واضح آرشیو وب فارسی:اطلاعات: سوت قطار؛ انتظار ديرينه گيلانيها
سرويس شهرستانها: استان گيلان با تمامي جذابيتها، قابليتها و ظرفيتهايي كه دارد هنوز از داشتن راه آهن محروم است و مردم همچنان در روياي دسترسي به حمل و نقل ريلي به سر ميبرند.
به گزارش مهر، نداشتن حمل و نقل ريلي يكي از دغدغه هاي اصلي مردم اين استان به شمار ميآيد و موضوع اتصال اين استان شمالي به خط آهن سراسري كشور و احداث خط ريلي گيلان به استان قزوين از سالها قبل مطرح شده است.
گيلان به دليل قرارگرفتن در مسير كريدور شمال به جنوب از استعدادهاي فراواني براي توسعه برخوردار است اما نبود جاده دسترسي به پايتخت و قديمي بودن جاده فعلي، موجب ايجاد مطرح شدن احداث آزاد راه بزرگ رشت به قزوين شد.
كلنگ احداث راه آهن استان گيلان در اواخر دولت هشتم در سفر رئيسجمهوري وقت به گيلان به زمين زده شد تا روياي گيلانيها براي داشتن راه آهن و اتصال به خط سراسري به واقعيت بپيوندد اما عملي شدن اين طرح بردغدغههاي مردم گيلان افزوده است.
راه آهن گيلان يك طرح بسيار كليدي است و در شبكه ريلي حلقه مفقوده كريدور بين المللي ترانزيتي شمال - جنوب محسوب ميشود.
راه آهن گيلان توجيهدارترين طرح اقتصادي در كشور است
استاندارگيلان با اعلام اينكه احداث خط آهن در گيلان مهمترين اولويت در استان و كشور است، گفت: سرعت بخشي در احداث راه آهن قزوين -- رشت و انزلي از راهبردهاي مهم مديريت استان گيلان است.
روح الله قهرماني گفت: اين پروژه به خط راهآهن جمهوري آذربايجان و اروپا وصل ميشود و بزرگترين تحول را در استان و كشور به شمار خواهد آمد.
وي افزود: بايد هرچه سريعتر اين پروژه راهبردي به بهرهبرداري برسد زيرا با بهرهبرداري اين مسير انتقال كالا و مسافر به تهران بسيار سريعتر انجام خواهد شد.
مهندس قهرماني گفت: راهآهن گيلان توجيه دارترين طرح اقتصادي در كشور است و همه مديران استان و كشور با توجه به حياتي بودن اين مهم براي انجام آن بسيج شده اند.
وي احداث راهآهن را يكي از مطالبات به حق مردم گيلان برشمرد و افزود: هم اكنون اين پروژه از پيشرفت خوبي برخوردار است و تا كنون 130 ميليارد تومان اعتباربراي آن هزينه شده است. براي تكميل ساخت اين پروژه كه قراراست در سال 91 به بهره برداري برسد 700 ميليارد تومان اعتبار ديگر نياز است.
استاندارگيلان همچنين افزود: در سفر اخير هيأت دولت به گيلان 100 ميليارد تومان اعتبار براي تكميل ساخت اين پروژه تصويب شد
30 كيلومترراهآهن گيلان آماده ريلگذاري است
مديركل دفترساخت و توسعه منطقه دو خطوط راه آهن نيزگفت: هم اكنون 30 كيلومتر راهآهن گيلان آماده ريلگذاري است.
غلامرضا كرامتي افزود: راه آهن قزوين -- رشت، انزلي، آستارا به طول 205 كيلومتر است كه از قزوين منشعب ميشود و تا بندر انزلي امتداد مي يابد ضمن اينكه 170 كيلومتر نيز از رشت تا آستارا در فاز مطالعاتي مقدماتي قرار دارد. وي گفت: در حال حاضر پروژه راه آهن گيلان 9 پيمانكار دارد كه مجموع پيشرفت فيزيكي آن 22 درصد است.
يك كارشناس ارشد مهندسي عمران نيز گفت: گيلان به دليل تراكم زياد جمعيت، جاذبه هاي مسافرتي و همجواري با درياي خزر كه از طريق بندرانزلي كشورمان را به جمهوريهاي مستقل مشترك المنافع مرتبط ميكند از نظر آمار تردد جاده اي رتبه سوم را در بين استانهاي كشوردارد.
عباس درودي افزود: در حال حاضر تنها راه ارتباط زميني اين استان با تهران و ساير مناطق جنوب و غرب كشور جاده رشت -- قزوين است.
وي گفت: با توجه به ترافيك سنگين و روز افزون اين محور و اهميت ويژه ارتباط استان گيلان با مناطق جنوب و غرب كشور احداث يك زيربناي جديد حمل و نقل به موازات اين محور ضروري بود.
وي افزود: عليرغم گامهايي كه براي توسعه خطوط راهآهن در كشورمان برداشته شده هنوز طول خطوط راهآهن نسبت به راههاي آسفالته دركشورمان بسيار ناچيز است . از سوي ديگر با وجود ترافيك سنگين حاكم بر راههاي استان گيلان اين استان به شبكه راهآهن كشور متصل نيست.
رئيس اتاق بازرگاني وصنايع و معادن گيلان هم گفت: احداث راهآهن و آزاد راه بسترهاي مهم توسعه در گيلان و عاملي براي فعاليتهاي اقتصادي استان است.
هادي تيزهوش تابان با بيان اينكه گيلان زمينه مناسب براي رشد و توسعه ارتباطات تجاري را دارد، افزود: وجود بنادرانزلي و آستارا، منطقه آزاد تجاري صنعتي انزلي، احداث راه آهن، آزاد راه و نيز فراهم كردن زيرساختهاي لازم از جمله بسترها و توانمنديهاي گيلان براي فعاليت اقتصادي است.
وي گفت: بيش از سه هزارو 500 واحد توليدي در استان فعاليت ميكنند كه از مزيتهاي مهم رشد و توسعه ارتباطات تجاري با ساير كشورها به خصوص روسيه و فرصت مناسبي براي سرمايهگذاري است.
يکشنبه 12 آبان 1387
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اطلاعات]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 70]