هشدار مسئولين به مردم در خصوص گاز سوز كردن خودروها; نصب كپسول هاي CNG در كارگاه هاي غيرمجاز ممنوع!

واضح آرشیو وب فارسی:ابتکار: هشدار مسئولين به مردم در خصوص گاز سوز كردن خودروها; نصب كپسول هاي CNG در كارگاه هاي غيرمجاز ممنوع!
توجه كافي به مسائل فني خودروهاي دوگانه سوز و همچنين نظارت و بازرسي مسئولان مربوطه بر روند واردات و توزيع كپسول هاي سي. ان.جي و تبديل خودروهاي بنزيني به گازسوز به ويژه در كارگاه هاي غيرمجاز فعال در سطح كشور ضرورتي است كه به منظور جلوگيري از ايجاد حوادث غير منتظره، بايد مورد توجه مردم و مديران قرار گيرد. البته نياز به بازرسي فني جديد خودروهاي گازسوز پيش از اين نيز از سوي شركت گاز خودرو ايران احساس شده بود; به طوري كه قرار شده بود از ابتداي آبان، جايگاه ها هنگام سوختگيري خودروها، اعتبار برچسب آنها را كنترل كنند. در اين رابطه، در حال حاضر خودروهاي گازسوز موجود از سه طريق تبديل كارگاهي (مجاز و غير مجاز) و كارخانه يي، دو گانه سوز شده اند كه به جز شرايط تبديل كارخانه يي، هم اكنون حدود 230 كارگاه مجاز فعاليت مي كنند; ولي كارگاه هاي تبديل غيرمجاز كه تعداد آن ها كم هم نيست نيز با وجود هشدارهاي داده شده به صاحبان خودرو با تمام توان در حال تبديل خودروهاي بنزيني به دوگانه سوز هستند كه رعايت استانداردها در اين كارگاه ها در هاله اي از ابهام قرار دارد. از سوي ديگر، اعلام واردات كپسول غيراستاندارد و نصب آن بر خودروها ديگر عاملي بود كه موجب شد مصطفي علوي -مديرعامل شركت گاز خودرو اوايل شهريور امسال از ضرورت بازرسي فني جديد خودروهاي گازسوز تا آبان امسال خبر دهد و اعلام كند كه از ابتداي آبان خودروهاي گازسوز فاقد برچسب بازرسي فني جديد يا خودروهايي كه برچسب قديم آنها منقضي شده، امكان سوخت گيري ندارند و بايد نسبت به كنترل سوخت رساني و بازرسي فني آن ها اقدام شود. در اين خصوص قرار شده بود تا 15 روز پس از آن (27 شهريور) امكان بازرسي فني خودروهاي گازسوز ايجاد و اطلاع رساني جهت ايجاد اين طرح انجام شود. اگرچه پس از اين خبر، اطلاعيه اي مبني بر روند اجراي اين طرح از سوي مديران مربوطه اعلام نشد، ولي طرح اين موضوع به تنهايي بيانگر حساسيت و نگراني احساس شده به وضعيت خودروهاي دوگانه سوز در سطح كشور بوده است. در اين زمينه علوي به تازگي به ايسنا گفته كه " لازم است دارندگان خودروهاي گازسوز براي دريافت برچسب معاينه فني جديد به كارگاه هاي تبديلي و يا نمايندگي هاي شركت هاي ايران خودرو و سايپا در سراسر كشور مراجعه كنند; به اين منظور خودروهايي كه به صورت تبديلي گازسوز شده اند بايد در كارگاه هاي تبديل و خودروهاي كارخانه اي در نمايندگي هاي شركت هاي خودروساز بازرسي فني شوند. اعتبار برچسب هاي بازرسي فني نيز يكساله است و همه خودروهايي كه اعتبار برچسب آنها تمام شده يا رو به اتمام است، بايد به اين واحد ها مراجعه كنند." او همچنين خاطرنشان كرده كه "بهتر است معاينه جديد در همان كارگاهي انجام شود كه گازسوز كردن خودرو در آنجا انجام شده است كه به اين منظور لازم است دارندگان خودرو مبلغ معيني را بابت معاينه فني پرداخت كنند. همچنين توصيه مي شود كه تبديل خودرو از مسيرهاي قانوني و در مكاني هايي انجام شود كه به طور