح آرشیو وب فارسی:دنياي اقتصاد: ايران‌شهر - سوت قطار ؛ انتظار ديرينه گيلاني‌ها

ايران‌شهر - سوت قطار ؛ انتظار ديرينه گيلاني‌ها

استان گيلان با تمام جذابيت‌ها، ظرفيت‌ها و گردشگراني كه دارد هنوز از داشتن راه‌آهن محروم است و مردم همچنان در روياي دسترسي به حمل و نقل ريلي به سر مي‌برند. گيلان به دليل قرارگرفتن در مسير كريدور شمال به جنوب از استعدادهاي فراواني براي توسعه برخوردار است اما نبود جاده دسترسي به پايتخت و قديمي بودن جاده فعلي، باعث ايجاد فكري براي احداث آزادراه بزرگ رشت به قزوين شد. نداشتن حمل و نقل ريلي يكي از دغدغه‌هاي اصلي مردم اين استان به شمار مي‌آيد، با وجود اين كه بحث اتصال اين استان شمالي به خط آهن سراسري كشور با احداث خط ريلي گيلان به استان قزوين چندين سال است مطرح است.

كلنگ احداث راه‌آهن استان گيلان در اواخر دولت هشتم در سفر رئيس‌جمهور وقت به گيلان به زمين زده شد تا گيلاني‌ها يك قدم براي داشتن راه‌آهن و اتصال به خط سراسري نزديك شوند اما اين كه اين طرح چه زماني به پايان مي‌رسد و آيا به سرنوشتي همچون بزرگراه تهران - شمال مبتلا خواهد شد هنوز معلوم نيست.
راه‌آهن گيلان موجه‌ترين طرح اقتصادي كشور است
استاندار گيلان با اعلام اينكه احداث خط آهن در گيلان مهم‌ترين اولويت در استان و كشور است، گفت: سرعت بخشي در احداث راه آهن قزوين- رشت و انزلي از راهبردهاي مهم مديريت استان گيلان است. روح الله قهرماني اظهار داشت: اين پروژه به خط راه‌آهن جمهوري آذربايجان و اروپا وصل شده و بزرگترين تحول را در استان و كشور به وجود خواهد آورد.
بايد هرچه سريع‌تر اين پروژه راهبردي استان به بهره‌برداري برسد زيرا با بهره‌برداري اين مسير انتقال كالا و مسافر به تهران بسيار سريع‌تر انجام خواهد شد. راه‌آهن گيلان توجيه‌دارترين طرح اقتصادي در كشور است و همه مديران استان و كشور با توجه به حياتي بودن اين مهم براي انجام آن بسيج شده‌اند.
وي احداث راه‌آهن را يكي از مطالبات بحق مردم گيلان برشمرد و افزود: هم‌اكنون اين پروژه از پيشرفت خوبي برخوردار بوده و تا كنون 130 ميليارد تومان اعتبار هزينه شده است. براي تكميل ساخت اين پروژه كه قرار است در سال 91 به بهره‌برداري برسد 700 ميليارد تومان اعتبار ديگر نياز است.
استاندار گيلان همچنين يادآور شد: در سفر اخير هيات دولت به گيلان 100 ميليارد تومان اعتبار براي تكميل ساخت اين پروژه ثبت شده است.
30كيلومتر راه‌آهن گيلان آماده ريل‌گذاري است
مديركل دفترساخت و توسعه منطقه دو خطوط راه‌آهن نيز گفت: هم اكنون 30 كيلومتر راه آهن گيلان آماده ريل‌گذاري است.
غلامرضا كرامتي افزود: راه آهن قزوين- رشت، انزلي، آستارا به طول 205 كيلومتر است كه از قزوين منشعب مي‌شود و تا بندر انزلي امتداد دارد ضمن اينكه 170 كيلومتر نيز از رشت تا آستارا در فاز مطالعاتي مقدماتي قرار دارد. در حال حاضر پروژه راه‌آهن گيلان 9 پيمانكار دارد كه مجموع پيشرفت فيزيكي آن 22 درصد است.
گيلان رتبه سوم تردد جاده‌اي كشور را دارد
يك كارشناس ارشد مهندسي عمران نيز گفت: گيلان به دليل تراكم زياد جمعيت، جاذبه‌هاي مسافرتي و همجواري با درياي خزر كه از طريق بندر انزلي كشورمان را به جمهوري‌هاي مستقل مشترك‌المنافع مرتبط مي‌كند از نظر آمار تردد جاده‌اي رتبه سوم را در بين استان‌هاي كشور دارد. عباس درودي افزود: در حال حاضر تنها راه ارتباط زميني اين استان با تهران و ساير مناطق جنوب و غرب كشور جاده رشت - قزوين است. با توجه به ترافيك سنگين و روزافزون اين محور و اهميت ويژه ارتباط استان گيلان با مناطق جنوب و غرب كشور احداث يك زيربناي جديد حمل و نقل به موازات اين محور ضروري بود.
اين كارشناس عمران ادامه داد: به‌رغم گام‌هايي كه اخيرا جهت توسعه خطوط راه‌آهن در كشورمان برداشته شده هنوز طول خطوط راه‌آهن نسبت به راه‌هاي آسفالته در كشورمان بسيار ناچيز است از طرفي با وجود ترافيك سنگين حاكم بر راه‌هاي استان گيلان اين استان به شبكه راه‌آهن كشور متصل نمي‌‌باشد.
رئيس اتاق بازرگاني و صنايع و معادن گيلان هم گفت: احداث راه‌آهن و آزادراه بسترهاي مهم توسعه در گيلان و عاملي براي فعاليت‌هاي اقتصادي استان است.
هادي تيزهوش‌ تابان با بيان اينكه گيلان زمينه مناسب براي رشد و توسعه ارتباطات تجاري، دارد افزود: وجود بنادر انزلي و آستارا، منطقه آزاد تجاري صنعتي انزلي، احداث راه‌آهن، آزاد‌راه و نيز فراهم كردن زيرساخت‌هاي لازم از جمله بسترها و توانمندي‌هاي گيلان براي فعاليت اقتصادي است. بيش از سه هزارو 500 واحد توليدي در استان فعاليت مي‌كنند كه از مزيت‌هاي مهم رشد و توسعه ارتباطات تجاري با ساير كشورها به خصوص روسيه و فرصت مناسبي براي سرمايه‌‌گذاري است.
گيلان با استعدادهاي ناب و مناظر ديدني كه دارد به يقين مي‌تواند با آماده كردن زيرساخت‌هاي لازم در آينده حرف‌هاي زيادي در زمينه جذب گردشگر و سرمايه‌‌گذار بزند، اما گردشگر و سرمايه‌‌گذار زماني به يك استان سفر مي‌كند كه زمينه‌هايي همچون راه آماده باشد. احداث راه‌آهن گيلان به قزوين يكي از طرح‌هاي خوبي است كه باعث ترقي اين استان زيبا و محروم خواهد شد.
* برگرفته از گزارش مهر
دوشنبه 13 آبان 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: دنياي اقتصاد]

[مشاهده در: www.donya-e-eqtesad.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 338]