رسمي معرفي و مجاز ساخته شده اند." لازم به ذكر است كه به طور معمول مسئولان مرتبط با خودروهاي گازسوز در وزارت نفت در گفت وگوهاي خود بر وجود كارگاه هاي تبديل غيرمجاز و حتي آگهي هاي متعدد آن ها در روزنامه هاي كثيرالانتشار مبني بر گازسوز كردن خودروها بدون نياز به نوبت زماني و با هزينه بسيار كم، تاكيد مي كردند و مردم را از آنها برحذر مي داشتند، اما تصور مي شود اقدامات درحال انجام نسبت به جمع آوري آن ها يا نظارت دقيق بر اعمال اين كارگاه ها كافي نبوده است. اين در حاليست كه پس از تصميم دولت مبني بر سهميه بندي بنزين و محدوديت در استفاده از اين فرآورده نفتي، برنامه گسترش كاربري سي.ان. جي در كشور به عنوان سوختي پاك و ارزان به عنوان جايگزين بنزين در كشور شكل گرفت كه همواره با تاكيد وزير نفت بر حفظ مسائل ايمني آن همراه بوده است. البته در اين باره مديرعامل شركت گازخودرو توضيح داده كه " قرار نيست همه خودروهاي داخلي دوگانه سوز شوند و تنها گازسوز كردن خودرو بايد در شرايطي انجام شود كه در قانون اعلام شده است; در اين زمينه نكته ضروري اين است كه مردم با فرهنگ خوبي كه دارند، خود به نظارت بر خودرو خويش پرداخته و نسبت به ايمن بودن همه بخش هاي مرتبط اطمينان حاصل كنند." به گزارش ايسنا، در شرايطي اين موضوع مطرح مي شود كه به دليل كمبودن تجهيزات تبديل، نامتناسب بودن تعداد جايگاه ها با خودروهاي تبديل شده و به ويژه نداشتن كپسول مورد نياز در ابتداي اجراي طرح، دوگانه سوز كردن با اولويت خودروهاي عمومي و با برنامه خاص خود پيش مي رفت كه به دليل انگيزه زياد مردم، رشد بازارهاي آزاد كپسول خودرو و همچنين مراكز تبديل غيرمجاز و غيراستاندارد را به همراه داشت; به گونه اي كه برخي شنيده ها از حضور كپسول هاي غير استاندارد در بازار و نيز ورود غيرقانوني كپسول هاي استاندارد خريداري شده براي كارگاه هاي مجاز به بازار آزاد حكايت مي كند! به نظر مي رسد بايد متوليان خودروهاي دوگانه سوز در كشور نسبت به كنترل واحدهاي مجاز و غير مجاز تبديل، نظارت بر كپسول هاي موجود در بازار و رعايت استانداردهاي نصب در خودروها توجه كافي داشته باشد، زيرا در حال حاضر حدود يك ميليون خودرو گازسوز در كشور فعال است كه در معرض خطرات احتمالي ناشي از رعايت نشدن استانداردها در بخش تجهيزات و مراحل مختلف نصب و كاربري و يا خارج شدن سيستم تبديل از حالت نرمال هستند كه مي تواند سرانجام هر كدام منتهي به انفجار و مرگ چند نفر از هموطنان شود. شايد بتوان خودروهاي دوگانه سوز شده در كارگاه هاي غيرمجاز را بتوان همچون بمب هاي متحرك در خيابان ها در نظر گرفت كه هر آن امكان انفجار آن ها وجود دارد. البته توضيح اين نكته ضروري است كه توليدات ايران خودرو و سايپا و كارگاه هاي مجاز مشكل فوق را ندارند، زيرا با انجام تست هاي استاندارد مختلف از صحت عملكرد سيستم گاز خودرو اعم از كيت و مخزن اطمينان مي يابند، ولي كارگاه هاي غيرمجاز به دليل محدوديت هاي مالي و مسايل ديگر قادر به انجام كليه اين تست ها نيستند و در نتيجه خطرآفرين مي شوند.
شنبه 11 آبان 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ابتکار]

[مشاهده در: www.ebtekarnews.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 1017]